Lancia Delta 2.0 Multijet 165 CV Platinum

Auto originale che ha diviso il pubblico forse, anzi soprattutto, per via del suo nome. Eppure la reputo un'auto ancora abbastanza attuale, forse anche più di alcune rivali più "fresche". Mi dispiace tanto per l'incidente, purtroppo sono cose che possono capitare ad ognuno di noi. Tanti saluti, buon anno

sta macchina di sbagliato ha SOLO il nome. peccato..

Dal lontano luglio 2012 è la mia auto 2.0 multijet platinum, acquistata usata con solo 30.000 km. Auto eccellente per abitabilità, confort, con una buona posizione di guida, finitura di qualità e benché il cruscotto è un copi e incolla della cugina bravo risulta più gradevole per la grafica diversa e il colore dell’illuminazione più hi tech. (Critiche assurde dai tedescofilo, poi però Audi, Seat, Skoda e Vw lo fanno e nessuno obietta).Buono il cambio con manovrabilità appena gommosa ma azzeccato anche nella spaziatura dei rapporti. Ottimi i freni, le sospensioni, il motore sia come ripresa che per acellerazione, già da 1700/1800 giri:min la turbina inizia a spingere in maniera fluida e progressiva fino a poco oltre i 4000 con giri:min, Con il tachimetro a circa 240 a 4200 giri/min in sesta marcia. Consumi davvero ridotti in autostrada a velocità da codice si percorrono 1000 km con appena 4.8/5 litri, e addirittura nelle strade extraurbane ne sono sufficienti 4, mentre in città dipende da molti fattori, ma sempre non esagerati. Unici nei, la visibilità nelle manovre, il bagaglio che benché di forma regolare e di buona capienza ha una soglia di carico alta, e la mancanza di qualche cassetto in più, ad esempio (sotto i sedili come in tanti modelli) trattandosi di auto da turismo e per la famiglia. Percorso 85000 Km cambiato solo un coperchio e manicotto del circuito di raffreddamento e il radiatore.