Opinione

1. Jeep stessa mette a punto i suoi fuoristrada su quello stesso percorso, e quelle modifiche NON puoi farle, o meglio se proprio vuoi farle potresti, però devi essere disposto a spendere molto e ad aspettare i tempi burocratici prima che ti reimmatricolano l'auto con quelle modifiche, e non è semplice come pensi perché devi cambiare radicalmente il tipo di sospensione (e c'è anche il rischio che la motorizzazione non ti approva le modifiche), e a conti fatti era meglio comprarsi direttamente un vero fuoristrada. 2. Nel video di Top Gear la Fieasta è DI SERIE, in quanto quella sequenza fa parte di un road test della nuova Fiesta e non è una delle sfide di Top Gear, ed era in risposta al tuo video dove vuoi dimostrare che il Freelander è un fuoristrada solo perché riesce a fare un semplicissimo guado. 3. Per le assicurazioni anche l'X3 e l'X6 sono fuoristrada e pure il Freelander con la sola trazione anteriore è un fuoristrada, visto che per le assicurazioni non esiste la categoria SUV, ma ciò non toglie che il Freelander (come Rav4, X3, X5, X6, Q7, Q5, ecc.) sia un SUV e non un Fuoristrada. 4. Nei tuoi altri due video non fai altro che dimostrare che il Freelander è un SUV, nel secondo affronta del fuoristrada leggero, nel primo riesce a fare dei tratti di media difficoltà, dimostrando così di essere il SUV con più attitudine al fuoristrada (NON sto dicendo che è un fuoristrada). 5. No, non ho un'Hummer, ma apprezzo i veri fuoristrada, e di conseguenza so la differenza tra SUV e fuoristrada e non mischio le due categorie.