Ariya: quasi pronta l’elettrica della Nissan

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 23 ottobre 2019

La crossover elettrica Ariya, vicina al modello che entrerà in produzione, anticipa lo stile delle vetture a zero emissioni della Nissan.

Ariya: quasi pronta l’elettrica della Nissan

UN NUOVO DESIGN - La novità della Nissan per il Salone dell’automobile di Tokyo è il prototipo Ariya, una crossover elettrica di lunghezza media (460 cm da un paraurti all’altro). Con questo prototipo la Nissan mostra come intende evolvere il look delle sue future automobili elettriche. Le proporzioni della vettura sono molto ben distribuite mentre le superfici si raccordano tra di loro in modo armonioso. Particolare anche l’andamento del tetto, che disegna un arco quasi perfetto e sembra fondersi con parabrezza e lunotto. Le fiancate vengono “riempite” dalle ruote di 21”.

PULSANTI NASCOSTI - Il design di ispirazione minimalista della Nissan Ariya traspare anche all’interno. La plancia infatti ha comandi tattili nascosti alla vista, che restano spenti quando l’auto è parcheggiata e si illuminano avviando il motore: ciò accentua l’impressione di pulizia del design. Gli unici comandi non tattili sono il pulsante di avviamento, la manopola per controllare lo schermo di 12,3” ed i tasti del “clima”, integrati in una plancia in legno. Il telaio dei sedili è assottigliato per aumentare l’agio dei passeggeri.

4x4 INTELLIGENTE - La Nissan Ariya è mossa da due motori elettrici, uno per asse delle ruote, che danno origine a un sistema 4x4 di tipo intelligente, perché la coppia dei motori può essere ripartita dalla centralina della vettura in modo quasi istantaneo a seconda del fondo stradale e dello stile di guida. Sono presenti inoltre l’assistente virtuale, che supporta il guidatore in determinate operazioni (come la ricerca di un indirizzo), e il sistema di aiuti alla guida ProPilot 2.0, in grado di controllare per alcuni secondi sterzo, freni e acceleratore mentre l’auto procede su una corsia di marcia.



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Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2019 - 16:51
Splendida! Però Nissan normalmente crea i più bei concept mentre nella produzione di serie sfiora l'horror, speriamo bene. Nissan aveva stra bisogno di una crossover elettrica, la Leaf non si può vedere e per quella cifra molti sarebbero molto più contenti di questa Ariya.
Ritratto di Luke_66
23 ottobre 2019 - 16:59
4
Bhe dai, sui crossover Nissan ha fatto scuola...
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2019 - 18:05
Si come formula e layout: a parte il capolavoro Juke, con Qashqai e Xtrail Rogue, però come design si inizia da questa, speriamo. Oltrettutto è estremamente interessante il frontale finalmente bello su una Nissan (a parte la Juke originale).
Ritratto di Fr4ncesco
23 ottobre 2019 - 17:27
2
La Leaf è imbarazzante, era quasi meglio la vecchia, più originale. Questa 100 volte meglio.
Ritratto di Santhiago
23 ottobre 2019 - 19:46
Però sicuramente non sarà quella cifra
Ritratto di Santhiago
23 ottobre 2019 - 19:56
Mente sul design riuscito sono d'accordo con te.. Da vedere poi quanto verrà realmente replicato nella produzione
Ritratto di mika69
23 ottobre 2019 - 16:54
Bellissimo prototipo.
Ritratto di otttoz
23 ottobre 2019 - 16:56
Nissan Renault hanno già ampia esperienza di elettriche,con leaf e Zoe,mentre FCA arranca..
Ritratto di Marco_Tst-97
24 ottobre 2019 - 11:10
Era necessario questo commento? Io penso di no. Dettazione gratuita non richiesta...
Ritratto di Marco_Tst-97
24 ottobre 2019 - 11:10
*Detrazione
Ritratto di Luke_66
23 ottobre 2019 - 16:57
4
Molto meglio della Mazda MX30, se si danno una mossa sbaragliano la concorrenza... (sempre parlando dei piccoli numeri per l'elettrico si intende)
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2019 - 18:06
La Mazda MX30 è già di serie... E comunque è più originale.
Ritratto di Santhiago
23 ottobre 2019 - 19:54
Originale e bella non sono la stessa cosa.. Io onestamente la mx30 non la trovo nemmeno così originale.. A parte le portiere a libro, originali (nel senso solo di non convenzionali) ma non belle, il resto x me è meno bello della classica linea mazda (la riduzione della mascherina x me non è stata compensata da altre linee distintive, si sono replicati piuttosto banalmente vari stilemi del frontale degli ultimi modelli..) e di certo non particolarmente originale. Ho avuto anche io l'impressione di altri commentatori del post, che non abbiano dato tutta questa importanza al modello, e quindi nemmeno al suo design
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2019 - 21:52
La classica linea Mazda sarebbe proprio quella della MX30 se guardiamo le Mazda anni 60/70.
Ritratto di Santhiago
24 ottobre 2019 - 10:08
Beh anche la classica linea di un computer sarebbe quella di un armadio pieno di cavi e luci, se guardiamo ai primi.. Di cosa vogliamo parlare? È ovvio che per classica linea intendessi quella corrente, non una fase superata
Ritratto di Dr.Torque
24 ottobre 2019 - 09:17
Mazda al momento detta le regole del design, gli altri (se ce la fanno) inseguono.
Ritratto di mike53
24 ottobre 2019 - 09:55
Sembra molto bella, in particolare il muso. Speriamo che il modello di serie sia appunto fedele al prototipo.
Ritratto di Marco_Tst-97
24 ottobre 2019 - 11:17
Uhm... dietro praticamente una Lamborgini Urus, lateralmente sembra una Jaguar E-Pace schiacciata e davanti assomiglia alla soluzione stilisitca delle ultime Hyundai (Kona, Santa Fe). Giusto le viste di 3/4 un po' salvano l'insieme, ma al di là di quelle in realtà è piuttosto banale. Interno spoglio, forse troppo. Al passeggero cosa resta, guardare la plancia lineare?! E tutto andrebbe comandato da un unico device composto dal doppio schermo? Esteticamente magari sarà più lineare di plance con più tasti, ma come praticità allo stesso modo sembrerebbe assolutamente improponibile.
Ritratto di ziobell0
24 ottobre 2019 - 11:31
Molto bella. Solo la plancia con il doppio schermo scuola mercedes non mi piace proprio.
Ritratto di Giuliopedrali
26 ottobre 2019 - 09:49
Tra questa e la Tavascan Cupra speriamo semplicemente le mettano in produzione così.