Ford Fiesta

Guidarla è piacevole grazie alla tenuta di strada ottima e allo sterzo preciso. Nessun difetto nella posizione di guida. Il sedile è comodo; il volante è messo in posizione corretta e nel qual caso ce ne fosse bisogno, è possibile modificare la sua posizione in altezza. La leva del cambio è abbastanza alta ma il pomello è un po’ troppo piccolo. Inoltre, dietro il volante, sono presenti vari tasti per comandare l’autoradio, che di solito si trovano nel volante multifunzione. Un difetto di quest’utilitaria è la mancanza di ESP, ormai di serie in gran parte di concorrenti. Il motore è il diffusissimo 1400 common-rail da 68 cavalli: economo ma poco grintoso. Quando è “in coppia” (fornisce 160 Nm a 1750 giri/min) assicura una discreta ripresa, grazie soprattutto al cambio a rapporti leggermente corti. A mio parere, Sotto i 1750 giri/min il propulsore è molto fiacco e nelle salite ripide, mi costringe spesso a scalare di marcia, dovendo a volte inserire la prima. Ovviamente non pretendo la ripresa di un V8, ma un’erogazione un po’ meno fiacca ai bassi regimi sarebbe l’ideale per una guida piacevole. Ok le sospensioni: le buche non sono un grosso problema e il confort è elevato per essere un’utilitaria. In generale, quindi, la Fiesta è un’auto da città: facile da posteggiare, economica e ottima per i piccoli e medi spostamenti.