Crash test: Volkswagen up! batte Fiat Panda

Sono proprio felice. così la Fiat imparerà a dotare meglio le sue auto. Continua così Volkswagen!

Sono ancora in tempo a correre ai ripari ....e penso che lo faranno visto che a breve sarà obbligatorio

è solo per l'esp. E cmq nn capisco tutto questo entusiasmo, caro gig

che figura......................... :@

Sono senza parole, un'auto "my year 2012" che prende quattro stelle per una lacuna nella dotazione. Dove tante altre Case (senza guardare né alle premium, né alle nearpremium) offrono di serie l'ESP da anni (leggasi OPEL). Mah.

Avete notato che sulla Up! si è staccata l'aletta parasole? Sulla Panda invece il guidatore sbatte la testa al montante centrale per via dell'assenza dell'airbag...

Sul sito Euroncap sono pubblicati tutti i risultati. Anche Jeep Grand Cherokee ha ottenuto solo 4 stelle.

è da incoscenti.... per non dire di più. La percentuale di mercato in europa sta sfiorando il 25% SENZA OCCUPARE IL SEGMENTO CITY CAR. Io inizierei a tremare sul serio. Fra qualche mese la concorrenza si mette in ginocchio. Mi sembra che Vw inizi a mostrare dei biglietti da visita alquanto pericolosi. In quanto a Fiat qualcuno mi spiegasse come nel 2011-2012 ancora non si ha l'esp di serie.... Senza parole.

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stessa storia per la vecchia panda del 2002 e la lupo.. panda 3 stelle, lupo 4! (risultati sul sito di euro ncap)!

dove possono risparmiare ci speculano!! e poi fanno le pubblicità tutto di serie!! cmq panda uguale uno in brasile.. quindi so pure tante le 4 stelle

Ma visti i risultati del crash test e anche i filmati, mi pare che la minor sicurezza (anche se praticamente i punteggi sono quasi uguali) della panda sia dovuta più che a carenze strutturali, alla spilorciaggine di Fiat che nelle versioni base mette solo il minimo indispensabile per poter vendere l'auto (che comunque non costa poco, le Fiat in genere si fanno pagare rispetto alla concorrenza), cosa gli costava mettere di serie anche gli airbag laterali e l'esp (che comunque sarà obbligatorio dal 2012)?

ke peccato!vabbè,tanto,la panda rimane molto sicura!

eccerto che cammina è già tanto........O__o

è tutta colpa degli operai di Pomigliano,vero @Sergio Marchionne!?:)...

Questo è uno scivolone ridicolo, per quanto sia d'accordo che il controllo di stabilità debba aiutare un corpo vettura già ben strutturato. Queste economie vergognose tipiche di Fiat (tipo poggiatesta optional a 100€ sulla Ypsilon o airbag ancora optional) hanno STUFATO.

...le auto di nuova omologazione dal 2012? Qual è il problema x Fiat lo metterà di serie. Che poi la sicurezza è un'insieme di cose. Ciao

Premesso che con l' ESP e gli airbag laterali avrebbe ottenuto le 5 stelle, al pari della UP, questa è senza dubbio una brutta figura. Per quelle che possono essere definite delle pure tirchierie hanno subito un bel danno d' immagine secondo me. Sono dispositivi che in fabbrica costano quattro soldi, non è su questo che si risparmia.

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Non condivido la scelta di non fornire di serie sulla panda gli airbags laterali! Almeno l'esp sarà obbligatorio dal 2012 e la fiat sarà costretta a montarlo(anche sulla 500...). Detto questo, credo che la peggiore prestazione della panda sia imputabile, in parte, alla presenza delle 2 porte in più posteriori che rendono la scocca meno rigida e resistente agli urti di quella della up! Se sbaglio correggetemi x favore! P.S. Non vedo xchè vi accanite nella disputa sui prezzi delle 2 vetture se nemmeno li sapete...

Raga come hanno bene precisato la Panda a differenza della UP non aveva ne gli airbag laterali e ne tantomeno l'ESP. Io quando si fanno questi tipi di crash test non capisco perchè non mettano a confronto le auto con gli stessi identici accessori, sono sicuro che se la panda avesse avuto questi 2 optional installati avrebbe avuto un punteggio uguale o addirittura superiore. Un'altra cosa che tengo a precisare è questa: ma cosa cavolo c'entra ESP in caso di incidente?secondo me dovrebbe avere una valutazione a parte xkè alla fine migliora la stabilità ma di certo non fa nessuna differenza nel caso di un frontale come si simula nell'euroencap

Quest'estate ho avuto la sfortuna di farci un incidente, io ero il passeggero dietro al conducente, non sto a spiegarvi tutta la dinamica ma la morale è che una clio c'era venuta addosso ad una velocità folle sulla fiancata proprio dove ero seduto io... Sono ancora incredulo di come la panda abbia retto l'urto così bene che ne sono uscito ILLESO. Davvero non credevo ma sicuramente mi ha sorpreso il fatto che abbia retto un'urto così tremendo così bene. Per questo motivo posso assicurarvi che la panda per me è abbastanza sicura. rimango a vostra disposizione se volete qualche dettaglio!

la Panda non e' nuova! E' la Uno brasiliana adattata al mercato italiano..di conseguenza ci sta che un progetto del genere sia scadente.. non lo dico piu'...

Ho 2 pensieri a riguardo : 1-non si perde attimo per mettere in buona luce la fiat, mi basta guardare quante allusioni fa alvolante per dire che la panda è dietro alla up di pochissssssimo e mi viene in mente una domanda : MA NON CI SI VANTAVA DI AVERE LE MIGLIORI CITYCAR IN COMMERCIO IN CASA FIAT? Panda è un best seller da sempre mentre solo con questa up la vw ha voluto insidiare pesantemente il segmento e mi sembra davvero imbarazzante che con una nuova vettura distrugga letteralmente l' italiana quanto a sicurezza. 2-Ora quando un optional non è di serie allora è un vantaggio economico per il cliente giusto? Strano perchè è sempre quanto ha sostenuto il sottoscritto, peccato che venga fuori da molta gente solo ora che è la panda ad avere meno accessori del previsto...scommetto che se fosse stata la up a non avere l' esp sarebbe venuto fuori un putiferio.... Per ora possiamo dire VW UP!=1 FIAT PANDA = 0, palla al centro, sebbene la panda parta in netto vantaggio su questo segmento.

sapendo benissimo che a breve l'esp diventava obbligatorio hanno fatto una brutta figura TRANQUILLAMENTE evitabile e gratuita... Bastava metterlo di serie gia' da ora..e ottenevano le 5 stelle, magari con un punteggio piu basso... ma sempre 5 stelle erano ... Sulla sicurezza meglio non risparmiare .. Che poi a parita' di prezzo con la UP esp e airbag ci siano di sicuro non lo metto in dubbio... Comunque hanno fatto una Pir.lata

Peccato veramente,anche perchè la nuova PANDA è un auto progettata molto bene che offre grande sicurezza in caso di incidente,peccato che l ESP non di serie abbia inciso negativamente sull assegnazione della quinta stella.Auspico che in FIAT decidano di equippaggiare tutte le versioni della nuova PANDA dell ESP di serie,per poi ripetere il CRASH-TEST così da meritarsi le 5 stelle.

bah!4o5 stelle la up se le terrà nel cassetto dei ricordi mentre la panda venderà tanto come sempre

è un grave mancanza l'esp di serie soprattutto, ma considerate le differenze di dotazione e i risultati ottenuti direi che la panda sembrerebbe migliore strutturalmente!

.....la Panda è superiore alla UP. Più bella, ha 5 porte, e soprattutto è italiana. L'ESP si può montare tranquillamente.

in casa FIAT; prima dell'inizio della commercializzazione l'ESP deve assolutamante andare nella lista degli accessori di serie!!! Opel (primo tra i generalisti) offre l'ESP su tutta la gamma già dal 2008!!!

io penso che la fiat rimanga tra le più deludenti case al mondo ... oltre al fatto che è chiaro non gliene freghi nulla della sicurezza e anche che a breve l'esp dovrà essere obbligatorio sui nuovi modelli ma poi ha come optional la frenata automatica e poi non forsiscono l'esp di serie ... mi auguro che fallisca..

Ho il presentimento che la volkswagen venda più della panda anche se ha prodotto un gabinetto.

Io tifo sfacciatamente per la Panda. Per quanto riguarda la Up! solo il nome mi fa vomitare....però questa volta alla Fiat gli sta bene perchè devono imparare a fare le cose come si deve, e quindi dotare la Panda DI SERIE dell'ESP!! Comunque non sono d'accordo al 100% con questo tipo di valutazione dell'Euroncap perchè bisognerebbe confrontare vetture alla pari e poi magari aggiungere a lato una bella nota per quanto riguarda i controlli e elettronici etc.....

nell'articolo si diceva ciò, ma nel primo contatto della seat mii vengono mosse delle critiche alla sorella spagnola della up! in quanto non dotata di serie di, indovinate: ESP e clima. Dunque, per logica la seat avrà "solo" 4 stelle euroncap, o no?!?!? VOGLIO PROPRIO VEDERE! CIO' NON TOGLIE LE MANCANZE DI CASA FIAT...

cara Fiat!! Fate i taccagni...ma dai!! Risparmiare sull'esp di serie quando tutti lo montano anche in certe segmento A nate tempo fa!! Per favore... è la stessa storia del model year della vecchia Panda con i motori euro 4,quando col model year 2010 potevano aggiornarli ad euro 5 direttamente..invece no!! Han preferito tenere ancora alcuni mesi l'euro 4!!! Potevate metterlo direttamente sto controllo di stabilità se tra poco dovrà esserci di serie per legge!!!

che colore è quella Panda??? Il Mocha Latte della 500 Americana?? http://imganuncios.mitula.net/2012_fiat_500_sport_mocha_latte_in_edmond_oklahoma_93541797686315457.jpg

nessuna parola, mi limito solo a fare una grassissima risata... scandalosos!!

Fiat ha fatto una scelta di mercato non dotando qualche versione di ESP ma le versioni che ne sono dotate sicuramente ci saranno.Vuole lasciare tutte le opzioni a chi compra cosi facendo è semplicemente più competitiva.Il vero confronto si potrà fare solo quando entrambe saranno sul mercato e si analizzeranno comfort,cosumi reali,piacere di guida,capactà di carico,dotazione,prezzi degli optional,ecc ecc.Farlo prima è sbagliato però una cosa bisogna dirla la UP potrà essere solo la seconda vettura da famiglia,proprio per la sua connotazione,mentre la PANDA può tranquillamente ricoprire il posto di unica auto in famiglia.E questo gioca a favore di fiat.

Se guardate il file pdf sul sito euroncap, c'è scritto che la up è piu' sicura in tutti i 3 crash: frontale laterale e posteriore (colpo di frusta). Nel crash laterale della Panda hanno messo gli airbag per la testa (infatti la testa delle sagome è verde) ma non quello laterale. Unico punto a favore della Panda la pedaliera non si muove, mentre nella up si muove di qualche cm. Gli altri test "minori" non li ho guardati. Bene la Rio (ma mi aspettavo fosse un carro armato, solo leggermente meglio della up) la seat mii ha gli stessi risultati della up perche' hanno usato tutti gli airbag,male la Cherokee; ma i test americani non sono piu' duri?

direi che come al solito la Fiat rimane un passo indietro: modelli dalla linea e dal nome che richiamano successi del passato (mi chiedo a quando la Topolino o il 127, dopo la 500, la 600 e la Panda?); in più la dotazione di serie è inferiore a quelle delle concorrenti; se aggiungiamo che la qualità è minore e le vetture verranno prodotte sempre di più tra Polonia, Serbia e Brasile (o al limite in America come succede alla povera Lancia clone dei prodotti Chrysler) credo che si sia detto tutto! Se devo scegliere una vettura comunque prodotta all'estero non scelgo davvero chi abbia tradito questo Paese in difficoltà quando in passato ha ricevuto fin troppo (in aiuto di stato)!

Era ora che venisse mostrata lo scarso interesse della Fiat per la qualità delle auto a favore del prezzo..costano poco è vero ma sono delle scatole di sardine su ruote..fanno pena in tutti i settori..c'è niente esp nel 2012?? Siamo fuori di testa? Ora vedranno le vendite come calano a favore della Volkswagen che con la Up si conquista il titolo di Miglior Costruttore e Venditore di Auto al MONDO!!! Brava Vw..insegna agli altri come si costruisce un'auto seria!!!

E' una VERGOGNA!!! Tale componente, costa pochissime decine di euro (non pi di 25/30) al costruttore. Ripeto, è una vergogna e la dirigenza Fiat non può pensare di risollevarsi risparmiando su queste cose. ripeto: VERGOGNA!!!!!

si nota una resistenza della up nel frontale e nel secondo laterale.... per il resto tutto ok....

4 dischi su panda ? quella versione ?

....che la stessa auto ....la mii della seat ...non ha l'esp di serie ...anzi te lo fanno pagare come opzional....però gli hanno dato 5 stelle senza esp cosa che invece nella panda è stato negato. La cosa mi puzza un poco....allora se alla panda non c'è l'esp gli danno 4 stelle mentre nel gruppo vw senza esp gli danno 5 stelle ?? o forse gli airbag laterali hanno influito sul risultato ( però non li hanno menzionati hanno parlato solo di esp...ed esp sia!!)...mi pare che stanno usando due pesi e due misure...e questo non è giusto ...Comunque per chiarire la nuova panda parte da una vettura di base per arrivare ad una vettura con tutti gli optional e accessori ....mentre nel gruppo vw ...la seat mii ha il compito di coprire la parte economica del listino ...e la vw up quello della parte più più accessoriata e di qualità e in mezzo hanno messo la citigo. E questo si traduce in : che la seat mii parte da una cifra intorno i 9.000 euro ...( come la panda economica). per arrivare alla vw up che si attesta sui valori di circa 12.000 euro per superarla in caso di optional (il che non sono pochi, e che comunque anche la panda accessoriata arriverà a quella cifra)...per cui poi diventa una cosa puramente soggettiva.... e poi mi auguro che nessuno ha voglia di andar fare con le proprie macchine quello che si fà con le autoscontro dei luna park....è da notare poi che in percentuale gli incidenti gravi avvengono con vetture di categoria superiore e non con le citycar

il suo prezzo non sarebbe più competitivo.Come ho già detto altre volte gli utili che marchionne sta realizzando si basano sulla logica del tarocco:vendere prodotti scadenti come fossero di alta qualità ad un prezzo scontato rispetto ad altri prodotti di alta qualità,ma comunque molto superiori al loro valore reale.Questo si osserva nei seguenti casi:1)panda che non ha esp di serie 2)Thema come semplice ricarrozzamento della Crhysler 300 3)giulietta che è priva di versione sw e che ha avuto il cambio automatico con grande ritardo,(considerando che era già disponibile sulla mito) 4)mancato rinnovo di molti modelli:dalla 159 alla brera alla delta. Morale della favola:la fiat non investe o investe pochissimo,(come nel caso della nuova lancia Y) in ricerca e sviluppo comportandosi come un'azienda di un paese emergente.Quelle poche volte che lo fa ottiene anche successo.Peccato. Ah dimenticavo:5)freemonti come ricarrozzamento del dodge journey

saranno solo un ricordo perchè il mercato non perdona e mentre le aziende tedesche stanno già correndo verso un'auto con pilota automatico,le giapponesi sono regine dell'ibrido,le case americane e francesi sfornano oggi giorno una novità,(il nuovo start and stop peugeot per esempio),la fiat si occupa prevalentemente di questioni finanziarie e di mercato,o finanche politiche, come fosse una banca o una società di servizi.I consumatori,italiani e non percepiranno questo e puniranno l'azienda.Ma tanto scommetto che per quella data marchionne avrà raggiunto la tanto sospirata (e copiosa) liquidazione e dall'alto del suo pulpito lo sentiremo dire:dopo di me il diluvio

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Silenzio... è Volkswagen!

se sapete di dover fronteggiare con queste rivali mettete un minimo d'impegno, se costasse di più vi smentireste dicendo che la sicurezza dei pedoni è importante..... Dai fiat che sono questi errori da neonati.... scommetto che quelli della volkswagen diranno la nuova up ha la sicurezza da record e così via.... che ci e vi prendete in giro???

E dai però se sapete di dover fronteggiare con queste rivali mettete un minimo d'impegno, se costasse di più vi smentireste dicendo che la sicurezza dei pedoni è importante..... Dai fiat che sono questi errori da neonati.... scommetto che quelli della volkswagen diranno la nuova up ha la sicurezza da record e così via.... che ci e vi prendete in giro???

sono convintissimo che la Panda, anche in questa nuova generazione si confermerà la regina d'Europa!! Anche il rigidissimo Top Gear, mai generoso con italiani e francesi ha constatato che la Panda merita davvero le vendite che detiene!! La differenze la farà il prezzo, il rapporto qualità-prezzo. La Fiat, come spesso accade, cade nella tentazione di fare la "furbetta" e risparmiare quanto più possibile!! Non mettere l'ESP è un'ingenuità che presto si accorgeranno di correggere ed allora, almeno per le city car, i tedeschi dovranno ancora prendere lezioni da noi!! Peraltro, vincere in un settore dove impazzano già le nuove Ypslon, la 500, la Mito.......almeno in questo settore godiamoci il trionfo!!....e penso sia anche meritato.

purtroppo siamo davanto alla solita scelta ridicola della fiat... gli sta bene così come fa pagare per il quinto posto, oppure per avere l'omologazione euro 4 prima e 5 poi (quando le altre case tipo le tedesche li danno prima e gratis usando ciò come un fatto pubblicitario). fiat come le cinesi...che tristezza

Sembra una cavolata, ma (come succede spesso anche con l'ABS) la gente appena sente la "correzione" molla il volante con conseguenze ovvie... Tra l'altro non ne vedo una fondamentale necessità su questa categoria d'auto: sono sempre in città.

Non so se il risultato non brillante della Panda dipenda solo dall'esp (http://www.sicurauto.it/crash-test/news/nuova-fiat-panda-crash-test-euro-ncap.html). Comunque credo che questa cialtronaggine la Fiat la pagherà cara, forse meno in Italia, dove spesso il fattore sicurezza non è ritenuto tra gli irrinunciabili, sicuramente in gran parte dell'Europa. Inaccettabile, vista la possibilità di fare meglio (500 docet) e, lo ripeto, imperdonabile!

Non sembra strano anche a voi che esistano crash test solo del primo modello dlla Ypsilon, nulla di quello che sta per andare in pensione e silenzio sull'ultimo? Sarei proprio curioso di sapere come stanno le cose. Cmq ho appena visto il video del test della Up: tanto di cappello!

ma come si fa a confrontare auto con dotazioni diverse? è normale che i risultati siano differenti? Allora considerando la scarsa dotazione della panda e guardando i risultati non c'è poi tutta questa superiorità della Up, anzi la panda è meglio!!!!!

NOBODY GIVES ME ANSWER : disks on 4 wheels on that "base" model ??

gli italiani pensano in termini di mesi e non di anni. Se tra tre mesi sarà obbligatorio per tutti esp è inutile non metterlo adesso. Il costo industriale di ESP cosa sarà 150 euro a esagerare e pensano che questa figuraccia non abbia il ritorno di 150 euro. Forse perchè non riescono più a fare quei prezzi di listino di partenza di 9999,99 euro. Gli uomini di marketing dovevano pensarci prima e piuttosto mettere opzional qualcosa d altro che non intacasse le stellette. Secondo me non saranno comunque concorrenti con la panda le up e le altre perchè sono 3 p contro 5 porte.

per tutti quelli che difendono quello schifo di panda...andate sul sito euroncap.com e confrontate le due prova...la mancanza dell'esp non fà la differenza della stella...l'auto e di molto più insicura..il collo non è ben protetto, negli urti laterali si rischia grosso...insomma è uno schifo di auto..e siamo nel 2012!!! VERGOGNA FIAT!!!