Dopo la Fiesta addio anche alla Focus: ha senso questa strategia della Ford?

Non posso che assistere incredulo al suicidio di un'altro marchio di prima grandezza (in Europa)..destinazione fallimento

E quindi adesso hanno listino solo più la Ranadallaboccalarga Puma ed il Tourneo? Che lungimiranza....

peccato, è una bella auto, chissà se dalle sue ceneri nascerà un nuovo suv come puma o capri, d'altronde hanno anche fatto un suv (mustang mach-e) senza che smettessero di fare la coupè (mustang, meno male che la fanno ancora)

Se non vendeva bene…….

In effetti, perché mai rischiare di giocarsi il 2° posto assoluto in top EU contro la Clio, e il 3° con la Golf quando con la e-Mach possono tipo sfidare la e-600 a chi riesce a rientrare in top 300...

Se ne vanno sempre le migliori...

L'unico è produrre un'erede in collaborazione con un'altra marca, per sostenere i costi di produzione. A furia di sfoltire la gamma sennò finiscono come Lancia aggrappati a un solo modello per miracolo

Secondo me hanno visto l’impennata di vendite della Tourneo Courier, degna erede della Focus.

Troppo ottimisti sull'elettrico e fiduciosi delle istituzioni, pendendo troppo dalla bocca di politici/burocrati. Dovevano fare una valutazione più seria sulle reali esigenze dei consumatori e non su quello che gli vuole venire imposto. Alla fine della fiera la gente con i propri soldi compra ciò che vuole. Ma ormai riguardo le auto hanno investito tutto sull'elettrico e non possono tornare indietro. Possono a limite sperare che fra 10-15 anni ci sia davvero un aumento esponenziale di vetture elettriche, così da guadagnare in vantaggio rispetto la concorrenza. Penso che il piano B di Ford o comunque l'opzione paracadute, siano i veicoli commerciali. Vedo molti furgoni Ford e tanti Ranger, mentre nel segmento B Suv va forte la Puma.

Bye bye Ford! Mi chiedo come si possa pensare di sostituire la Focus con la Explorer (ID4).

Di quest'andazzo generalizzato saranno felici gli euroburocrati,incasseranno senza rischi nè muovere un dito dazi sempre crescenti sulle cinesi che arriveranno a riempire il vuoto lasciato dai costruttori occidentali,che pretendono di vendere solo auto dal seg. D a salire,così vincono entrambi:le case xchè straguadagnano,specie con le elettriche,i burocrati xche si trovano capitali freschi e sicuri da polverizzare nei loro tritacarne finanziari...e pantalone??...bhe pantalone..credo ci arrivi chiunque a capire a pantalone cosa spetta

...ricordo a tutti, ma soprattutto ai coglion4zzi elettrofanboy gender fluid, che per ogni catorcio elettrico sti tizi di ford ci persono 130000 k. Un successo veramente enorme, entro 2 anni saranno falliti, o ancora meglio per i progressisti , taglieranno 50% di lavoratori, chi resta avrà metà stipendio e vivrà di sussidi. L'importante è fare manifestazioni arcobaleno e altre ca44ate da perversi. VI FERMEREMO!!!!

più che strategia...toglie di listino un'auto che non vende. Tutti quelli che criticano vorrei vedere se hanno una Focus nel box. Che asini

Alla fine se vuoi una ford devi in pratica prenderti un SUV.....

" I conti vanno male" perché chi comanda la Ford ha la testa "bacata" Non si può cancellare dei modelli storici solo perché non rientrano nella classe delle suv. Io in casa ho solo delle Ford, e spero vivamente che ci ripensino.

Una mossa necessaria per aumentare le vendite di i30 che ha una linea troppo anonima per fare volumi in Europa (posso fare questa battuta perché guido una Hyundai quindi zitti eh)

Dobbiamo comprendere che per moda la classica berlina di medie dimensioni tipo golf focus eccetera sono finite a favore delle SUV /crossover… Il mercato chiede questo e infatti mi sembra strano molto strano che la golf continua essere la più venduta in Europa o tra le prime ….non ci credo…dati taroccati

Se hanno agito cosí, avranno le loro buone ragioni. Poi la strategia potrà rivelarsi azzeccata o sbagliata ma di certo 3€ per una calcolatrice li avranno in Ford. Evidentemente hanno un quadro diverso fa numero vendite= successo assicurato.

i conti (oggi) vanno male ma in futuro potrebbero anche andare malissimo...comunque buon suicidio, ford EU

Certo che ha senso, soprattutto se sei a libro paga non della Ford, ma di qualcun altro. Geni comunque, io sono sempre riuscito a farmi dare un solo stipendio alla volta, che gran babbeo.

Ho opinioni contrastanti, da una parte è vero che di medie generaliste in giro, almeno qua in giro, non se ne vede quasi più nessuna. Son tutte premium. Dei marchi generalisti si vedono invece un sacco di suv. Resta peró il fatto che fin tanto che uno dice che il posto della Fiesta viene preso dalla Puma ci puó pure stare, ma che quello della Focus venga preso da una suv più lunga di 30cm, e che al momento mi pare sia solo elettrica, mi dispiace ma non mi sembra avere senso. Avessero proposto un suvvetto in stile Corolla Cross ancora ancora. E poi ci sono i prezzi, come dicevo altre volte. Quando vai ad assottigliare il divario tra una generalista e una premium, salvo rari casi chiunque preferirà la premium mediamente dotata rispetto alla generalista stra full, perchè per quanto sia stra full la differenza di qualità e di percezione c'è. E se uno la prende in leasing o NLT la differenza si assottiglia ancora di più. Prima di venire additato, non sto dicendo che tutti vogliono solo apparire, intendo dire che comunque se la differenza non è abissale a uno due dubbi vengono. E lo dimostra il fatto che in giro ci siano una marea di auto dei marchi premium rispetto alla varietà che c'era tempo fa.

....altro suicidio commerciale , dopo fiat.

Ho avuto sia la focus che la Fiesta e per me erano le migliori delle proprie categorie nel rapporto qualità prezzo. Evidentemente adesso ritengono di poter vendere solo suv e crossover. Del resto le berline tradizionali vendono sempre meno a differenza dei modelli rialzati.

Pochissimo senso: una è una segmento C da 30k euro (già venduta a un prezzo stra-carissimo), l'altro è un C-SUV alto 17cm in più che costa 41k (aldilà del discorso BEV - non BEV). È un target differente, non ci vuole uno scienziato.

Con questa strategia anche la Ford si sta indirizzando a raggiungere la Fiat.... complimenti!!

La strategia di Ford è la medesima di GM, mi pare: abbandonare l'Europa. Perché in Europa vendere è diventato quasi impossibile con tutte le folli regole della commissione e figuriamoci fabbricare, soprattutto in Germania e soprattutto dopo il suicidio Northstream. E quindi Ford, come GM qualche anno addietro, abbandona un mercato che (come molti qui amano ripetere) sta diventando residuale. Residuale per i volumi e per le case generaliste come Ford, non certo per le auto alto di gamma visto che Ferrari Lamborghini Porsche non conoscono crisi. Non è una teoria del complotto (e qualche giorno ne parlerò affiancandoci le relative teorie del candore), ma un fatto. Al settore automobilistico in crisi, con la famosa riunione del 5 marzo che doveva esser risolutiva, sono andate briciole di briciole. Forse un miliardo a livello continentale per una Gigafactory. Ossia nulla. In compenso è uscito in pari data un fantomatico piano per il riarmo made in europe da 800 miliardi di euro. Bene. Qualcuno a palazzo Barleymont pensa di poter convertire il settore industriale civile automobilistico in fabbriche di armi. È la mia personalissima teoria del complotto. Qualche segnale c'è già, se Rheinmetall va controcorrente in Germania assumendo e facendo profitti. L'anno scorso a ottobre è stata costituita la Rheinmetall Leonardo Miliatry Vehicles per la costruzione di centinaia di nuovi carri Panther KF51 (solo 300 in italia per otto miliardi) e lo sviluppo di nuovi cannoni e nuovi motori a gasolio per corazzati. Senza tacere della ZF che si sta convertendo per fabbricare nuovi cambi per i carri della Krauss Maffei Wegmann, la quale si è alleata con la francese Nexer Defence Group e a sua volta con la Thyssen Group Marine System per la costruzione di nuovi sottomarini e navi di superficie insieme a Fincantieri. E senza tacere di Bosch che si sta gettando nel settore miliare insieme a Continental. Di Raytheon già si prospetta un'alleanza con Bosch per nuovi sistemi radar millimetrici di precisione da imbarcare sui caccia di sesta generazione che Italia Regno Unito e Giappone costruiranno forse unificando l'analogo progetto franco tedesco. Insomma miliardi a centinaia e a deficit nei prossimi anni, e fuori da ogni conteggio, per le forze armate nazionali europee. Ottocento in cinque anni a cui si aggiungono i tremilacinquecento che si spendono già, il che ci avvicinerà al budget americano nel settore militare. Il tempo delle illusioni è finito, ha detto mesta la von der leyen. Oh, carissima, il mio è già finito da un pezzo.

Evidente che dove Ford ha sede legale e commerciale il suicidio assistito e legale, solo cosi mi posso spiegare quello che sta combinando questo marchio che e ha fatto la storia di berline, wagon, auto sportive e monovolume e so sta riducendo a produrre 4 obrobri elettrici da lasciare nei piazzali. R. I. P.

Decisone insensata! Ovvero, come tagliarsi gli "attributi" da soli... E li pagano anche milioni questi "sprovveduti" (eufemismo...)

Hanno fatto jackpot (almeno da noi) con le prime Puma: linea accattivante e riuscita, qualche gadget furbo e 10cm di altezza in più ed ecco che la gente spendeva 10k euro in più per quella che in sostanza era una Fiesta. Adesso sono in difficoltà e vorrebbero ripetere l'operazione con la Kuga, ma con prezzi non in linea con quelle che sono sempre state le aspettative della clientela Ford (niente lusso, ma rapporto qualità/prezzo quasi sempre eccellente): non possono fare altrimenti visto il prezzo senza senso che ha la Puma, spereranno (credo) di rivolgersi alla clientela che reputa una Tiguan troppo costosa o le coreane troppo arzigogolate esteticamente, perché la fascia di prezzo che storicamente era appannaggio di Ford ad occhio sembra occupata dalle nuove MG (che forse non a caso hanno ripreso stilemi estetici che ricordano molto i modelli dell'ovale blu). Un po' di credito comunque paiono conservarlo (almeno da queste parti): onestamente nuove Kuga in giro ne ho già viste diverse, nuove HS nemmeno una.

DOVRANNO TORNARE INDIETRO CREDO ANCHE LORO!!!!!!!

focus presa usata dal cugino con 200.000 km 1560cc 90cv. Che auto fantastica, tenuta fino ai 346.000 km, pagata due lire, il più grande acquisto auto della mia vita

Se già c' è stato un calo per la focus che comunque è a listino da 7 anni figurarsi con l' explorer.. ma certa gente è necessario che sbatta contro il muro per capire che ci si fa male

La golf ne gioverà

Quando sono entrato in concessionaria Ford mi hanno chiesto 28mila euro per una Focus Ibrida ST-Line follia pura.

Contenti loro ad indebitarsi….

Peccato...stanno uccidendo la Ford.

Come Fiat scelte ridicole fatte da manager strapagati!

Suicidio e follia.

Ma qual’è il problema ? Metti che si sbagliano… licenziano 10.000 persone e vai di utili no? Stiamo ancora a pensare al prodotto? È solo finanza.

La ford è un altro marchio che si è venduta

In un mondo ormai di suv e crossover...

I conti vanno male e logicamente si elimina il modello che vende di più. Elementare

Meraviglioso, dobbiamo smetterla di acquistare prodotti di case americane, ci sono le alternative. L' america non è nostra amica.