La Nio interessata allo stabilimento Audi di Bruxelles

Non sono così certo che i sindacati potranno fare più di tanto. Questi la manodopera possono portarsela da casa quindi troveranno dei compromessi accettabili per entrambi. Specie se non vogliono restare a casa gli europei. Possono portare ricchezza e povertà in egual misura. Loro sanno soffrire noi europei proprio per niente. Ci siamo imborghesiti e crediamo di essere il centro del mondo.

Ma, a prescindere poi dall'evoluzione che la cosa avrà (su cui non mi esprimo in previsioni), penso che ci sia poca dottrina (e quindi possibilità d'indottrinarsi) alle base, visto che in primis poggerebbe sul poco/nulla. Più che altro, imho, ognuno in base alle proprie esigenze e attitudini (imprescindibile o quasi volere uno sfizioso 0-100, e a bollo gratis) cerca poi un'autoelevazione morale rispetto a chi fa ancora alla vecchia maniera, e non può che farlo coi ricorrenti discorsi del "volere (gli altri) il male del pianeta"; ma ciò magari avendo lasciato il commento mentre si era all'imbarco per l'annuale crociera (o per andare a fare visita a Capo Nord) :)

Non capisco la tragedia: Audi ha toppato un modello d'auto di nicchia (e di lusso), la Q8 e-tron... e per questo ha deciso di chiudere un (piccolo presumo) stabilimento in Belgio. Un produttore cinese che fa volumi relativamente piccoli, Nio, gli fa un'offerta per rilevarlo. Dov'è il problema? Mi sembra una storia a lieto fine casomai... non è che la gente non compra il Q8 e-tron perchè compra auto cinesi o perchè non compra le elettriche, è che il Q8 e-tron non è un'auto interessante (come un tante BEV di VW).

A te Italiano/Europeo cosa cambia se i cinesi aprono stabilimenti in europa... o lo fanno coreani o giapponesi???

Secondo me producono a costi inferiori e riescono dunque a piazzare le auto… evidentemente poi hanno un surplus finanziario da smaltire con acquisti in Europa…un po’ come gli,emiri….

"Non si vendono ... " cosa? Mancano completamente i modelli nei segmenti A, B, e C. Difficile vendere quello che non esiste. I cinesi l'hanno capito. come hanno capito che l'auto elettrica è il futuro garantito perché (a parte per i motivi ecologici e strategici, visto che l'Europa non ha petrolio, ma solo know how) meno costosa da realizzare (meno componenti) soprattutto per chi come loro è già ad un livello adeguato di sviluppo della supply chain e dell'automazione della produzione. Per gli europei saranno dolori se continuano ad arroccarsi ad un passato a petrolio ormai superato.

Così a naso però dovresti stare tranquillo - Nio viene a vendere elettriche... ma visto che "l'elettrico non sta funzionando", si "auto distruggeranno" anche loro, quindi la loro invasione fallirà

Non la vedo molto bene per gli operai italiani... Ovviamente spero di sbagliarmi...credo che la globalizzazione abbia più difetti che pregi...

Agli europei, perchè essendo meno finanziarizzati e più industriali, per quanto privi di sensibilità a furia di tirar fuori modelli prima o poi ci azzeccano. Noi, voglio dire le nostre case, per garantire il furt... pardon, le operazioni finanziarie a cascata dopo la vendita, per non parlare degli emolumenti stratosferici, abbiamo industrie più fragili. Per non parlare del fatto che presumibilmente hanno proprio il mandato di far fallire le case, e di dare colpa boh, a qualcuno che non c'entra niente, come al solito. Basta chiedere ai loro HR, assumono più esperti di prodotti finanziari o più ingegneri meccanici?

I cinesi stanno arrivando con le termiche

Starà sorridendo sornione seduto all'osteria della Marisa con il suo fido fiaschetto sul tavolo

Il "tappeto volante" (che in effetti lo e' pure) prodotto in Europa, incredibile.

"A Torino le prime auto dei cinesi di Leapmotor: gli operai di Mirafiori curano la messa a punto Nel polo di interscambio del Drosso le verifiche sui Suv C10 in attesa del debutto sul mercato italiano: coinvolti una trentina di addetti in cassa" ... Questa è una notizia di prima pagina in un noto giornale. E se fino ieri c'era solo un pensiero oggi questa è la realtà. La cruda realtà. Poi leggi anche ... "L’amministratore delegato di Ford, dopo un viaggio in Cina, è rimasto stupito dalla tecnologia delle auto elettriche. Jim Farley, amministratore delegato di Ford, ha raccontato di essere tornato di recente da un viaggio in Cina, dove ha potuto constatare di persona il preoccupante avanzamento tecnologico, per i produttori occidentali, delle auto elettriche cinesi. In particolare, a stupire Farley sono stati modelli come la nuova Xiaomi SU7 e la Xpeng Mona M03, modelli che in Cina offrono tecnologia di ultima generazione, autonomia superiore a 400 km e prezzi intorno ai 15.000 euro, per quanto riguarda la Xpeng... E, Flynn, poi mi imbatto in una vera notiziona... "Nel 2004 una Golf 5 in versione base costava come minimo 15.950 euro, nel 2014 il prezzo della Golf 7 partiva da 17.650 euro, con un aumento abbastanza fisiologico del 10,6%. Il grande balzo in avanti del prezzo lo troviamo invece nel listino 2024 della popolare Volkswagen: 30.150 euro che corrispondono a un incremento del 70,8% sul 2014 e un +89% sul 2004. Le cause sono : 1. La crisi dei microchip 2. Aumento del costo delle materie prime 3. Meno auto vendute, più guadagno per ogni auto 4. Normative ambientali 5. Ausili alla guida e sistemi di sicurezza... Flynn, guardando tutte queste cause scarto subito tutte quante che per me sono esclusivamente caxxxxate meno la terza... "Meno auto vendute, più guadagno per ogni auto Il calo delle vendite di auto, iniziato proprio nel 2020 e ancora lontano dai livelli pre pandemia, ha portato poi un'altra conseguenza sul prezzo di listino. Meno auto vendute significa meno profitti per le case automobilistiche che puntano quindi a incrementare i margini per ogni singolo mezzo consegnato. Ciò si traduce nella necessità di trarre maggior guadagno da ogni auto venduta per mantenere alti gli utili da distribuire ai soci, aumentando il prezzo di listino per ottenere un profitto uguale o maggiore rispetto al periodo pre Covid"... Ovviamente, Flynn, non ti dico delle novità, non ho questa pretesa ma credo che abbiamo quella che ci meritiamo. La Cina è grande perché ha colto questa opportunità. L'occidente è un queste condizioni esclusivamente per colpa sua. E se la politica del Green deal è andata farsi benedire oggi a Brussels abbiamo gli stessi grandissimi politicanti... E un modo elegante di dire quanto siamo in m.... A Torino gli operai della Mirafiori lucidano le auto cinesi... Da vomitare effettivamente.

Sagge e sante parole. Oggi dominano le full Hybrid ma in Europa non le sa fare nessuno e tutti gridano al complotto elettrico. E, a proposito di elettriche, quelli che le sanno fare decenti (tesla, cinesi) le vendono! Incredibile ma vero.

Sei diventato un filosofo, Pierfra ... o un contabile... perché non capisco più di tanto il tuo , quasi . delir....scusa , il tuo post ...

Quando si ragiona in termini di elettrico, va detto, funge per lo più così: tutto e immediatamente dopo il contrario di tutto :)

Con una perdita (l'ennesima) di 2.6 miliardi nel 2023 Nio e' gia' tanto se esistera' il prossimo anno, il prodotto e' molto buono ma come spesso accade le vendite in Cina hanno prezzi troppo bassi.

Quello è Neo