Auto a combustione: stop alla vendita entro il 2035

Come già ampiamente detto questo è un falso problema. Stop alla vendita nel 2035 significa che almeno fino al 2050 le auto benzina e diesel circoleranno tranquillamente..dopo, fra 30 anni, i modelli più di nicchia, sfiziosi o sportivi continueranno ad esistere come usato di lusso per una cerchia di appassionati, come oggi le youngtimer, che le avranno come auto della domenica..chessò una Camaro o una BMW Z4, una Wrangler o una Subaru WRX saranno sempre lì, con prezzi alti ma raggiungibili a molti che avranno il raffinato piacere di guidare qualcosa di raro ed emozionale..le auto a guida autonoma e con frullino elettrico andranno bene per andare in ufficio..

C'è ancora gente che si illude che la soluzione sia quella di restare ancorati ad un passato obsoleto e fallimentare dal punto di vista ambientale. Fa bene la commissione UE a dare una inevitabile sferzata, seppur tardiva.

Essendo incluse mild-full-plug in Hybrid questa situazione fomenta ancor di più la mia visione in cui, a meno che non si abbiano strette necessità, considero questo come un momento in cui sia meglio attendere e vedere cosa offrirà il mercato più avanti. Presumibilmente con l'arrivo della piattaforma SSP di VW, in cui saremo già al 2025 ed alla seconda generazione di elettriche. Più mature sia stilisticamente che elettronicamente. Ad oggi vedo pochi presupposti per cambiare in maniera anche leggera l'auto principale, per quelle che sono le mie necessità, ovviamente. Ed essendo, poi, full e plug in Hybrid pur sempre delle termiche, preferisco evitare soluzioni di compromesso che, comunque, hanno e avranno i giorni contati. O al limite, se vengono considerate alla stessa stregua, tanto vale valutare un buon benzina o diesel di ultima generazione. Ultima in tutti i sensi.

Di fatto diventa una forte limitazione della libertà personale. Diciamo che quel momento è adesso, nessuno è in grado di darti la stessa libertà trasversale che è in grado di darti una compatta con piccolo motore termico. Continuando col paradosso diciamo che una Taycan costa 20k ed è quella che teoricamente ricarica meglio, 5 minuti per ricaricare 100 km che farai molto in fretta a finire e sei di nuovo in fila con tutti gli altri a ricaricare in 5 minuti. Differente è il casaufficio "dirigenziale ", quello è parecchio comodo avercelo elettrico e poi viaggi con l'alta o in aereo

Come detto in altra occasione, si può discutere sulla data (anno più anno meno) ma è necessario fissare un limite per permettere a tutte le componenti (costruttori, stati, cittadini) di programmare la transizione senza alibi e senza incertezze.

Sisi.. Mó me lo segno :)

a che servono questi pronostici?? come la galleria del brennero , pronta per il 2026, 2028, 2030, 2032 ,.... poi non sanno neanche come si evolve il mercato e cosa comporta per i bilanci dei stati membri, quando veranno a mancare le accise. magari la benzina costerà anche poco visto che ne sarà troppa in giro e la corrente costerà cara, perche ne manca. vedremo.

Kissinger: controlla il petrolio e controlli le nazioni, controlla il cibo e controlli i popoli. Aggiungo: controlla la CO2 e controlli ogni singolo. La CO2 è solo un sottostante politico e finanziario (lo si capirà presto). Dal punto di vista ambientale (non strumentale) sarebbe un utile tracciante di prodotti della combustione/ossidazione dannosi per la salute umana, ma la questione non viene affatto posta in questi termini. L'italiota/euroleso tornerà a casa sulla sua bianchina elettrica, a mangiarsi spaghetti alla diossina, con olio al cobalto, pomodoro al cromo, basilico al cadmio, e una "bella" bottiglia di vino in tavola (basta già quella: l'alcol è cancerogeno di gruppo 1). Manca la visione d'insieme e i media, per giunta, danno una visione monofocale aberrante. Ancora ci si crede, e non si capisce chi sia il meno peggio tra chi fott3 e chi poi chiagne.

Comunque per ora è solo una proposta quella di fissare il limite entro il 2035. Chi lo sa come sarà tra 14 anni....dal 2035 sul mercato ci saranno solo elettriche, mah la vedo dura..

Chissà cosa ne pensano quelli che da anni continuano a chiamare l'elettrico un bolla professando il ritorno al termico

incominciare dai trasporti pubblici e soprattutto dalle centrali elettriche che vanno ancora ad olio, gas e carbone e poi pensare al resto? e con navi ed aerei come la mettiamo?

Facessero quel che gli pare, finchè potrò, continuerò a girare col motore endotermico. Quando non si potrà più, smetterò di guidare. Il motore elettrico lo lascio agli elettrodomestici.

dovrebbero anticipare di 10 anni questa scadenza ed iniziare a vietare la circolazione dalle Euro 4 in giù e le odiose Auto storiche che puzzano da morire...se vogliamo salvare la Terra. Poi c'è il problema della plastica che inquina i Mari di questo Bellissimo Pianeta, il rischio nucleare in caso di terremoti, e bisogna iniziare a pensare come creare dei siti abitativi su Marte...che qui siamo con la "plastica fino la collo". Amen

Come si suol dire: stanno prendendo la v...a per le palle. E poi lo smaltimento delle batterie? E la carica? ma questi sono folli

Stop vendite in Unione Europea….quelle che avrò in garage in quel momento le venderò a russi, indiani o cinesi….se tanto mi da tanto sono in ritardo di decine di anni come emissioni…. Continueranno un bel po ad usarle ed a acquistarle a prezzi di mercato

L´intera discussione e´ a dir poco assurda. Se anche riuscissimo a eliminare tutti i carburanti fossili, qui e nel terzo mondo, quanto tempo ci vorrebbe per ritornare ai valori di CO2 pre-rivoluzione industriale? E´ questo il vero problema, non le auto termiche! A parte l´impossibilita´ pratica della premessa, comunque la risposta e´: "all´incirca uno o due secoli". Per abbassare il valore attuale di CO2 in atmosfera (circa 420 ppm) ai fatidici 270 ppm del ´700 occorre un programma veloce di estrazione del gas serra a livello globale. E´ fattibile, in 10-15 anni si puo´ tornare almeno ai valori del secondo dopoguerra (300-350 ppm). Una volta innestato il programma di estrazione si potra´ discriminare le varie tecnologie in base alle emissioni di gas serra, ma farlo prima non serve a una emerita cippa! E´ solo burocrazia che scopa il mare a spese dei contribuenti! Cordialita´. R.P. Ffm. :-)

Si tratta di una proposta e c'è da sperare che da qui al 2035 la sig.ra Ursula faccia tempo a diventare nonna, bisnonna e lasciare, con tutta la sua ghenga di incompetenti, Bruxelles.

Beh, nel frattempo, almeno in Europa, nel resto del mondo chissà, c'è tutto un mondo da convertire. Stazioni di servizio, ricambi meccanici, meccanici, lubrificanti, raffinerie, ecc. E penso che una buona fetta di questa conversione sarà atomizzata e fatta pagare alle nostre piccolissime tasche.

Il principale settore industriale europeo ucciso da questi burocrati e la Cina si affermerà come principale costruttore di motori elettrici e batterie. le emissioni di CO2 europee sono il 9% del totale mondiale e di questo 9% l’automotive contribuisce per il 20% (siamo cioè all’1,8% sul totale). L’estrazione e la lavorazione del litio utilizzato per le batterie hanno un impatto ambientale maggiore dell’uso di motori endotermici (la cui efficenza già oggi ottima potrebbe comunque essere migliorata); si parla di 1,8 milioni di litri di acqua per tonnellata di litio e le emissioni di anidride carbonica variano dalle 5 alle 15 tonnellate (in relazione alla località di estrazione) per singola tonnellata di litio estratto (fonte Transport&Enviroment.org ) Tutto questo per dare ragione agli adepti di Greta..... ed al pensiero unico dominante di chi ha ragione a prescindere dalla realtà. Siamo poi sicuri che il divieto di vendita non riguarderà anche le compravendite tra privati con conseguente azzeramento del valore dell’usato tra qualche anno? Auguri.

Da vecchi veicoli con motori inquinanti si vuol accedere direttamente all’elettrico, una via di mezzo no? Almeno per una trentina di anni ci si doveva indirizzare verso l’ibrido

ciao spock sono alfista super non vi immaginate nemmeno cosa vuol dire gira con giulia quadrifoglio ovviamente non tutti i giorni peccato per super bollo, comunque giro tutti i giorni con giulia 200 cv euro 6 e' dimostrato che le auto inquinano ma non e' solo quello basta vedere i dati di milano citta' sullo smog in totale chiusura per virus che guarda caso era alto ugualmente!!!!!! sono solo cavolate parziali e le zanzare a batteria se pur potenti ma, costose non e' la soluzione , ora le case non possono tornare indietro hanno fatto ingenti investimenti , il diesel euro 6 a,b, c, d, inquina meno di una sua pari a benzina euro 6 !!!!!! dimostrato con verifiche allo scarico!!!! voglio vedere dove andremo a prendere tutta la corrente elettrica che servira' , le centrali nucleari sono vietate,( a 60 km dal confine le abbiamo quindi altro disastro se succede qualcosa crepiamo tutti ,l'unione europea e' una bufala per non dire altro se lo vieti in italia lo vieti in tutta europa stati menbri almeno!!!!!) le idroelettriche ormai piove poco oppure disastri e alluvioni, le eoliche dove le metti ci vuole il vento e in pianura che facciamo!!!! centrali a carbone ok , inquina di piu' di un euro 2!!!!!! per non dire 0!!!!!! e il signor de benedetti dovrebbe andare in galera per tante altre malefatte!!!!!!! altra grana i posti di lavori e indotto meccanici e altro per non costruire piu' le auto a pistoni saranno disastri economici senza paragoni , la pandemia per quello non e' stato niente al confronto!!!! cerchiamo invece di migliorare le emissioni , se siamo andati su marte si puo' fare anche quello!!!!! sono altamente contrario alle auto a totale batteria ancora ancora ibride , che se vai in citta' vai in elettrico e allora...... la totale batteria va bene solo per uffici e servizi cittadini , centri storici, polizia locale , e ultima grana lo smaltimento delle batterie obsolete auguri!!!!!!! avremo il doppio dell' inquinamento attuale lavoro con ing. struttrali e nucleari non vi dico cosa viene fuori con i modelli previsti nel futuro non tanto lontano , auguri ancora per le stupidaggini senza senso ,necessita di una visione diversa e si puo' fare. buona vita a tutti e buon 6 cilindri v6 510 cv a chi la puo' sentire io quella musica la uso come ninna nanna!!!!!!!