Volvo V50 2.0 D Momentum

Il posto guida è ottimo e permette ampie regolazioni. Peccato per la manopola che aumenta l'irrigidimento dello schienale: è nascosta tra il vano portaoggetti centrale ed il profilo dello schienale stesso. Comfort ai massimi livelli; anche dopo diverse ore alla guida non si sente la necessità di sgranchire le gambe. L'auto è sufficientemente spaziosa per quattro, in cinque -soprattutto se adulti- quello dietro in mezzo soffre per via del tunnel della trasmissione. Appoggiatesta di serie per tutti i posti. Curiosa, ma ormai un "family-feeling" della Volvo, la sottile consolle centrale, decisamente affollata di tasti piccoli. Per regolare il climatizzatore, bi-zona potente ed efficace con ricircolo automatico e manuale, è facile distrarsi. Non mancano le bocchette posteriori. Meglio posizionata la radio con lettore CD, più in alto e con facili regolazioni: simpatica anche la possibilità di scorrere con la manopola le stazioni come un tempo. Ben nove possibilità di memoria. Utilizzare l'alzacristalli dei finestrini davanti è poco intuitivo, dacchè questi sono posti molto avanti sull'interno della portiera, infatti la mano finisce sempre per "pizzicare" quelli dietro. Meglio la regolazione degli specchietti, con due tasti "L" per quello di sinistra e "R" per quello di destra, con un piccolo joystick che dirige i vetri. Il cassetto davanti al passeggero è molto profondo ma in posizione un po' bassa. Portaoggetti anche dietro la consolle centrale, tra i due occupanti i posti davanti -con sopra un bracciolo largo- ed in basso sulle portiere; questi ultimi sono pressochè virtuali. Il tasto dell'hazard è in alto, in mezzo alle bocchette d'aerazione, in posizione centrale, facilmente raggiungibile. Le plastiche sono morbide al tatto, ma non prive di qualche fastidioso scricchiolamento negli accoppiamenti, soprattutto nella zona delle casse dello stereo, dove raccordano i finestrini verso il parabrezza. La strumentazione è ben fatta: due quadranti per tachimetro e contagiri, acqua, gasolio e spie varie; manca però -come spesso avviene nelle auto odierne- un supporto ottico che riveli l'accensione delle luci. E' presente invece un computer di bordo il quale avvisa della scadenza dei tagliandi, velocità media, autonomia dell'auto. Impossibile non indossare le cinture: appena partiti si sente un piccolo "bip" che diventa frastuono oltre i quaranta Km/h. Il volante - su cui sono ripetuti i comandi radio e c'è di serie il cruise control - ha la sagomatura per la posizione delle "nove e quindici"; possibilità di regolazione in altezza e profondità con precisione millimetrica. Bagagliaio buono -la Volvo dichiara 400 litri a filo della cappelliera- con possibilità di abbattere i sedili posteriori, ma non di farli scorrere, e quello del passeggero anteriore creando uno spazio enorme. Vano di carico piatto. Sull'esemplare in possesso è presente anche un comodo vascone in plastica il quale permette di non insudiciare la moquette.