Alfa Romeo Giulia: arriva la Tech Edition

dubito seriamente

sono d'accordo, rende meglio dal vivo che in foto!

Scusa alex di quale immaginaria base della nuova giulietta parli per fare il suv più piccolo?

In quale universo parallelo la giulia vende già molto bene? In Europa è dietro tutti, le varie BMW 3, Audi A4 e Mercedes C sono inarrivabili. Che poi nel mercato italiano è più facile trovare i ciaparat disposti a comprarla è del tutto irrilevante con le vendite globali.

però se vuoi vendere non dovresti proporla solo per il mercato italiano.

C'è chi ha la capacità di rendersi ridicolo in poche righe.. Mi ricorda tanto un utente che parla sempre di maalox sotto ogni post di vendite (probabilmente senza capirci nulla di matematica, altrimenti sarebbe lui stesso che dovrebbe prendere quel farmaco)

Lo sanno benissimo. E' questo che li urta...

All' estero mi sembra esista anche con minore cavalleria. Diciamo che vista la solita blasonata concorrenza essere rimasti almeno in Itali a minimo 150HP e non ribassare ulteriormente a 120HP è già distinguersi dalla massa premium. Però parliamo comunque della Giulia e aspettarsi non solo uno ma almeno un paio di passi avanti rispetto alla concorrenza ci stà. Forse una versione d'ingresso non 150 ma 165HP avrebbe ancora meglio stabilito le giuste distanze.

mi spieghi perche' la 150cv e' improponibile. La guido da 70mila km e forse potrei avere voce in capitolo

Ecco perchè le Giulia sono un flop, perchè chi è tentato dalla offerta per una Giulia diesel 150 cv poi prende la BMW 320d dato che prestazionalmente la 320d se la berrebbe.. E chi è tentato dalla offerta per una Giulia diesel 180 cv poi prende la BMW 325d dato che prestazionalmente la 325d se la berrebbe. E chi è tentato dalla offerta per una Giulia benzina 280 cv poi prende la 340i dato che prestazionalmente la 340i se la berrebbe. E chi è tentato dalla Giulia QV poi prende la BMW M4 GTS dato che prestazionalmente la BMW M4 GTS se la berrebbe. Abbiamo trovato la ragione del perchè la Giulia in Europa rispetto alle BMW è un flop colossale

Anche per me bianca o grigia perde. La Giulia è molto valorizzata da colori più accesi, perché a differenza di tante altre auto premium non diventa tamarra per via della sua linea semplice ed elegante.

Carissimo, io parlo del de-prezzamento del nuovo. Non è propriamente nelle politiche di un brand premium lanciare un prodotto che si vuole posizionare come tale per poi, a distanza di "poco", "svalutarlo" all'acquisto di ben 3000 euro rispetto ad una omologa versione (stesso motore), peraltro base.

Luzo, purtroppo non mi risulta che, a due anni dal lancio, si siano viste Serie 3 Tech o Jaguar XE Mirror... la Serie 3 ancora oggi la compri Sport, Luxury o Msport, al più ci aggiungi dei pacchetti di optional. Non esiste una "tiratura limitata" per proporre una vernice o CarPlay. E sia chiaro, critico perché sono rimasto deluso, non certo perché ho voglia di dire che la Giulia fa schifo in quanto italiana e le tedesche sono meglio a prescindere, come va di moda fare. E purtroppo, questa "edizione limitata" si aggiunge alla Veloce TI, che chissà a cosa diamine serve quando è una Veloce con due optional, e alla Nring, stesso discorso ma con una vernice. Moltiplicare la gamma in questo modo intacca, indubbiamente, l'immagine di qualità e la "premiumness" del prodotto: stai vendendo una berlina premium puntando su Android Auto, come fai con una 500, e stai complicando la gamma prodotti, che va a perdere tutta la sua esclusività se ogni volta che esce una vernice o un gadget ti metti a fare l'edizione speciale. Era tanto brutto creare un pacchetto Tech per la Giulia base, con fari bixeno e Apple CarPlay, e proporlo in promozione senza scomodare tirature limitate che competono a ben altri brand?