Opinione

Pubblicato il 5 gennaio 2012

Listino prezzi Peugeot 307 SW non disponibile

Ritratto di Leo AlfaGiulia
alVolante di una
Kia Rio 1.2 EX Plus 5 porte
Peugeot 307 SW
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.8333333333333
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è di mio padre ed è del gennaio 2003. Al momento dell'acquisto l'unica concorrente seriamente presa in considerazione era la Skoda Octavia SW 1.6 benzina, ma l'affezione al marchio ha fatto acquistare la quinta Peugeot della famiglia. La versione acquistata è la 1.6 benzina 109 CV versione XT, pagata nel 2003 17.000 euro, con uno sconto alto perché senza permuta (il vero affare l'ha fatto il collega di mio padre cui abbiamo regalato la precedente Peugeot 405 in perfetto stato). Purtroppo in quel periodo i cerchi in lega erano impossibili da trovare (forse molto richiesti) e per abbreviare la consegna ci siamo "accontentati" dei 15'' in lamiera.
Gli interni
Molto spaziosa, questa versione ha il velluto grigio (al posto guida si notano i segni dell'usura già da un po') e gli inserti in finta radica, un po' pacchiani ma più caldi del finto alluminio della versione XS. Prevede portaoggetti sotto i sedili e sui fianchi, oltre che nel retro e in tutte e 4 le porte. Il bagagliaio è di notevoli dimensioni e la seduta dei sedili posteriori può essere facilmente rimossa (è un po' più difficile riposizionarla). Da passeggero si apprezzano le luci di lettura molto diffuse sia davanti che dietro, le alette parasole illuminate, il cassettino refrigerato dal clima e il sedile passeggero regolabile in altezza. Sedili regolabili a scatti e poggiatesta durissimi da spostare. Brutta la ruggine che affiora dal telaio in metallo dei sedili. Autoradio migliorabile ma gradevole il display che offre anche un computer di bordo con autonomia, consumo istantaneo, data e temperatura. Il livello di finitura è buono, la plancia ha la parte superiore in plastica morbida e solo il pomello cromato del freno a mano si è rotto in questi anni.
Alla guida
Il motore non è particolarmente pronto in basso, e in partenza ha la sgradevole tendenza a strattonare (solo "sfrizionando" come il nonno non lo fa!) che, unita al cigolio del pedale del freno rende le code momenti di puro nervosismo (per non parlare di quando le viti dello scarico si sono rotte e cigolava pure quello con gli strattoni). Nei lunghi viaggi e sulle strade extraurbane si riscatta con un ottimo livello di comfort, si avverte solo il motore in accelerazione quando gli si chiedono prestazioni meno tranquille. La tenuta è molto sicura all'asciutto, mentre sul bagnato il volante va tenuto ben saldo perchè alla minima pozza le ruote galleggiano (sia con gomme invernali che estive, consumate o nuove). Lo sterzo ha un che di gommoso, come il cambio che ha innesti un po' contrastati in scalata. Frenata molto buona e senza fischi. I consumi mi sembrano nella media: mio padre ha una media (da computer di bordo, ottimistica quindi) di 7,5 l/100km (13,3km/l) e viaggia quasi solo in autostrada e Milano città, io che azzero il computer e viaggio più su statali sono intorno ai 6,5l, circa 15 km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Risolto in garanzia l'iniziale difetto al clacson, nel 2007 si sono rotti i dadi che fermano la marmitta vicina al motore: la macchina cigolava a ogni accelerata e frenata, per esasperazione è stata sistemata. L'inconveniente più fastidioso è la frequente bruciatura di qualsiasi lampadina. Nel traffico senza pietà di Milano (parcheggio servaggio) il paraurti anteriore ne esce devastato: i troppi fissaggi in plastica (ecco, troppa, troppa plastica) gli hanno fatto prendere un gioco molto visibile. L'auto ha 145000 km ed è ancora perfettamente valida. Al momento di sostituirla, però, la scelta potrebbe orientarsi fuori dalla gamma Peugeot perchè ultimamente ai nostri occhi ha un che di statico e di poco fantasioso (troppe componenti ancora uguali a 10 anni fa, design un po' troppo sovrapponibile, spero che i nuovi modelli che hanno iniziato a sfornare non invecchino troppo presto). Una piccola monovolume potrebbe essere la scelta per il futuro: Opel Meriva e Hyundai iX20 le più interessanti, magari diesel.
Peugeot 307 SW 1.6 XT
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Ritratto di Tecnofolle88
24 gennaio 2012 - 18:54
Bravo bella prova!In famiglia ne abbiamo una del 2002,2.0 diesel 66Kw versione SW(quella con il tetto in cristallo per capirci). Che dire,220000 Km ed è ancora una bomba!!! Anch'io ho avuto frequenti problemi con le lampadine ed i consumi aimè stanno salendo...Mio padre vuole prendere la nuova Focus,ma io sono troppo affezionato a quest'auto,quante battaglie insieme :-)))))
Ritratto di Leo AlfaGiulia
24 gennaio 2012 - 21:42
Beh la Focus nuova non è per niente male, io questa 307 la uso poco e non ci sono troppo affezionato, l'altra che abbiamo non la darei mai via invece... Comunque come macchina merita ancora, quando era uscita poi aveva fatto invecchiare tutte le concorrenti...
Ritratto di gig
24 gennaio 2012 - 20:03
Discreta prova....
Ritratto di giuseppe26
24 gennaio 2012 - 20:35
prova molto buona
Ritratto di gig
24 gennaio 2012 - 20:37
Una domanda: dici che hai il paraurti rigato, ma IN FOTO è PERFETTA! :)
Ritratto di Leo AlfaGiulia
24 gennaio 2012 - 21:37
La foto ha un paio d'anni, era pre-Milano e oggi sia sul paraurti davanti che dietro mostra qualche segno... Siccome è via quasi tutta la settimana non ho tempo di lavarla e non volevo mettere una foto con la macchina lurida...
Ritratto di gig
25 gennaio 2012 - 14:26
Eh vabbè, che ci vuoi fare: meglio a lei che a te! Capita! Ciao... :)
Ritratto di fogliato giancarlo
25 gennaio 2012 - 02:38
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Nikotrix
25 gennaio 2012 - 13:12
Anche io ho una 307 SW, ma 2.0 Hdi, ed è vero, l'inconveniente delle lampadine che durano poco è conosciutissimo dalla mia auto. Inoltre ho avuto problemi al FAP parecchie volte e ho problemi di elettronica (se ho le luci accese, non va il clacson). Ma per fortuna il motore tira ancora che è una meraviglia e la linea, come per la 206, è ancora attuale. E poi la soluzione dei 7 posti, il tetto in vetro, i 6 airbags fin dall'inizio, con ESP e ASR, la rendevano a mio avviso la migliore auto con rapporto dotazione-prezzo, e anni avanti rispetto a molte concorrenti.
Ritratto di el geta
29 gennaio 2012 - 14:47
anche noi abbiamo preso una 307 station per sostituire una 405, però con motore 1.6 hdi da 110 cv, che secondo me si sposa meglio con la massa di quest'auto. finora non abbiamo avuto particolari problemi. confermo il problema lampadine: fino a circa 3 anni fa non se n'era mai bruciata una, bruciata la prima poi le sostituzioni sono diventate frequenti. ne scriverò la prova.
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