Auto elettriche: il sistema di spegnimento rapido degli incendi della Renault è per tutti

Ma dove legge queste cose ? Ma poi, a che conclusioni arriva ? Il fatto che le termiche brucino spesso per innesco elettrico non leva i problemi che ci sono stati con le perdite di olio, ad esempio, o di carburante o del liquido di raffreddamento ( tanto per dirle i perchè alcune termiche han preso fuoco da ferme secondo le perizie dei vigili ). Se fosse come dice lei, le auto elettriche che prendono fuoco dovrebbero essere la maggioranza. Invece non lo sono. Com’è possibile ? Visto che a suo avviso solo la batteria e la parte elettrica sono il problema delle termiche, allora tutte le elettriche dovrebbero a maggior ragione prendere fuoco. Ma non lo fanno. Perchè ? Al momento, non ci sono dati aggiornati per il 2025 sul numero totale di auto elettriche che circolano nel mondo. Tuttavia, alla fine del 2023, circolavano oltre 26 milioni di auto elettriche, con una crescita del 60% rispetto al 2021. Nel 2024, le vendite globali di auto elettriche sono state stimate in 17 milioni, contribuendo ulteriormente a questo numero. Il che vuol dire che siamo almeno a 43 milioni di auto elettriche circolanti. E secondo lei, prendono fuoco ? Certo che può capitare, ma sempre 25 su 100.000. Col suo tipo di ragionamento chi guida una termica, dovrebbe vivere nel terrore. Guidandola e non. Non solo s’incendia piú facilmente durante un incidente, ma ha in piú una parte elettrica che ossignur potrebbe prendere fuoco da ferma. Capisce da solo che il suo approccio è improponibile. O ha paura di tutto e va a piedi o se non ha paura per l’auto termica , dovrebbe a maggior ragione, non aver paura di un’auto elettrica che, evidentemente per i numeri citati dalla statistica, ha meno probabilità di prendere fuoco sia in un incidente che in ricarica. Che poi le disgrazie possano capitare, quello è certo. Infatti il sistema qui rappresentato nell’articolo, serve per rendere piú veloce lo spegnimento di un incendio in un’auto elettrica, perchè per spegnerlo ci vuole piú tempo rispetto ad un incendio di un’auto termica. E anche tecniche diverse. Il che non c’entra nulla con la maggior probabilità che questo accada. Io non nego per finire, verità evidenti. È che quelle che lei ritiene verità, non lo sono. È solo una sua s3ga mentale, attivata o da articoli falsi o iperbolici, o una sua costruzione mentale, perchè magari, sotto sotto, non si fida dell’elettrico. Il che ci può stare. Fatto è ad esempio, che la soluzione ibrida, che è quella che sembra essere preferita dalla gente, oggigiorno, è quella che, ad esempio su 100.000 vetture ibride vede piú di 3.474 incendi. Cosa dovrebbero fare loro ? Non dormire piú ? L'incendio su un’auto elettrica richiede tecniche diversificate per spegnerlo ed è più lungo da spegnere. Verissimo. Ma non è vero che sia piú probabile. Non lo è.