Peugeot 1.1 XT prima serie
Pubblicato il 12 gennaio 2011
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Come prima auto mi sono buttato su una dal valore di 1000 euro. Un'auto abbastanza robusta, utile per chi è alle prime armi.
Infine siccome la parcheggio all'aperto anche se la "toccano" non è una grande disperazione. E anche i pezzi di ricambio si trovano facilmente in giro e l'auto risulta abbastanza robusta ai piccoli uerti (grazie ai paraurti in plastica). La linea risuta datata anche se può suscitare ancora simapatia.
Gli interni
Gli interni sono molto datati, con una linea spigolosa e plastiche povere impensabili per gli standard attuali, i comandi sono molto intuitivi. I sedili sono abbastanza comodi per gli standard dell'epoca con una posizione di guida abbastanza bassa con un'ottima visibilità grazie ai montanti molto sottili. Ampio bagagliaio per una citycar (oramai nelle auto moderne non esiste manco più tra un pò), ti permette di fare tranquillamente la spesa e comodo per un viaggio in due persone.
Alla guida
Senza ABS, ed altri aiuti alla guida lamacchina reagisce in maniera abbastanza briosa, soprattutto in accellerazione, strappado per qualche secondo un sorriso (tutto a discapito del confort di guida). I rapporti sono corti, quindi fatica un pò in autostrada mantenendo i 130. Si nota la mancanza di servosterzo soprattutto nelle prime manovre ma secondo me potrebbe risultare un vantaggio per chi è alle prime armi (Se sai portare un'auto "pura" senza servosterzo puoi portare qualsiasi cosa). Il freno è molto brusco e l'assenza di abs si sente in frenate estreme, con spazi di arresto moto lunghi
La comprerei o ricomprerei?
Non la ricomprerei perchè vorrei un'ato più al passo coi tempi, però la consiglierei a ragazzi neopatentati per "crescere".