Peugeot 208 1.4 8V HDi 68 CV Active 5p

Guido un’auto dello stesso segmento e di potenza analoga e senza mezzi termini non farei cambio. Il MOTORE è il 1.4 HDi da 68 cv. Finché lo si usa in città si possono apprezzare i pregi (fluidità, silenziosità, bassi consumi…), ma quando si esce dall’urbano fa parecchia fatica. Il peggio però viene in montagna: nelle salite diventa davvero fiacco e bisogna tirargli il collo. Le pendenze che la mia auto (una Punto 1.3 Mjet) fa in 2° marcia, questa riesce a farle solo in 1° (i 30 Nm di differenza sono tangibili). L'erogazione è fluida, ma la spinta ai bassi regime è davvero limitata e anche l’allungo non è granché. La silenziosità, invece, è ottima. VISIBILITA': dietro, come nella gran parte delle auto moderne, si vede poco. COMFORT: il comfort è notevole, il motore è silenzioso e le sospensioni assorbono bene le asperità della strada. Anche i fruscii aerodinamici sono limitati. CAMBIO: Il cambio si conferma uno dei punti deboli delle vetture PSA. La leva ha una forma spigolosa, la corsa è lunga e gli innesti sono poco fluidi e lenti. La frizione è un po’ dura e stacca molto in alto. FRENATA: la frenata è buona, buoni spazi d’arresto, buona resistenza alla fatica, pedale ben modulabile. STERZO: lo sterzo è stato tanto elogiato dalle riviste del settore ma io non mi trovo d’accordo: è troppo piccolo e diretto per il tipo di auto e ad alte velocità è fin troppo leggero. TENUTA DI STRADA: molto sicura ma una volta che ho forzato ho notato un ESP un po’ troppo invasivo.