Opel Zafira 1.6 ecoM Turbo Cosmo

Alla guida si dimostra divertente, merito del motore che dopo i 2500 giri spinge che è una meraviglia. In città invece è un pò sprecato perchè secondo me la zafira è una macchina pensata per l'autostrada. Comunque i 150 cavalli di questo 1.6 turbo fanno scattare la macchina permettendo sorpassi fulminei a patto di tenere il motore sopra i 2000giri perchè sotto soffre di un turbo-lag accentuato. Lo sterzo riesce a trasmettere cosa fanno le ruote anche se in manovra in città risulta un pò duro e scomodo da azionare colpa anche delle ruote di dimensioni generose 225/45/17. Sarebbe meglio che avessero applicato la finzione "City" come sulle Fiat che alleggerisce ulteriormente lo sterzo. L' impianto di climatizzazione è veramente potente riesce a raffreddare o riscaldare in poco tempo si seleziona la tempreatura e lui regola da solo i flussi d'aria e la velocità. ottimo! L'unica pecca, secondo me, è il cambio che è a mio avviso poco maneggevole e che non si presta ad un uso non dico sportivo ma nemmeno allegro infatto è un pò duro da azionare e bisogna usarlo in maniera dolce e inoltre ha rapporti troppo lunghi. Vediamo i consumi. Parto con il dire che il pieno di metano vi chiede solo 20 euro per fare 350km contando che il motore è spinto e che quindi beve. In città si riescono a fare 13km co un kilo di metano ( il metano va a kili non a litro e comunque vale 1.5 litri circa di benzina), fuori città si riescono a fare percorrenze migliori 15/16km /kg infine in autostrada si riescono a fare 14 km/kg. L'ambiente dove vengono fuori tutte le ottime caratteristiche della zafira è proprio in autostrada che a 130km/h il motore gira a 3200giri e permette di viaggiare in tutto relax e silenzio consumando poco. E' stabile nei curvoni perchè supportata da delle sospensioni abbastanza dure per il tipo di macchina che comunque invogliano a osare un pò di più soprattutto in extraurbano.