DR3 EV: la prima con il motore elettrico

È così approssimativa che sembra quelle auto fittizie, vagamente somiglianti a qualcosa, che si vedono nei videogiochi. Persino la vernice presenta sbavature mentre plastiche e infotainment sono da bancarella cinese. Certo al giorno d'oggi fa specie vedere, a queste latitudini, un prodotto dagli standard così bassi. E non vedo perché comprare un'auto così promiscua ad un prezzo nemmeno tanto inferiore. PS, la Dr non è un costruttore, si limita ad applicare il badge. È un importatore e venditore.

ahahahaahah...FCA ferma al palo a guardare...da oggi parte la "Rivoluzione" elettrica e DR motors è pronta ad affrontare la Sfida con un veicolo adeguato...

Ahhhahhahhahhahahahahahhaahhaaaaahahhhhh battuta sul tempo FCA……..che smacco!!!!!

Sicuramnete avrà un prezzo "umano"

Dubito molto della qualità costruttiva DR, ma in giro, di quelle di ultima generazione, ne ho vista solo una, una DR4, quindi non posso averne la percezione! Dalle foto la DR3 è molto carina (per essere un crossoverSUV) ed il fatto di essere a metano, gpl e ora anche elettrica la rende decisamente interessante! Peccato che, cone fatto notare anche nella scheda di AV, manchino molte dotazioni di sicurezza che oggi dovrebbero essere d'obbligo!

dato l'arrivo entro l'anno della tesla 3 standard direi che a 'circa 35-40.000 euro' di questa non ne venderanno neanche una, visto che la fanno in Cina devono proporla a massimo 25.000

Fa piacere vedere introdotte auto del mercato cinese che sicuramente è più avanzato di quello da jalopy del mercato europeo

Tutto molto bello, poi guardi il prezzo, fai un /facepalm e torni in homepage sperando di vedere articoli più interessanti.

Intanto la prima auto italiana elettrica è DR e non FCA... Basterebbe questo, come commentato in tutti i siti.

Quella era un esperimento mi sembra per alcune ditte, tipo Poste o cosa, ne avranno vendute una manciata, era improponibile da tutti i punti di vista come ogni elettrica degli anni 80 ovviamente. Il prezzo era almeno di 70 milioni di vecchie lire... Mi sembra che ti venivano 5 o 7 Golf o Alfa33 o Tipo!

Panda Elettra 1990 a parte il prezzo, 2 posti, autonomia quasi zero e 70 km/h di velocità massima... Anche questa DR3 EV elettrica o Tiggo 3 EX ha un prezzo esorbitante per una qualità medio bassa, però non ha quasi concorrenza. La DR in generale a fronte di una qualità discreta rispetto ai prezzi davvero bassi, ha una gamma di vetture strutturalmente poco moderne, derivando da Chery e Jac di qualche anno fa, la DR3 è molto carina ma ci sono mancanze negli interni e sicurezza, la DR4 è molto completa invece. DR sta iniziando a vendere piuttosto bene e ora iniziano pure ad esportarle in Spagna, Francia, Germania, Paesi Bassi. Se DR ora riuscisse ad assemblare / importare cinesi più all'ultimo grido però non ce ne sarebbe per nessuno.

Leggi i commenti su altri siti ora tutti prevedono le stesse cose mie. Poi l'ultima frase sarà al condizionale, ma se tu fossi dirigente DR cosa faresti per il futuro se non cercare di importare una cinese (o altro) più moderna possibile. Ora c'è la Chery Tiggo 5 che altro che Renegade...

Sarebbe utile e opportuno avere dei pareri da chi effettivamente ne abbia provata almeno una di queste DR. Naturalmente per quanto riguarda le auto di provenienza cinese molti sono scettici, bisogna comunque ricordare quello che si diceva tempo fa di quelle coreane, tenete conto che già oggi molti marchi cinesi collaborano con importanti marchi europei e che la penetrazione sul mercato europeo è destinata ad aumentare sempre più. Per quanto riguarda lo sviluppo dell'auto elettrica ricordo che la cina è uno dei principali produttori con giappone e corea del sud. quindi attenzione a sottovalutarne il potenziale tecnologico.

35-40.000 € per una DR? Se la tengano...

La qualità di una autovettura oggi è definita quasi esclusivamente dal prezzo di acquisto, l’importanza del costruttore è relativo anche perché oggi si scambiano motori pianali e accessori fra di loro, quindi è possibile Che questa autovettura sia di buona qualità al contrario delle versioni a combustione nonostante provenga dalla Cina.

Le auto migliori oggi vengono dalla Cina, queste Dr sono leggermente datate, però le ho viste oggi sono davvero ben fatte, molto meglio di quello che ricordavo, nel frattempo sono salito in tante altre auto che dentro sono una delusione totale.

Se proprio si necessita di un b suv elettrico, allora la hyundai kona è la miglior scelta.

La qualità è certamente migliorabile su queste DR; io ci sono salito e per me, considerato il prezzo, va comunque bene. In generale i cinesi, con marchi "diretti" come BYD, appena gli avremo preparato le infrastrutture minime indispensabili (che non potremo che "dare in pasto" a costruttori esteri, per ragioni più che ovvie) arriveranno in massa con prodotti con posizionamenti e tecnologie inarrivabili. Forse è anche per questo che sul versante infrastrutturale tutto procede molto a rilento; sia perché i costruttori europei li temono sia perché i governi europei (fatte salve Germania ed Inghilterra) aspettano che siano loro a contribuire a realizzare le infrastrutture, lasciandogli di fatto campo libero. Nikkei Asian Review fa molto ben capire come da tempo il governo cinese (mentre i nostri sono bloccati nel trappolone UE, forse perfino creato ad hoc, e per giunta non avendo sufficiente capacità di visione) ha definito e posto in essere un programma di sviluppo nel settore elettrico a tappe serrate (quando da noi la programmazione di sviluppo industriale a livello nazionale non si sa nemmeno cosa sia ed è semmai considerata un'autentica blasfemia). Le aziende cinesi si sono ormai fatte le ossa sul mercato interno grazie a profumati sussidi (di certo quel "genio" di Milton Friedman non approverebbe, RIH), beneficiando per giunta di finanziamenti a progetti (mica le solite start-up del K4220, per intenderci) che proprio per via del loro interesse oggettivo (oltre che economico, chiaro) hanno attirato i migliori talenti da aziende dell'area UE come Bosch, Continental, Valeo, ecc. A tutto ciò si aggiunga l'enorme potenziale produttivo determinato dal consolidato network di magafactory di batterie, con investimenti anche in Germania e Inghilterrra (sai che K4220 gliene frega a quelli della Brexit, altro trappolone pure questo), con l'Inghilterra che diventerà (grazie ad un piano di sviluppo svincolato, guarda caso, dalle "logiche" UE) il primo produttore occidentale di batterie, con enormi benefici occupazionali ed economici. E qui c'è ancora chi commenta come fossimo nel 19° secolo, e con spocchia per giunta. Davvero incredibile constatare quanto si possa precipitare nel baratro spanciandosi dalle risate.

Dr prodotto di qualità scadente, è proprio auto cinese

Sull'articolo c'è scritto testualmente "Le batterie si ricaricano in 8 ore dalla rete di casa"; dalla rete di casa si possono attingere 3 KW che per 8 ore fanno un totale di 24 KW/h ben lontani dai 54,3 della capacità totale delle batterie. Non diamo notizie false!

Mi tocca ripetermi, poi dicono che mi ripeto: ho girato tutta la primavera per concessionari e sono salito su auto (anche nuove) molto peggiori di una nuova DR. Per caso prima ho visto una Chevrolet Aveo, quella è vecchia per fortuna non la fanno più, ma pensate che anche per l'epoca non fosse pure peggiore come gusto, sostanza e dotazione degli interni, poi un amico aveva una Palio...

I vigili del fuoco dovranno fare corsi di aggiornamento per imparare come spegnerla...

Modesta

Anche se scritto 54,3 kW , si immagina si intenda 54,3kWh. Guardate che un'auto elettrica non fa e non fara mai più di 5 km con 1 kWh di carica. Perciò DR, ridimensionate le promesse.

bella auto, ma troppo cara, ormai i prezzi delle batterie a litio sono in fortissimo calo. peccato già fuori mercato per il prezzo alto.

per me è un'ottima idea, non solo sulla carta