L’Audi parla della TT con i disegni

serre razionali? Maledetta fretta XD Su che punto di vista cosideri migliore la TT rispetto alle rivali? Tralasciando l'estetica naturalmente ;-)

Ti sei sbagliato: probabilmente volevi scrivere "peggiori" ... vabbè capita!

Quindi?

Tu mi auguri tanta sfortuna, io ti auguro tanta fortuna: per esempio ti auguro di salirci sopra una vw e di non dover sostituire il DSG appena scaduta la garanzia... Difficile, ma con un po' di fortuna...

viviamo su pianeti diversi.forse solo la pantheon e un flop in italia(se nn sbaglio e una berlina e in italia nn vendono) e sicuramente di r8 x via del costo ce ne saranno una 10ina in italia ma le altre.......fatti un giro nei siti di vendità auto o ancora meglio vai a vederti i dati ufficiali di vendite europee e vedrai che sbagli.

Mi parli un po' della scheda tecnica della TT? GRAZIE,che ca..o di mer.a di telaio ha?te lo dico io un telaio condiviso con le varie monovolume,statio wagon,berline compatte appartenenti al gruppo Volkswagen,secondo te un'auto a trazione anteriore con motore a sbalzo in posizione trasversale e un Mac Pherson all'anteriore ti sembra un'auto sportiva?te lo dico io,questo è uno schema tecnico da utilitaria,che non ha nulla a che fare con le VERE sportive..Tu dici 30.000 all'anno,per un'utilitaria FINTA SPORTIVA non sono tante.

Tu pensa che la nuova Audi TT nasce dal telaio della Golf/A3 e varie Skoda e monovolume che nelle versioni basi non prevedono neanche le sospensioni posteriori Multilink,"un passo indietro rispetto al vecchio telaio anch'esso derivato dalla Golf quinto modello",mi verrebbe da ridere se questa TT nelle verioni depotenziete e quindi di ingresso in gamma non prevedesse il Multilink al posteriore come le sue cugine Golf,A3 e le varie monovolume che verranno,Sharan,Golf Plus,etc.

Evvai col festival del sottosterzo XDDD

la Fiat Coupè :) quella si che è stata un successo... forse il suc è di troppo!

Più che qualità si chiama marketing, loro sono stati bravi a cercare la qualità quando quella degli altri era piuttosto bassa, ora certamente sono stati raggiunti (se non superati) da quasi tutti gli altri costruttori però ormai hanno questa nomea positiva che li fa andare avanti alla grande (salvo che uno non abbia provato i magnifici componenti in plastica degli alzacristalli elettrici della golf4 e abbia deciso che VW e company potevano andarsene a fan...lo per l'eternità).

azz....me l'ero confusa con il panamera.......che gaggio!!!mi correggo la cayman entra nel paragone ma x quel che mi riguarda vince l'aventador senza dubbi solo la bugatti veyron(sempre gruppo volkswagen) la batte ps.magari potessi permettermi macchine del genere

Conosci i vari segmenti di appartanenza?confronti l'Alfa Romeo 4C con l'Audi R8 con prezzo più che doppio per la tedesco e potenze doppie per la tedesca(4C 1750 240 cv,R8 4.2 430 cv"ma con prestazioni simili e una guidabilità superiore per la 4C"visto che è fatta in carbonio e ha la trazione posteriore",la R8 è fatta in acciaio con un telaio datato condiviso con la vecchia Gallardo,telaio molto pesante e con la trazione integrale,,Poi parli di Aventador,allora io ti parlo di Ferrari LaFerrari,458 Italia,etc,etc.(per restare nel gruppo FCA) cui l'Alfa appartiene..

Un confronto che è molto MAGIC!

No ..................... l'unica cosa triste non è la pista, non c'entra niente. Chi compra la TT non sa NULLA del telaio e della meccanica che ha, non sa da dove deriva, ma la paga oro e se la tira credendo di avere una sportivissima coupè di lusso. Questa è la triste verità, che riguarda tante altre auto, come la Z4, la SLK, tanto per restare nel segmento......... ma almeno quelle due hanno una meccanica un minimo degna di nota, non sono una segmento B rivestita e sottosterzante, tutto qui. Comunque la mia Bravo non è per niente tamarrata, non le ho nemmeno cambiato il terminale, è una banalissima Emotion come le altre. Poi spesso chi critica quelli che corrono è solo perchè sa che se lo facesse lui si impalerebbe alla prima curva.

Si vede lontano un km che e un idota :) gia solo uno che si chiama subaru impreza e gira con una bravo cacata ahahahahahahaahahahahahahahahhaaghaahhahahahahahahahagagagagagaghahahahagagagaga

Si vede lontano un km che e un idota :) gia solo uno che si chiama subaru impreza e gira con una bravo cacata ahahahahahahaahahahahahahahahhaaghaahhahahahahahahahagagagagagaghahahahagagagaga

è che siete invidiosi del marchio e ne denigrate tutto ciò che lo riguarda... della TT critichi la trazione anteriore, che invece va più che bene per le Alfa... del resto se non ti va bene la TT a trazione anteriore c'è sempre quella a trazione integrale... cosa che in Fiat non esiste! (Panda esclusa) a sentire voi tutto ciò che fa Volkswagen fa schifo, e tutti quelli che ne comprano una sono degli stupidi! poco importa se negli ultimi 40 anni in Volkswagen sono cresciuti, hanno conquistato il mercato europeo e sono sbarcati su tutti i continenti, hanno resuscitato Audi, salvato Seat e Skoda, ripreso per i capelli Lamborghini, riportato Bugatti al vertice del mondo delle super car e premiato i propri operai in Germania con dei lauti premi produzione. nel frattempo Fiat non solo non ha venduto in europa ma ha anche perso terreno in italia, ha ucciso Autobianchi e Innocenti, ha affossato Lancia rendendola praticamente irrecuperabile,ha portato Alfa al lumicino, ha cassintegrato una marea di operai italiani e ha costretto gli altri ad accettare un contratto umiliante, infine ha spostato al estero sia la sede legale che quella finanziaria lasciando in italia solo alcuni stabilimenti... la cosa triste non è che siete invidiosi; è che lo siete giustamente!

Si lo conosce, ma fa le orecchie da mercante :)))

e le Alfa non sono tornate! casomai stanno per tornare...e sarebbe anche ora! se 84 è il tuo anno di nascita le Alfa non te le puoi ricordare in strada... la vere Alfa in strada sminuivano le BMW e le Mercedes per prestazioni e design. nessuno sano di mente le avrebbe paragonate a delle Volkswagen ne tanto meno a delle Audi (che in pratica non esisteva) poi è iniziato un lento declino... il fondo è stato probabilmente toccato con l'Arna, poi la 75 è stato il canto del cigno...dopo è arrivata Fiat e le Alfa hanno iniziato a perdere le loro tipiche caratteristiche, fino ad arrivare al'attuale gamma ridicolmente scarna e con il solo stemma sul cofano in comune con le vecchie Alfa. solo quando Giorgio sarà in strada potremo conoscerne il valore e sapere se distruggerà l'industria automobilistica tedesca o se sarà solo una goccia di acqua dolce nel mare salato delle "boiate" di Fiat!