La Suzuki Jimny è l’auto del 2018 per i lettori di alVolante

Sulle affidabilità delle tedesche caliamo proprio un velo pietoso comunque. Negli ultimi tre anni mio suocero ha avuto una classe e,dopo neanche 70mila km si é rotto il motore. Forse un caso ma il tempo dei motori tedeschi più resistenti é terminato almeno dai primi anni duemila quando é entrata l'elettronica su tante regolazioni meccaniche. Prima degli anni 2000 la normalità era arrivare ai 700k km oggi se arrivi a 300k é la normalità al pari delle altre auto ormai

Alessio for president. Ti vogliamo da Barbara d'Urso ad esporre i tuoi profili, diventerai famosissimo in tutta Italia. Pronto per il Grande Fratello Vip!

Pazzesco che nessuno creda che dietro ai profili fake di Maxtone (originale a parte) ci sia quella specie di subnormale di Gelmini...

Da quando il cx è rilevante per un fuoristrada?

grande!

non facciamo sofismi del c....o si è capito a quali tedesche mi riferivo!

Su questo concordo...

Probabilmente ci sono molti appassionati di fuoristrada... li vogliamo sterminare?

Guarda che a livello di ammortizzatori è più comoda una Jimny di una Smart!

Hanno la produzione prenotata per mesi, direi che hanno già fatto quello che dovevano fare.

Scherzavo..! Quando incontro qualcuno on la mia stessa macchina, saluto, se non mi saluta prima l'altro, come è già successo. Comunque, complimenti per l'acquisto!

Ed allora votiamo per categoria.... così siamo tutti contenti, oppure stabiliamo già che devono vincere soltanto le auto che costano almeno 50k...optional esclusi ovviamente!

Scusa, ma ragionando come te la migliore allora doveva essere la nuova Bentley Continental GT. La nuova Evoque è peggiorata e l'Alpine è un esercizio retrò, bellina ma non affascinante e vera come la Jimny. La mia scelta è stata nell'ordine: Jimny, Continental Gt e Alpine. Le ho viste tutte e 3 dal vivo in concessionaria e in alcuni saloni internazionali.

Uao la butti subito sulla grammatica. Già in difficoltà.

@torque totalmente d'accordo: "a scegliere l'auto dell'anno sulla base della sicurezza, dell'economicità, della praticità, ci pensano già le giurie ufficiali: lasciamo che la "gente comune" si diverta un po'"

Nel 1972 magari la stavano pensando....e nel 1979 hanno ultimato al versione definitiva, a meno che non si voglia considerare un'auto di legno....!? https://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_G L'architettura originaria non era poi così differente da quella del Jimny, poi cosa diversa è la realizzazione e l'utilizzo di materiali, differenziali e/o motori differenti. Per quanto riguarda la storia dei fuoristrada, lasciando da parte l'america, indiscussa patria del genere OR, il giappone non ha nulla da invidiare all'Europa; da noi possiamo parlare della Land Rover, di qualche mezzo russo, mentre la classe G è un mezzo eccellente, ma rimasto pressoché isolato. Se proviamo a fare una classifica dei migliori fuoristrada che hanno resistito al tempo, queste auto giapponesi non mancherebbero di certo : mitsubishi Pajero e L200, Nissan Patrol e Navara, Suzuki Vitara/Grand Vitara e Jimny e antenati vari, Toyota Land Cruiser ed antenati vari, le varie Subaru, Isuzu...e certamente ne dimentico qualcuno. Il fatto che tu non compreresti il Jimny nulla sposta nella conversazione perché le macchine che hai citato hanno altre caratteristiche e non sono affatto paragonabili... A me non piacciono i suv moderni.. e non spenderei mai 40 euro per una Tiguan (magari senza avere alcuni optional essenziali che non sono di serie!) per le altre potrei anche farci un pensierino. Se avessi detto che preferisci la Classe G...nulla da dire tranne l'invidia per il portafoglio... ma poi neanche tanto perché forse li spenderei meglio tutti quei soldi.

Ah volevo precisare che la mia citazione della Classe G era solo un paradosso per ribattere a chi sostiene che anche un bambino può fare meglio di un auto squadrata e contro coloro che pensano che la forma squadrata non vuol dire assenza di originalità e/o di tecniche di progettazione. Contro questi soggetti, sarebbe difficile fargli capire che nella guida in fuoristrada, le forme squadrate permettono in ogni istante di avere la percezione degli ingombri e quindi si riescono ad evitare meglio gli ostacoli... Ma vaglielo a spiegare....!

Beh, se parliamo di storia, quella del Jimny è molto più lunga di quella della G. Però se consideri Ecosport e Arona auto alternative ad un Jimny, non mi sento di andare più nel dettaglio, temo manchino proprio le basi.