La versione più “cattiva” dell'utilitaria tedesca potrebbe avere un pianale modificato per ospitare le quattro ruote motrici. Proprio come le Audi S1 e RS1.
Dichiarati i dati ufficiali. Il 1.4 litri TSI Turbo eroga 180 CV, con un consumo medio di circa 17 km/litro ed emissioni di CO2 di 139 g/km. Secondo la Volkswagen, si è ottenuto un perfetto mix tra prestazioni, risparmio e rispetto dell’ambiente.
Un'utilitaria classica, ben fatta e dai consumi molto bassi, per chi predilige la guida in relax: è silenziosa e docile, ma la ripresa è appena dignitosa.
A Ginevra non ci sarà solo la sportiva Polo GTI, ma anche una versione più alta da terra e con protezioni in plastica grezza per la carrozzeria. Per lei niente trazione integrale, ma ampia scelta di motori e cambio robotizzato a doppia frizione
A Ginevra vedremo la Polo GTI, versione più "pepata" della citycar Volkswagen, che monta il 1.4 TSI da 179 CV. Forti i richiami estetici alla "sorella" maggiore Golf GTI.
