Opinione

IN GENERALE. Il 1.6HDI spinge vigorosamente e continuamente, i suoi 110 CV sono più che adeguati alla stazza della vettura. Silenziosità di marcia e confort non mancano; sospensioni che assorbono bene le asperità senza essere troppo cedevoli. Nulla da eccepire sul sistema frenante e sulla tenuta di strada. IL SISTEMA STOP AND START. Il sistema stop and start funziona molto bene, il motore si riavvia senza alcuno scossone o rumore supplementare, opportuno però escluderlo quando si è in una coda nella quale bisogna fermarsi e ripartire di continuo: diventa solo fastidioso. IL CAMBIO CMP Nota dolente il cambio pilotato CMP, perchè la cambiata è un po' lenta e si sente il vuoto di potenza, migliora leggermente usando le palette sul volante; diciamo che non è proprio un cambio adatto alla guida sportiva... ma d'altra parte il 1.6 eHDI CMP ha la vocazione alla riduzione dei consumi non alla sportività; se ne avvisano tutti i limiti quando bisogna effettuare rapidamente un sorpasso: premendo a fondo sull'acceleratore, l'auto prima scala la marcia e a quel punto si è perso il momento giusto; è meglio scalare prima con le leve al volante, aspettare il momento giusto e poi affondare il piede sull'acceleratore: finchè acceleriamo l'auto non cambierà marcia salvo che non si arrivi al limite dei giri consentiti; se invece mettiamo la leva in Manuale e ci dimentichiamo di averlo fatto, l'auto comunque effettuerà le cambiate al di sopra e al di sotto di un certo regime di giri: indispensabile per i distratti. CONFORT E SICUREZZA. Come dicevo a proposito degli interni, l'auto è come un salotto: a marcia costante in autostrada è davvero confortevole. Il sistema di sorveglianza dell'angolo morto funziona perfettamente e la la luce di avviso si accende sempre proprio quando un'auto è invisibile: ottimo accessorio davvero, assolutamente consigliabile! Il sistema che avvisa quando oltrepassiamo le strisce delle corsie è molto utile in caso di eccessivo relax, consigliabile per chi fa molti chilometri in autostrada, tuttavia qualche volta diventa un po' fastidioso perché fa vibrare la coscia anche per una minima "infrazione": è possibile comunque disinserirlo premendo un tasto; io lo lascio attivo e questo mi impone di migliorare la mia guida; è comunque assolutamente un "salvavita" quando, lo so che non bisognerebbe farlo, ci distraiamo un attimo dalla strada! I fanali allo xeno illuminano bene il percorso e e si girano anche loro quando giriamo il volante... mah.. già si illumina il fendinebbia, sinceramente non saprei valutare l'utilità dei fanali mobili. Utile la funziona e-touch: da casa vostra, col vostro pc, avete accesso ai dati della vostra vettura: km effettuati, km mancanti al prossimo tagliando, autodiagnosi del motore, consumi medi nei vari tragitti e perfino l'autonomia residua del carburante. CONSUMI. In ciclo misto, senza uno stile di guida parco, circa 16-17 km/litro. Nel complesso grande piacevolezza di guida per fare tanti chilometri senza sentirli e tanti accorgimenti per la sicurezza, ma se preferite la sportività alla comodità lasciate perdere il cambio CMP.