Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport

QUALITA': La qualità dei materiali e degli assemblaggi è una spanna sopra la precedente serie e, una volta a bordo, sembra di essere su un'auto di segmento superiore. La parte alta della plancia e delle porte è in plastica morbida, piacevole al tatto e alla vista. Il resto è in plastica dura con effetto "satinato" e trasmette buona qualità. Non si avvertono scricchiolii di sorta neanche pigiando con forza sui vari punti di contatto tra le diverse sezioni. L'isolamento acustico è di primo livello. Il famoso effetto chiusura delle portiere è superiore alla blasonata concorrenza tedesca e trasmette un grande senso di solidità e di "ben fatto". PLANCIA: La strumentazione è "futuristica". Meno estrema della precedente serie, ma comunque diversa dallo stile utilizzato dalle concorrenti. Chiara, di facile lettura, e disposta su due livelli (inferiore analogico a tre quadranti, superiore digitale) integra, oltre al diffuso sistema di segnalazione marcia corretta, anche due indicatori di consumo che segnalano, mediante gradazioni di colore differenti, quando si sta tenendo una condotta di guida parsimoniosa e quando si sta esagerando con il gas. Nella parte alta della plancia è presente sulla destra il display i-Mid da 5" a colori che permette di avere accesso, tramite lo scorrimento di varie schermate, alle info relative all'impianto multimediale (le connessioni Aux, USB ed iPod sono di serie), al consumo istantaneo, ad una foto di sfondo personalizzabile e, soprattutto, all'indispensabile visuale posteriore fornita dalla telecamera di parcheggio (di serie sulla Sport). ABITABILITA': Lo spazio a bordo è superiore a quello di qualsiasi concorrente sulla quale sia salito. A parte il posto guida, che risulta un pò "ad incastro" a causa della limitata regolazione del volante e potrebbe risultare scomodo a chi è più alto di 190cm, lo spazio a bordo è davvero tanto; dietro c'è spazio per le gambe a volontà ed anche i più alti non toccano con le ginocchia i sedili anteriori. Geniale l'idea di spostare il serbatoio sotto i sedili anteriori. Questa soluzione permette di poter sollevare il divano posteriore (frazionabile) e creare un vano di carico per oggetti alti e ingombranti (utile ad esempio per trasportare una pianta senza rovinarla). Abbattendo i sedili si crea invece un piano perfettamente piatto e il già grande baule della Civic (il più grande della categoria) diventa addirittura enorme e capace di contenere di tutto quasi fosse una station wagon.