Opinione

Passiamo alla guida. Piccola premessa, abitando in Sardegna le strade dissestate mettono a dura prova le sospensioni rivelandone così tutti i difetti. Credo che vista la forma rialzata e l’enorme vetratura ci si aspetta di dominare la strada e in effetti si ha proprio quella sensazione, anche se la mancanza di sensori di parcheggio rende difficile i parcheggi. All’esterno l’auto non appaga l’occhio visto che l’obiettivo era praticità! E le finiture esterne lasciano con le braccia a terra! Parti meccaniche a vista, comparto motore disordinato e così via. Ma come ci si sente alla guida di quest’auto? Beh la risposta è quasi intuitiva. Lo sterzo è demoltiplicato troppo e solo nei viaggi si apprezza la sua lentezza! Ma nelle manovre di emergenza se non fosse per la trazione integrale (che deve essere selezionata) ci si ritroverebbe nei guai. Il motore con i sui 136 miserucci cavalli porta a spasso con discreto vigore i circa 1600 kili a vuoto! E bisogna dire che a pieno carico si difende bene, certo bisogna avere una pazienza immensa perché è capace di riprendere in sesta a 1000 giri/minuto ma molto lentamente anche pigiando a tavoletta. La guida nel complesso risulta gradevole ma per nulla appagante, a causa del rollio e del beccheggio veramente eccessivo!Il cambio presenta un escursione elevata e con qualche impuntamento se usato velocemente ma tutto sommato morbido da azionare come la frizione e grazie alla sesta lunga riesce a far viaggiare a 130 Km/h a circa 2100 giri/minuto il motore. Ma dimenticavo ha la trazione integrale quindi se la caverà un minimo sullo sterrato no? Beh diciamo che l’abs con la trazione lavora in modo un po’ pessimo. Sia alla guida che dall’esterno si nota come pur avendo l’abbondante tacchettatura delle gomme slittano con grande facilità e nelle frenate l’abs sembra assente ( parlo dello sterrato sempre ). Nelle salite ripide invece bisogna prendere un bello slancio vista la coppia bassa di circa 240 N/m e il peso elevato. In conclusione lo sterzo poco comunicativo e le sospensioni con un elevata escursione e la risposta brusca sui dossi rendono la guida dignitosa ma il comfort è penalizzato ( oltre che dalle sospensioni ) dal rumore del motore ( ok è diesel ma… ) che invade l’abitacolo sempre , dall’insonorizzazione scarsa e dai sedili rigidi ! Quindi non bisogna aver pretese sportive anche se nella denominazione appare la scritta SPORT!!! Credo che i giapponesi si riferiscono all’osceno alettone posto dietro!! Breve nota sui consumi : in città a malapena si arriva a 10 km/l e fuori dai centri abitati si riesce ad arrivare a quasi 14 km/l. Credo sia normale visto il rapporto peso potenza.