Il prezzo medio delle auto è raddoppiato in 20 anni

##### Premessa: giusto in fase pandemica (per dare un ordine cronologico) ho comprato l'ultima auto (fiùuuuu giusto un attimo prima della pazza ascesa degli attuali prezzi); come sempre pagato ----cash-----; nota aggiuntiva ero partito indicativamente per prendere se fattibile una citycar (magari pure alquanto basica) quale seconda auto in casa, e ho finito per prendere una C full optional (degradando a seconda auto, quella già posseduta). Fine premessa, per dire la possibilità c'è sempre stata e c'è, e senza nemmeno andare a finire a fare i buffi. ##### Considerazione secca sul thread: i prezzi attuali sono davvero vergognosi (intendo rispetto ai prezzi che sempre furono; poi se uno mi si dice uno smartphone a 1.000 euro, e una citycar a 18.000; beh sì mille volte comunque più sensata/accettabile l'auto col relativo prezzo) ##### Post-considerazione: spiace doverlo sottolineare, ma un po' "laggente" (certa gente, dovrei meglio specificare) se lo merita di dover pagare questi nuovi prezzi, avendo fondamentalmente nel tempo essersi fatti prendere in pieno da certa narrazione marketingara e assecondato la qualunque in termini di extracosto per poi nessun reale/fattuale valore aggiunto (in primis, non vogliatemene amici cari, già da tempo e tempo fa l'aver accettato i suv e relativi prezzi rispetto ai non-suv dai quali derivano...)

Il divario tra nord e sud Italia sembra sempre incolmabile, un problema irrisolvibile. Risorse eccezionali (turismo in primis) sfruttate poco e talvolta pure male. Inutile nascondersi dietro un dito, la classifica delle auto più vendute in Italia era, ed è, penosa. Con questa situazione, con questo potere d'acquisto, è scontato restare perennemente indietro in caso di cambiamento. Personalmente non ho mai acquistato alcun modello presente sia nella classifica del 2003, sia in quella attuale.

Certo, fa tutto parte di una manovra per schiavizzarci. Ci obbligano ad accendere finanziamenti per anni pur di tenerci al guinzaglio illudendoci di risparmiare. Questo è chiaramente visibile quando ci rivolgiamo per acquistare una vettura nuova: pur di vendere ci indirizzano verso i finanziamenti e quasi sembriamo delinquenti se vogliamo pagare tutto subito. Ho un'amica che ha acquistato una vettura l'anno scorso, con il pagamento di 48 canoni e maxirata finale, ebbene dalla rata concordata dell'anno scorso di circa 300 euro, oggi siamo arrivati a quasi 600.....mi pare che sia una truffa legalizzata.

Credo vada considerata una cosa, la sicurezza, equipaggiamento, frenata, pneumatici, finiture, tutto e' migliorato rispetto a 20 anni fa', per cui al netto dei miglioramenti forse l'incremento e' 1.5 volte e non due. Ci sta. I problemi sono altri, ovvero salari che non hanno seguito il trend. Questa fase la vedo critica per l'Europa, potrebbe essere intitolata come il declino Europeo, visto che non siamo riusciti a tenere il passo degli Stati Uniti, mentre dall'altra parte (Asia) economie emergenti ci hanno bagnato il naso. Quindi se l'Italia soffre, l'Europa non ride, e questo e' un dato drammaticamente oggettivo.

Con l'inflazione che aumenta, gli stipendi fermi, i contratti a tempo determinato, il lavoro in nero, è sempre più difficile comprare nuovo, se non auto obsolete o low cost, così da fare apparire anche una SUV di segmento C ormai una vettura di lusso, mentre altrove sono indirizzate a famiglie di ceto medio. Post pandemia, inoltre, la speculazione sull'usato è schizzata alla stelle. Soprattutto in meridione. Auto vecchie e chilometrare, prossime alla rottamazione, proposte a cifre a quattro zeri. La soluzione quindi sarebbe o quella di iniziare ad importare auto da mercati emergenti, oppure visto che siamo abituati a certi lussi, proporre soluzioni finanziarie sempre più simili al leasing.

Il popolo è sempre più povero e ricchi sempre più ricchi.. più chiaro di così. Solo che una volta c'era la classe media. Ora, come le mezze stagioni (semi cit.), sta sparendo. Frasi fatte, ma vere.

13 mesi di mensilità medie per acquistare un auto media. 2700 euro risulta la mensilità media. Figuriamoci chi sta sotto i 1500euro. E qualcuno pretende di far acquistare le elettriche che costano ancora di più, altrimenti ti becchi pure dell ignorante che non sa scegliere. Servono quasi sette mensilità medie per una citycar. Se la mensilità è bassa ne servono 14 per una citycar... o anche 18 se molto bassa.

Se si va al sud tutto costa meno,quindi meglio stare li

Prezzi sostanzialmente raddoppiati anche se si prende in esame il ventennio precedente 1983-2003. Raddoppia tutto. Tecnologia, sicurezza, comfort ... e pure il prezzo. "La roba in più" non arriva gratis.

Ce n'eravamo accorti...

Minchia, avete avuto bisogno di una indagine per scoprire che il potere d'aquisto e' diminuito??? Bastava che cheidavate in giro!

E qualcuno su questo forum pochi giorni fa ha scritto che il costo è un falso problema. Con il portafoglio degli altri non lo è, questo sicuramente.

Poi hanno confrontato con il 2003 dove il potere d' acqusto era già stato ridotto dall' entrata in vigore dell' euro..

Si fa riferimento agli anni zero, anni in cui in vacanza c'andavano ancora tutti praticamente (oggi dicono che più del 40% se ne sta a casa, e certe stime sono inevitabilmente per difetto; c'è sempre chi non si "dichiara"), di Alfa e Fiat di segmento D se ne vedevano e vendevano eccome (ma Lancia già si stava suicidando con la Lybra e non solo; i classici "segnali deboli", quelli da cogliere prontamente, sempre, importantissimi). E i turbodiesel permettevano di girare mezz'Europa coi consumi d'un cinquantino. La 156 restyling Giugiaro faceva la sua comparsa proprio nel 2003, il 1.9 JTD era la morte sua e la macchina vendeva che era un piacere e in tutta Europa giravi e la vedevi, così, tanto per ricordare. Poi... poi s'è come persa la bussola anche lato consumatori, è inutile autoassolversi in modo ipocrita, e qualcuno se n'è accorto e se n'è (giustamente?) approfittato. Siccome i TD consumavano poco allora auto alte a tutto spiano, siccome le vacanze costavano poco allora Sharm El Sheikh a tutto spiano, ecc. ecc. La gente invece di far valere meglio i propri soldi seguiva le mode, e lì è cominciata la deriva (e neppure il 2008 ci ha fatto poi tanto male, attenzione, eravamo ancora belli, sani e forti, ma il lavorio in sottofondo continuava, incessante, sicuro dell'esito ultimo: e infatti...). Puntare il dito sui costruttori? Certamente hanno le loro responsabilità ma, lo dico sempre, il rincoglionimento di massa è fondamentale, i media sono fondamentali per ottenerlo, con tassi di crescita del risultato atteso che, una volta vinte le varie inerzie, diventano veramente esponenziali, e da un certo punto in avanti s'autoalimentano pure. Un esempio pratico e facile facile, eccolo, il primo che mi viene e non necessariamente il migliore né il più significativo. È quello relativo all'immancabile cagnolino sul tavolo d'un "telegiornale satirico" in cui si susseguono, tra l'altro, video di cadute sulle classiche bucce di banana che fanno ridere chi è sfigato esattamente come chi cade e che comunque lo diventerà sempre di più guardando quella spazzatura e quindi finirà egli stesso per cadere e per diventare spazzatura a sua volta: white trash si dice, no? Ecco, quella roba lì causa, tra l'altro sempre, migliaia di abbandoni ogni anno di quegli stessi animali, ormai beni di consumo de facto, tanto "reclamizzati" quanto caricati di sovrastrutture esse stesse markettare e rincoglionenti in definitiva. Della serie: pisci il cane e togli tempo a te stesso, e mentre pisci il cane, comunque ed invece d'informarti seriamente magari (geniale, no?), ti metti a parlare di cani e tatuaggi col tuo vicino, non di cose da persone normali, consapevoli, ecc. ecc. Un tempo in pratica il cane se lo prendeva, banalmente, chi ne aveva realmente bisogno e chi realmente lo voleva, così come il tatuaggio se lo faceva chi realmente lo voleva, e poi erano uazzi suoi semmai. Ma oggi la gente nemmeno sa più cosa vuole e nel dubbio inconsciamente e stupidamente si rivolge ai "cattivi consiglieri", onnipresenti e sempre pronti, ai gatti e alle volpi di turno insomma. Il senso di tutta 'sta trippa? Il senso è ben reso dall'immagine sempiterna, ma evidentemente ancora non capita, del serpente che si morde la coda, a rappresentare un sistema di consumoaprescindere che si autocrea e ineluttabilmente poi si autodistrugge. Compro a meno e quindi compro di più. Online ho risparmiato quasi dieci euro, o anche solo uno. E ho fatto l'affare porcaboia! E ho fregato il sistema vaccarana! Compro quella cosa che viene da là, perché non si fa più qua, mi scavo la fossa e non me ne accorgo, taglio il ramo su cui siedo e mi penso furbo, cose così, genti così... E loro poi se ne approfittano. Fanno male? In termini assoluti no, fanno quello che ognuno dovrebbe fare: badare al proprio, pianificare per bene la propria agenda, metterci la propria testa soprattutto. Loro lo fanno, mentre altri possibilmente no, o troppo poco, o comunque meno di loro. E loro poi vincono. È inevitabile e anche giusto, turandosi il naso ma occorre ammetterlo.

Alla buon ora ve ne siete accorti

Mi pare vi siate dimenticati di una cosa che si chiama EVOLUZIONE TENCOLOGICA se 20 annni fa, fare un componente mi costava 10, oggi fare lo stesso componente costa 1. il problema è che siccome le auto si vuole che costino il doppio ma nella vita reale non solo non vanno il doppio ma stentano a tenere il passo per via per via del traffico, viabilità, velox, costi del carburante, norme anti inquinamento etc allora le imbottiscono di amenità inutili (non solo elttroniche, anche "meccaniche" ) per provare a giustificare l'esborso: è la tipica involuzione di qualsiasi prodotto maturo, o come è stato scritto "2.0"

governo infame dei ricchi più ricchi e poveri più poveri fessi che si astengono dal votargli contro

E sarà sempre peggio!

Ee come la mettiamo che le auto a combustibile aumentano di prezzo e invece le elettriche diminuiscono ? Vabbè alle termiche gli han attaccato un micro motore ibridino e il tablet ed inoltre bisogna mantenere gli stipendi d oro di tabares

Piano piano, i nodi stanno venendo al pettine ma entro 20 anni si vedranno chiari come sole a mezzogiorno. Questa disamina porta solo UNA METÀ DELLA STORIA. Manca un secondo pezzo ossia IL COSTO CARBURANTE. Perchè se invece di parlare di SOLO ACQUISTO parliamo più precisamente di TCO (Total Cost Ownership) ossia Costo Totale di Possesso. Ebbene nel 2022 il costo medio di un'auto nuova è stato 26000€ circa, in Italia le eletrriche erano il 2,9% per cui trascurabili, qui di 26000€ di ICE. Ossia a 2734€ 9,5 mensilità medie. Una Bev vuole 12,8 mensilità per cui una media di 35000€. Perfetto, in quanto si recuperano questi 9000€ di differenziale. Perché una la puoi caricare a casa a 30€cent a KWh l'altra invece la ricarichi alla pompa ad 1,839/1,942€/L. Una paga il bollo l'altra no, uno ha i tagliandi con un costo l'altra con un'altro. Al Volante, questa è un bel servizio per i lettori. In quanti il TCO va a pari? E la si può fare doppia con carica casalinga e con carica a colonnina pubblica con e senza abbonamento. Sarebbe un servizio completo. Secondo me si avrebbe una visione molto più chiara di quali opportunità offre l'alternativa elettrica.