Auto in leasing a lungo termine. Ho lasciato un'Alfa Romeo 159 1.9jtd 150cv Q-tronic ed ho preso una Delta 1.6 mjt platino selectronic, colore esterno: bianco pastello/nero lava.
Gli interni
Ben curati gli interni, soprattutto per quanto riguarda le finiture anche se in alcuni casi alcune pecche di montaggio conferiscono la sensazione di una vettura di qualità inferiore. Giusto per fare un esempio, dal primo momento che ho guidato l'auto, si sono immediatamente evidenziati scricchiolii lievi ma continui nel cruscotto.
I sedili sono confortevoli; ottima la soluzione del divano posteriore che all'occorrenza slitta in avanti con possibilità di reclinare a piacimento gli schienali. La regolazione dei sedili anteriori permette anche di viaggiare un pò più "sollevati" visto che riesce a portare il sedile ad una altezza quasi da monovolume. Peccato che le regolazioni di questi ultimi, con leva manuale, non mantengano l'altezza desiderata visto che ogni volta si sale in auto la regolazione perde qualche millimetro e dopo vari utilizzi dell'auto bisogna nuovamente riutilizzare la leva per riaggiustare la posizione.
Il clima automatico funziona benissimo, grazie anche al sensore di qualità dell'aria che si attiva in caso di aria atmosferica eccessivamente inquinata; peccato che questo sistema funzioni solo con il condizionatore acceso. Di serie nell'auto si trova l'INSTANT NAV a cui ho aggiunto il BLUE&ME soprattutto per sfruttare la funzionalità del vivavoce (molto comodo in ogni occasione, a meno che non si abbia la possibilità di fare una sosta ogni volta che bisogna telefonare). Il sistema INSTANT NAV è pratico ma ha una grave pecca: in caso di forte illuminazione esterna diventa un pò difficile la lettura delle informazioni riportate.
Il bagagliaio è capiente e soprattutto molto comodo per un'auto del suo segmento.
Alla guida
Il motore è un eccellente alternativa ai motori più potenti del gruppo Fiat. Ha un ottimo spunto specie per il fatto che la coppia massima viene erogata già a regimi bassi. Il grosso vantaggio del motore è il consumo basso: impostando il cruise control (molto comodo se si viaggia molto su strade a grande scorrimento) a 90km/h, il consumo rilevato dal computer di bordo è di 4,0l/100km.
Il cambio selectronic montato sull'auto è mediamente valido nel senso che da un ottimo confort di marcia se non si pigia molto sull'acceleratore; infatti, ad andature normali non si avverte molto il cambio; tutto cambia se si accelera un pò di più per cui qualche attimo di vuoto tra le cambiate si avverte; in alcune occasioni per la discesa dalla 2^ alla 1^ l'innesto è molto lento.
bah se era uno della volkswagen non poteva dirti che la golf costa più della delta e sarebbe assurdo se uno della lancia ti avrebbe consigliato uno volkswagen...quindi altro c...a...z...z...a...r...o...ahahah...ma cm si fa...bah...eppure il bello è che i listini parlano chiaro...esistono i configurati per fare un preventivo eppure all'evidenza esiste chi spara fesserie...PATETICI...
se costa molto di meno in media a parità di accessori dai 3000 ai 6000€ certo che la rivendo a meno...senza contare che io un audi e una mercedes l'ho tenuta e per quanto spenderai in più di tagliandi io mi ci compro una Y...ahahahah...
No mio caro io con la delta quest'anno ha fatto un anno il 23 marzo e sto ad oggi precisamente a 53139 km...quindi di km ne faccio e il primo tagliando fatto a 32.000km mi è costato €240,00...il primo tagliando alla B200cdi sport che avevo? €347,58 iva e manodopera compresa, l'A3 170cv dsg che ho avuto aziendale? primo tagliando €315,72...dimmi tu!ok in un 2000 va + olio di un 1600 ma non credo 100€ in + di olio...
Ha una linea molto personale che mi attrae in modo particolare...
Ho avuto l'occasione di guidarla e devo dire che è un auto ben riuscita comoda, versatile, spaziosa, è abbastanza brillante.
Un mio parente ci ha percorso circa 100.000km e l'auto è perfetta.
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