A Francoforte vedremo questo prototipo che prefigura la prossima raffinata citycar della casa tedesca. L'accento è sullo spazio a bordo e sulla tecnologia.
Il prototipo che anticipa la nuova A2 è lungo 380 cm e sarà presentato alla rassegna tedesca. Porta al debutto una nuova generazione di fari a led e, secondo la casa, ha un abitacolo molto sfruttabile.
Secondo alcune voci, la casa di Ingolstadt ha rivisto la sua strategia: la R4 avrebbe dato troppo "fastidio" alla TT, la A2 vuole essere un concentrato di tecnologie oggi ancora "immature".
La casa di Ingolstadt colmerà il vuoto nella gamma tra i modelli A1 e A3 con l’Audi A2. Per questa seconda generazione, in luogo dell'alluminio, verrà usato il più convenzionale acciaio per la carrozzeria.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
