“L’Italia è centrale per Stellantis”

a volte sembra che qualcuno ometta intenzionalmente l'informazione completa

Appunto non bisogna dire le cose a metà, tutte le promesse fatte (posti di lavoro, nuovi modelli, fabbriche nuove ecc ecc..) per avere quel prestito le hanno poi mantenute? No...

Dal 1975 ad oggi la casa Torinese «ha ottenuto dallo Stato italiano l'incredibile somma di 220 miliardi di euro tra varie casse integrazioni, prepensionamenti, rottamazioni, nuovi stabilimenti in gran parte finanziati con risorse pubbliche e contributi statali sotto varia forma. Altro che 6 miliardi di prestito. Il problema di Fiat poi FCA e poi Stellantis è che quando si guadagna è un'azienda con la sede fiscale da un'altra parte. Quando si perde ecco ... prestiti garantiti dallo stato italiano. Ovviamente con dei interessi preferenziali. "Nella nostra storia non abbiamo mai avuto nessun bisogno di avere lo Stato nel nostro capitale», ha detto il presidente di Stellantis John Elkann, a proposito di un eventuale ingresso dello Stato italiano attraverso Cdp. «Gli Stati entrano nelle imprese quando vanno male e Stellantis va molto bene», ha aggiunto. ( Novembre 2023 ... Ha dimenticato a posta il 6% dello stato francese?

ah ok ho capito, nel tuo mondo reale invece vorresti un suv da 5 metri a 10k, ok? puppati un applauso da solo e molla sta storia

Al momento da me è così, ma se cambiano i proprietari...

Assolutamente più ecologico che girare in città con un sarchiapone elettrico da 2,5 ton e prendere l'aereo per i viaggi oltre i 200 km, come vedo fare qui nella Milano da bere.

Nonsense. Allora, io guido un polmone e prendo lo stesso delle multe per eccesso di velocità. La mia farà 0-100 in boh, 17 o 18 secondi. Ma forse anche 23 o 24. Però ha il bello che ci metto 20 euro, me la dimentico, e quando voglio prendo e vado a farmi un giro. Alle volte non ho neanche il cellulare. Con una bev dovrei stare attento a dove, quanto, come caricare. Niente termica? Ok, niente auto. Godetevi le strade con quei mezzi da distopia ma non fateci credere che serve per la salute pubblica.

Mi permetto di riportare questo documento. Di Clintel Italia – Roma, Martedì 3 Dicembre 2024 COMUNICATO STAMPA Noi di Clintel – Italia già da molti anni denunciamo la menzogna, diffusa ampiamente da molti – troppi – organi di informazione e da molti – troppi – responsabili politici, che vuole “minaccia esistenziale” l’uso che fa l’umanità dei combustibili fossili. Sulla base di questa menzogna, la Commissione Europea ha deciso di interrompere a partire dal 2035 la produzione di automobili a combustione interna e ciò in ragione del presunto effetto che la CO2 antropica avrebbe sul clima. L’incauta decisione – presa sulle indicazioni di una agenzia dell’ONU senza alcun adeguato supporto scientifico e, anzi, contestate da numerosi scienziati di chiara fama a livello internazionale – è stata sostenuta dalla propaganda del movimento ecologista che, peraltro, ha sempre rifiutato ogni dibattito scientifico su questo tema. Il recente avverarsi dei gravi e prevedibili effetti economico-sociali di tale improvvida decisione sono oggi evidenti ed è pertanto essenziale che i responsabili politici si rendano conto non solo della innocuità delle emissioni di CO2 per la nostra salute e per l’ambiente, ma anche della cruciale importanza che hanno i combustibili fossili, risorsa essenziale per il benessere dell’umanità. Invitiamo il Governo italiano a respingere velleità fondate su ideologie precostituite e di farsi promotore di un dibattito aperto, pubblico, e trasparente, su una questione – la pericolosità della CO2 antropica – sulla quale ogni voce dissenziente dalla narrazione ambientalista è stata finora sistematicamente messa a tacere. Solo promuovendo il dibattito, che qui auspichiamo, emergerebbe tale menzogna, perché anch’essa, come tutte le menzogne, ha le gambe corte. E solo facendo emergere la verità, i responsabili politici potranno decidere con Einaudiana saggezza: “Conoscere per deliberare”. Uberto Crescenti, Professore Emerito di Geologia Applicata, Università di Chieti-Pescara (già Magnifico Rettore e Presidente della Società Geologica Italiana) – Presidente di Clintel – Italia. NOTA. Clintel – Italia è la sezione Italiana di Clintel, un think tank internazionale cui aderiscono 2000 scienziati (tra cui i premi Nobel per la Fisica Ivar Giaever e John Clauser), che sostengono che non v’è alcuna emergenza da CO2 antropica. Tra gli italiani citiamo i professori: Franco Battaglia, Professore di Chimica Fisica (già presso le Università di Roma Tre e di Modena). Mario Giaccio, Professore di Economia delle Fonti d’Energia, Università di Chieti-Pescara (già Preside della Facoltà di Economia). Carlo Merli, Professore di Chimica e Tecnologia Applicata alla Tutela dell’Ambiente (già presso l’Università La Sapienza di Roma). Enrico Miccadei, Professore di Geografia Fisica e Geomorfologia, Università di Chieti-Pescara. Giuliano Panza, Professore di Geofisica (già presso l’Università di Trieste), Professore Emerito della China Earthquake Administration di Pechino, Accademico dei Lincei e dell’Accademia Nazionale delle Scienze, detta dei XL. Ernesto Pedrocchi, Professore Emerito di Energetica, Politecnico di Milano. Alberto Prestininzi, Professore di Geologia Applicata (già presso l’Università La Sapienza di Roma). Franco Prodi, Professore di Fisica dell’Atmosfera (già presso l’Università di Ferrara), già Direttore dell’Istituto di Scienze dell’Atmosfera e del Clima del CNR. Renato Angelo Ricci, Professore Emerito di Fisica, Università di Padova, Presidente onorario della Società Italiana di Fisica e già Presidente della European Physics Society. Nicola Scafetta, Professore di Fisica dell’Atmosfera e Oceanografia, Università Federico II di Napoli. Si ringrazia il Prof. Franco Battaglia per il documento fornito. Non tutti gli scienziati la pensano allo stesso modo. Il clima cambia per definizione. Nessuno riesce a fare previsioni meteo attendibili a una settimana, ma a quanto pare le previsioni climatiche sono molto più facili e senza possibilità di errore o di discussione, Vorrei che ogni tanto si accendesse un barlume di spirito critico. Ricordo che la percentuale di CO2 in atmosfera è dello 0,040% e che il vapor d'acqua o il metano sono gas serra esponenzialmente più potenti della CO2, ma non vengono condiderati come responsabili del cambiamento climatico.

E allora ci dovrebbero spiegare dov'è l'urgenza di appiedare le persone, impoverendo tipo locuste (e lo stiamo vedendo sa tempo) un intero continente. Se c'è calo demografico e i giovani non vogliono prendere la patente figurati la macchina, che senso ha questo sabotaggio dell'automotive? Perché è sabotaggio bello e buono questo.

@ pierfra.delsignore Concordo pienamente con la sua disamina.

Non avete idea di quanti ventenni non sono manco andati all'estero. Se non ce li porta la famiglia a loro non viene in mente.

Sherburn Ford come tante altre case non ha l'ibrido a batteria ed è questo il suo problema, se la Ford avesse la motorizzazione di Honda o Toyota il problema non si poneva, i pickup V6 come l'F150 da noi non vendono sono l'unica motorizzazione termica rimasta a fare numeri nel mondo.