Fiat Argo: si avvicina il debutto

La GP è, a mio parere, ancora oggi il meglio della sua stazza e prezzo.

Vero hai ragione. Anche perchè la Ka+ è una segmento B ma ha prezzi da segmento A, però la Ford non ha una segmento A mentre la Fiat ha la Panda. A meno che non confindino molto nei target diversi. Panda più da città, Punto più tuttofare.

@Nicktwo Non ho detto che non sia veritiero ma è il modo con il quale scrivi ultimamente che sembra esagerato e da troll... Che poi anche la Peugeot 308 1.6BlueHDi 120cv dichiara 9,6 nello 0-100 contro i 9,7 secondi della Tipo 1.6 multijet... Oppure la Citroën C-Elysée 1.6BlueHDi 99cv 10,8 contro gli 11,7 della Tipo 1.3multijet 95cv oppure la Skoda Rapid che nella versione 1.2 TSI 110cv dichiara 9,7 secondi nello 0-100 e parli solo della Tipo... La Tipo è una buona auto ma chi la compra non lo fa certo per lo 0-100; È un'auto con tante buone qualità come il rapporto prezzo/dotazione e offre molto spazio punto. La Giulia sta venendo bene sì è vero, anche in versione QV è apprezzata in Germania. Negli USA è ancora presto per parlarne perché è stata lanciata da poco (ho letto una notizia che negli USA uno vende il motore 2.9 della QV ma solo il motore perché l'auto è andata completamente distrutta in un incidente). Ma in Europa la Giulia vende meno della triade e di Jaguar XE.... La Mercedes C63 AMG S ha un motore con 510cv e per quanto riguarda l'Audi S4 con 354cv è fatta per sfidare la C43 AMG da 367cv e la BMW serie 340i da 326cv (In Alfa non si conosce ancora nulla sulla 2.0 350cv). La nuova RS5 monta il 2.9 della Panamera portato a 450cv che verrà proposto anche per le future RS4. Che poi se parliamo di motori a gasolio la Giulia si ferma solo a 210cv invece A4 arriva a 272cv e la Serie 3 a 313cv... La Stelvio è rimasta un mese in listino solamente con la versione 2.0 da 280cv in allestimento First Edition ma cosa c'entra? Era solo un modello di presentazione e una strategia di marketing. Anche il Porsche Macan all'inizio è stato proposto nelle varianti spinte. La Q5 con i motori a gasolio è vero che parte da 150cv fino a 190cv ma arriverà un 3.0 TDI da 286cv e i motori a benzina partono da 252 cv invece la Stelvio da 200cv... Maserati Levante sì sta avendo successo e non solo in Italia. Il vero problema sono le tue ipotesi sulla Abarth Argo da 135cv che sono discutibili... Che poi non si sa ancora nulla se arriverà il modello normale e tu immagini già una versione Abarth... Poi ho letto un tuo commento su un altro articolo che parlavi di un vecchietto con la Tipo vs due tipi tamarri su una tedesca Premium ma con motore base e mi è venuto da ridere per la tua fantasia... Saluti... @Alfiere hai ragione, è difficile eguagliare l'originalità di Nicktwo.