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Engine of the Year 2015 è il 1.5 della BMW i8
18 giugno 2015
Il premio assegnato al motore dell'anno 2015 va al tre cilindri da 231 CV che equipaggia l’avveniristica ibrida di Monaco.
Il premio assegnato al motore dell'anno 2015 va al tre cilindri da 231 CV che equipaggia l’avveniristica ibrida di Monaco.
TRE CILINDRI - Assegnati i premi dell’International Engine of the Year Awards 2015. Il primo premio assoluto è andato al tre cilindri turbo di 1.5 litri da 231 CV (154 CV/litro) che equipaggia la BMW i8 (nella foto) in tandem con un’unità da 131 CV. Il motore termico è collegato alle ruote posteriori, l’elettrico - che viene alimentato da un pack di batterie agli ioni di litio, ricaricabile attraverso una normale presa di corrente - all’asse anteriore.
INQUINA POCHISSIMO - In configurazione solo elettrica, l’autonomia dichiarata è di 37 km, con una velocità massima raggiungibile di 120 km/h; la disposizione dei motori permette di realizzare anche uno schema di trazione integrale. Il consumo dichiarato è di 47,6 km/litro (oltre a 11,9 kWh di elettricità) per 100 km: va da sé che si tratti di un dato di omologazione fortemente influenzato dall’attività del motore elettrico. Le emissioni sono pari a 49 g/km di CO2: niente male per un’auto di impostazione sportiva, che raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 4”4 promessi.
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FRANCESCO31
18 giugno 2015 - 21:12
range extended
non sarebbe meglio usare il motore termico solo come generatore di corrente e usare x la trazione solo l'eletrico e basta ?
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cervuz
19 giugno 2015 - 08:21
Il range extender non è adatto ad auto sportive, ma ad auto elettriche a cui si vuole aumentare l'autonomia. Lo schema dell'i8 è lo schema perfetto dell'ibrida - See more at: https://www.alvolante.it/news/engine-of-the-year-2015-e-il-1-5-della-bmw-i8-341743#comment-752271
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Bear Boss
18 giugno 2015 - 21:58
Premio meritatissimo
Un piccolo grande motore efficiente e grintoso. E auto spettacolare sotto tutti i punti di vista. Beato chi può permettersi un simile splendore.
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notasoccerplayer
20 giugno 2015 - 16:07
Sono d'accordo. L'ho vista dal vivo e, se non lo sapessi, avrei detto che è solo un prototipo che non troverà mai applicazione nel futuro prossimo
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Fr4ncesco
18 giugno 2015 - 23:12
Direi che è meritato. Sono riusciti ad usare il tre cilindri della Mini su... Diciamolo, una supercar. Ovviamente è stato abbinato ad un motore elettrico e ad un telaio particolarmente sofisticato e il risultato è un veicolo performante ma dai bassissimi consumi. Ottimo lavoro.
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cervuz
19 giugno 2015 - 08:20
Il range extender non è adatto ad auto sportive, ma ad auto elettriche a cui si vuole aumentare l'autonomia.
Lo schema dell'i8 è lo schema perfetto dell'ibrida
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Porsche
19 giugno 2015 - 09:12
Errore !!!
ma tutto va sull'asse posteriore ?
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Gordo88
19 giugno 2015 - 10:29
In realtà il motore elettrico è collegato all' asse anteriore diventando un' integrale quando si usano entrambi i motori
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Porsche
19 giugno 2015 - 10:50
nell'articolo dice che entrambi i motori sono collegati all'asse posteriore.
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admin
19 giugno 2015 - 19:26
Correzione
L'errore è stato corretto, grazie della segnalazione.
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Porsche
19 giugno 2015 - 09:14
Poveri arretrati bavaresi....
Poveri sul serio...
:)
Dai complimenti ad una casa come la BMW, anche se apprezzo più Audi, sono proprio bravini i "nemici" bavaresi....
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TheStig_97
19 giugno 2015 - 10:52
Engine of the Year 2015
Meritatissimo premio per i bavaresi, che sono riusciti a mettere un motore di una Mini in una supercar. A mio avviso le BMW "i" sono le migliori elettriche/ibride sul mercato.
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fastidio
19 giugno 2015 - 12:54
non potevano usare qusto motore sulla mini cooper S invece del 2 litri? tra l'altro probabilmente è lo stesso della mini cooper (non S) visto che è un 1500 3 cilindri..
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Mattia Bertero
19 giugno 2015 - 14:35
i8
Che bellezza di macchina, tecnologicamente all'avanguardia e molto veloce. Combinare un 3 cilindri con un motore elettrico ed avere quei dati sulle prestazioni, vuol dire che la BMW ha fatto un lavoro più che eccellente. Partendo da un motore per la Mini.... Premio meritato.
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Mario Valvo
19 giugno 2015 - 15:20
Una supercar intelligente
Rispetto a altre supercar che mantengono dei motori mostruosi, BMW ha creato il perfetto equilibrio fra pesi, motore termico e motore elettrico. peccato costi troppo e quindi sia riservata a pochi eletti. uscirà, invece, con lo stesso schema la BMW serie 3 ibrida. Anche in questo caso bisognerà vedere a che costi. E' da considerare che ormai è alle porte la commercializzazione della Toyota mirai. la prima auto a idrogeno di serie. Quest'auto rompe tutti gli schemi: ibrida a zero emissioni, elettrica pura, grande autonomia. Farà diventare vecchie tutte le altre auto. Criticità? La rete di distribuzione dell'idrogeno ma stanno provvedendo.
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andreaaxe
19 giugno 2015 - 15:25
uto spettacolare , peccato solo sia (troppo) cara :-(
Auto spettacolare sotto tutti i punti di vista, peccato solo sia (troppo) costosa per l'utente comune...
Anche da usata credo sarà sempre troppo cara :-(
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