Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16V 75 CV Active 5p
Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16V 75 CV Active 5p
serie 1 in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 1 aprile 2020
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Abbiamo acquistato quest'auto nel 2010. Dovevamo cambiare macchina e per mia madre serviva un auto da città piccola. Abbiamo optato sulle solite ossia: clio, 207, polo, fiesta e c3. la 207 costava abbastanza per quello che offriva, idem la fiesta e la c3. allora optammo per la polo, ricordo all'epoca una pubblicità che con 10.900 euro te la portavi a casa, ma andandola a vedere non aveva nulla, certo da una citycar non ti aspetti nulla, ma almeno le cose base ad averle. optammo quindi per la clio, ma per caso ci trovammo a passare alla fiat. vedemmo lei, bianca, paraurti lucido benzina, accanto c'era la stessa grigia gasolio. la prendemmo diesel perchè ogni tanto l'abbiamo usata per lunghe percorrenze e quindi ci piaceva quella in quanto avevano lo stesso prezzo. Ad un prezzo molto inferiori alle concorrenti avevi un baule discreto, cerchi in lega, vernice metallizata, comandi al volante, radio, fendinebbia e quant'altro.
Gli interni
Gli interni sono più brutti rispetto a una fiesta o una polo, ma comunque piacevoli. parto dal dire che la macchina ha un grosso difetto ossia i montanti che ti tagliano completamente la vista e agli incroci hai sempre una paura terribile, molte volte mi hanno suonato. inoltre la plancia si è aperta con il sole, i finestrini dietro si sono rotti avendoli abbassati si e no 10 volte. Il blue e me è un calvario funziona ( per dire) malissimo. per il resto non ho nulla da lamentare il disegno della plancia è classico e gradevole.
Alla guida
ha 75 cv, è diesel, 1.3, non ha ripresa, per fare un sorpasso devi farti il segno della crocie, probabilmente lo inizii in un paese e lo finisci nell'altro ma è un mulo. E' un motore che una volta che cammina chi lo ferma più, mai dato un problema, mai una spia, è un ottimo motore. la guida è un po molliccia ( lasciatemi passare il termine non trovo aggettivi), in curva si corica, ma ha un ottima frizione, un ottimo freno, mentre il cambio va bene non eccelle, ma la retro devi inserirla almeno 3/4 volte. i sedili sono scomodissimi a lunga percorrenza, ma assorbe bene buche e asperità.
La comprerei o ricomprerei?
beh nonostante ho elencato vari difetti e non da poco, la ricomprerei perchè comunque è un auto che ha sempre fatto il suo lavoro, costa il giusto e offre ciò che promette. Mi piacerebbe provare una versione da 95 o 120cv, per vedere la differenza, come auto neopatentati va più che bene, ma se siete optati all'acquisto prendetela benzina.
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negus
24 giugno 2020 - 12:52
Ciao, anche io la possiedo, anche se la uso di rado ormai.
Personalmente è una vettura che come design era migliore delle sue rivali, almeno come interni. Sulla qualità era nella media, ma l'elettronica, forse perché era i primi albori, faceva schifo.
I cristalli erano difettosi, la Fiat per risparmiare si affidò ad un lotto che aveva spessori inferiori allo standard, poi li cambiò. Per il resto secondo me è una macchina che va meglio di tante oggi sul mercato, ma è una mia opinione.
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AndyCapitan
13 aprile 2022 - 18:11
il principale problema di questauto e' il filtro antiparticolato...vuole usata per lunghe tratte altrimenti cresce l'olio per mancate rigenerazioni e si spacca il turbo sotto pressione...in piu' mescola olio e gasolio nel motore...mia sorella non ha fatto piu' di 70 mila km...percorreva brevi tratte...e' un peccato perche' lo stesso motore senza filtri era una cannonata di longevita'....vicino casa una signora che rappresentava prodotti alimentari con la prima punto ha fatto 600 mila km!
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