Fiat 500X e Jeep Renegade: quale preferisci?

Viste oggi... Continuo a preferire la 500x, ma la renegade arancio è FOTONICA!!!

mi sono fatto trascinare dall'entusiasmo.

.....mo daiiiii butta giù il boccone amaro con un lambrusco se no ti strozzi. Io festeggio con un un prosecco Fca, Melfi e le azioni a quota 11€ . Saluti compagno

Proprio il fatto che e' una 500 e se non sbaglio questa linea esiste solamente da 10 anni, per questo giudico questa macchina obsoleta e poco originale, chi spende sui 25000 pretende di avere una macchina diversa dalle altre e allo stesso tempo qualitativamente all'altezza della cifra spesa, poi qualcuno sicuramente se la fara' andare bene, io no!!!!

Tu la pensi in un modo, SF la pensa in un altro... e mi pare che fin qui vada tutto bene, ma nella tua risposta vorrei capire quel "PER FORTUNA".... cosa significa? Grazie.

basta guardare qui https://www.youtube.com/playlist?list=PLvULN5PwSSrsq-Mo00YnfkmlsGBA7Eob6 E qualcuno in qualche commento prima diceva anche che non è un vero fuoristrada... Sfido a fare quei giochini lì con qualsiasi altro mezzo di pari categoria (ma anche superiore tipo i vari Q o X...) e vedere se resta ancora qualche bullone al suo posto

Manca solo che tu ci veanga a dire che e' meglio del defender. Ora, non discuto che possa essere migliore di molti suv in commercio... ma lo sai cos e' una fuoristrada oppure no? O sei come un benzinaio qua da me che ha un Wrangler e nn ha mai visto un centimetro di fango?

SÌ!!! Anche guidate: IX35 (valutata x me insieme al Santa Fe e scartate entrambe) / Sportage (ce l'ha un mio agente) / Mokka (test dal concessionario perché volevo prenderla x mio figlio) / Captur l'ho vista in concessionaria tastato le plastiche e m'é bastato.. oltretutto i suv 2wd non li prendo neppure in considerazione perché sono un assurdo tecnico dettato solo da esigenze di mercato. Percorro 55/60.000 km all'anno con la mia vettura (che cambio al max ogni 3 anni) più la strada che percorro sulle auto dei miei agenti. Ho fatto 3 corsi di guida di cui 2 con macchine più che potenti, andavo anche in cart nello scarso tempo libero ora la schiena non me lo permette più. Ribadisco: non faccio chicchere x sentito dire, la macchine mi piacciono, le vado a vedere, le provo e le maltratto per farmi un'idea molto chiara. Non sono "fiattaro e men che meno tifoso del gruppo VW" (di cui ho avuto Audi A2/Audi A4/VW Passat). Della Fiat fino a Renegade e 500X salvavo solo la Panda x la sua estrema praticità e poliedricità (vedi la 4wd che va veramente dappertutto). 500 / 500 L / 500 Living x me sono plasticoni al pari delle macchine già citate. Sono felice per questo paese che FCA si sia messa a fare delle macchine ben rifinite ed assemblate, con contenuti tecnici di prim'ordine (vedi trazione integrale e cambio 9 marce) che altre concorrenti non hanno. Spero che facciano lo stesso lavoro qualitativo già effettuato per Maserati anche su Alfa Romeo riposizionando in alto la marca in alto perché non ha senso fare utilitarie con un marchio così prestigioso. Ma ad esempio si sono mossi molto bene anche quando appena preso il possesso di Chrysler hanno rivitalizzato vecchi modelli. Esempio per tutti: Freemont. Guarda com'era finita l'analoga vettura Dodge e com'é finito il Freemont. Il cambio di passo si vede tutto. La vettura all'esterno è sempre lei ovvero vecchia e di transizione verso qualcosa di realmente nuovo. Tra l'altro ti faccio presente che Opel ha molte componenti di derivazione Fiat. Infatti fino al 2006 Fiat e GM erano insieme e la Powertrain di Torino (oggi divisa in due) è quella che ha realizzato i motori diesel di Fiat e GM che ancora oggi hanno molte cose in comune. Inoltre anche i pianali di diversi modelli erano dei derivati della stessa matrice. Anche i propulsori a benzina di altri modelli erano in comune con varianti di testata ed accessoristi varia. Il pianale della 159 era quello della Vectra, ecc. Fortunatamente FCA ha abbandonato ad esempio i cambi automatici della giapponese Aisin usati da moltissime auto GM / Ford / Psa / ecc.: i 6 marce con il convertitore decisamente lenti. Hanno adottato gli 8 e 9 marce ZF (fornitrice di Bmw / Land Rover / Jaguar/ ecc) ed hanno realizzato un doppia frizione che consente brillanti prestazioni e consumi contenuti a causa dei bassi attriti: il TCT che ha la Giulietta e prossimamente Renegade benzina e 500X benzina. Anche sui cambi manuali con Renegade e 500X è cambiato tutto, ora c'é un trilalbero con innesti precisi, i retaggi del passato sono finiti, almeno su questi modelli. Se vuoi sapere come la penso fino in fondo ti dico che x me l'azienda che oggi si sta muovendo meglio sulle auto della fascia di mercato di cui parli è Mazda, vedi la nuova 2 e la Cx3 dopo aver iniziato la rivoluzione con la Cx5, la 6 e la 3. Linee personalissime, buone finiture, sempre migliori modello dopo modello, innovazione tecnologica: vedi propulsori Sky Activ e acciai speciali per avere auto leggere e resistentissime che sono tra le poche ad avere passato il terribile Small Overlap Test dell' IIHS americano http://www.iihs.org... altro che EuronCap. Il problema è che secondo me tra un po' l'ottimo rapporto prezzo/qualità che lo contraddistingue andrà a finire.

fossero seat e/o skoda, allora si potrebbe dire, per la prima volta da quando appartengono a vag, che questi due marchietti effettivamente annoverano due auto decenti nella loro gamma... Ho già detto che quest'anno occorre cominciare a puppare con dignita, vero?

fossero seat e/o skoda, allora si potrebbe dire, per la prima volta da quando appartengono a vag, che questi due marchietti effettivamente annoverano due auto decenti nella loro gamma... Ho già detto che quest'anno occorre cominciare a puppare con dignità, vero?

fosse ancora bello squadrato... lo hanno fatto diventare inguardabile!

Nonostante io non condivida il tuo punto di vista lo rispetto nonostante non sia un estimatore delle Jeep-Fiat non mi dispiacciono la GrandCherokee e la Wrangler. Comunque la Renegade continua a non piacermi esteticamente ma nonostante questo addusse ne capisco di più l'utilità anche se non condivido la scelta di condividere la base con la 500x.

Nonostante io non condivida il tuo punto di vista lo rispetto nonostante non sia un estimatore delle Jeep-Fiat non mi dispiacciono la GrandCherokee e la Wrangler. Comunque la Renegade continua a non piacermi esteticamente ma nonostante questo addusse ne capisco di più l'utilità anche se non condivido la scelta di condividere la base con la 500x.

Nonostante io non condivida il tuo punto di vista lo rispetto nonostante non sia un estimatore delle Jeep-Fiat non mi dispiacciono la GrandCherokee e la Wrangler. Comunque la Renegade continua a non piacermi esteticamente ma nonostante questo addusse ne capisco di più l'utilità anche se non condivido la scelta di condividere la base con la 500x.

Se a te piacciono esteticamente entrambe io certo non ti offendo e comunque faccio commenti riguardanti le auto e non i giocattoli. Se proprio volevi rispondere al mio commento lo potevi fare in maniera costruttiva come ha fatto Roby Emme spiegandomi chiaramente il tuo punto di vista senza partire con le offese.

stai scherzando?? a quel prezzo lui si prende la bellissima 2008 super accessoriata!! e poi lui che le ha già guidate tutte e (tutti tester qui io la 500x manco l'ho vista dal vivo) sa che la 500 sembra un'auto incidentata e la qualità dei materiali è pessima, in confronto la stupenda Captur sembra una Lexus per il pregio dei materiali usati. La vera domanda è, ce l'ha davvero la 2008?

A 28k non è full optional, è un intermedio.. in mostra ieri ce n' era persino una da 34k euro!!! 2.0 diesel 4x4 pelle xeno ecc. ma loro sono matti

scegliere l'auto in base ai pareri della moglie/compagna... bah... io non l'ascolterei manco per l'acquisto di una maglietta.