Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Lounge Dualogic 5 posti
Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Lounge Dualogic 5 posti
Pubblicato il 5 ottobre 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
non comprata propriamente per necessità ma come auto-regalo per l'assunzione, dopo 10 di nissan micra matic.
Gli interni
Abbastanza curati e funzionali. La presenza della tasca davanti al passeggero (come nella prima versione) è molto utile per trasportati al volo degli oggetti (anche di modeste dimensione, come una bottiglia da 1,5l di acqua) senza la paura di trovarseli poi in giro per il resto della macchina. inoltre sono presenti diversi scomparti tra i sedili, sotto il cambio e i classici tasconi ai lati degli sportelli. A rendere piacevole la vista della plancia, nei sedili e nelle plastiche è l'utilizzo di diverse colorazioni (nel caso mio interni rossi con le plastiche nere) che danno la sensazione di un auto giovanile e allegra.
Alla guida
le sensazioni alla guida sono a mio giudizio ottime. la posizione di guida è alta, con possibilità di decidere l'altezza e la profondità del sedile guidatore, oltre alla sistemazione del volante. il motore (nel caso mio il twinair turbida 85cv) ha un ottima ripresa e velocità. fino a 3000 giri risulta molto economico nei consumi. Ma superati i 3000 giri entra in funzione la turbina che sì, ti da una bella sensazione di velocità e grintosità per essere un utilitaria ma allo stesso tempo diventa molto "ingorda" di consumi. Una pecca che le riconosco è la visibilità laterale e posteriore. Venendo da una precedente auto a 3 porte, trovo molto "ingombrante" il montante tra gli sportelli anteriori e posteriori, che mi costringono a diverse contorsioni del collo per avere una maggiore visuale. in retromarcia poi, trovo molto piccolo il lunotto posteriore che per fortuna sopperisco con l'aiuto dei sensori di parcheggio (optional però a parte)
La comprerei o ricomprerei?
in definitiva sono molto soddisfatto di questa macchina, sopratutto per la capacità di carico. Lo spazio interno è sfruttato davvero bene e abbattendo i sedili posteriori (e se vogliamo quello anteriore passeggero) si possono caricare una marea di cose, anche grazie al fatto che il portellone posteriore è verticale, quasi a rendere la macchina un piccolo furgoncino.
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MatteFonta92
13 ottobre 2013 - 14:29
Prova discreta, non ti dilunghi troppo ma hai scritto tutto quello che c'è da sapere. L'auto la trovo piuttosto carina, anche se non costa poco e le dotazioni sono spesso da integrare. Io in estate meditavo di acquistare una Fiat 500 proprio con questo motore, per via della grinta che trasmette il turbo. Poi però ho preferito optare per il 1.2 8v Fire a GPL, perché avevo il timore (confermato dalla tua prova) che il 0.9 TwinAir consumasse troppo. Se vuoi darci un'occhiata, ne ho scritto la prova: https://www.alvolante.it/opinioni/fiat-500-8074. Saluti.
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gattus
14 ottobre 2013 - 15:15
Concordo anch'io sul preferire il 4 cilindri 1.2 al twinair...se solo avesse qualche cv in più...
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MatteFonta92
14 ottobre 2013 - 15:25
@gattus
Beh, finché si tratta di auto leggere come la Panda e la 500 direi che il 1.2 Fire da 69 CV è sufficiente. Diventa invece troppo "fiacco" su auto più grosse e pesanti come la Punto, per esempio. Lì sì che sarebbe utile qualche CV in più.
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gattus
14 ottobre 2013 - 15:55
Hai ragione...certo che è un peccato però che questi benzina euro 5 abbiano perso per strada brillantezza e cavalli...ho provato il 1.2 69cv sulla lancia Y, silenzioso e dolce ma molto seduto in ripresa!
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MatteFonta92
14 ottobre 2013 - 17:07
@gattus
Anche sulla mia 500 il 1.2 da 69 CV è molto silenzioso e fluido, ma essendo un'auto molto leggera (pesa solo 865 kg) il difetto della scarsa ripresa è più attenuato, anche se non è certamente un fulmine. Vedremo se cambierà qualcosa con il motore che lo dovrà sostuire, ovvero il bicilindrico TwinAir in versione aspirata con cilindrata portata a 1.000 cc, che da quanto ne so dovrebbe arrivare nel 2014, e in alcuni paesi esteri è già in listino.
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gattus
14 ottobre 2013 - 17:16
@MatteFonta92
Lo spero per la Fiat, anche se un bicilindrico e anche un tre cilindri mi danno tuttora qualche perplessità in tema di gradevolezza, fluidità e anche affidabilità del motore (che invece nei fire come il tuo è proverbiale)! In ogni caso la Panda e anche la tua 500 sono a mio avviso le piccole migliori del mercato: ben costruite, gradevoli nell'uso, robuste e sicure su strada...certamente migliori di auto come la Up, le varie coreane e, lo dico da "peugeottista", la 107!
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MatteFonta92
14 ottobre 2013 - 17:28
@gattus
Certamente il 1.2 Fire è un motore dall'affidabilità proverbiale, però logicamente non può durare per sempre, prima o poi dovrà essere sostituito da uno più moderno e recente (seza nulla togliere a quest'ottimo motore). Quindi sono convinto che anche il TwinAir in futuro saprà dimostrare la sua affidabilità (specialmente in versione aspirata), basta... dargli tempo. Riguardo alle concorrenti, la up! è fatta bene ed è spaziosa, ma ha qualche difettuccio di troppo, mentre la nuova Hyundai i10 presentata da poco penso che si sia avvicinata molto alla Panda. La 500 però ancora non ha una vera concorrente al suo livello (la Adam ancora non lo è e Mini e DS3 sono segmenti superiori), per questo continuano a venderne così tante nonostante abbia più di 6 anni sulle spalle.
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gattus
14 ottobre 2013 - 15:13
Eterna Panda
A mio avviso la migliore auto del segmento A da anni...comoda, versatile, e ora con 85 cv pure briosa...Potenza a parte ho sinceramente qualche perplessità sul motore twinair (durata, affidabilità, consumi...) e se dovessi acquistare la Panda probabilmente sceglierei il 1.2fire, peccato solo che la Fiat non gli abbia regalato qualche cavallo in più come ai tempi della punto prima serie (16v, 85cv)...Personalmente i 2 o 3 cilindri li lascerei alle moto.
per il resto davvero un'auto riuscita, e per nulla povera! sicuramente superiore ad una VW Up o a una Aygo/107/c1...la Panda è...la Panda!
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panda07
15 ottobre 2013 - 18:53
Ottima macchina
come lo è stata la panda 2 serie, e tra le piccole è la migliore come la 500 anche se costano un po di più della concorrenza! il motore 0.9 mi sembra un buon motore, solo che mi rimane comunque il dubbio sulla durata ecc
comunque buon viaggio con la panda :)
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NeedCars
15 novembre 2013 - 16:40
Prova sufficiente
Sei stato abbastanza bravo.La panda è un'auto simpatica e originale e anche per versioni/motori vende.Adesso sta recuperando il successo della seconda serie,se ne vedono in giro molte ora.Saluti :)
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