Ford EcoSport: il cambio è preciso, le finiture meno

li svolga il rapimento .... in 1 ma parolla .... pessima auto ... di loro ancora peggio soltanto la Fiat ... forza Dacia Duster ... forza Qashqai ... no.1 in assoluto (1,6 dci/130 CV)

credo che a breve il motore 1.0 ecoboost c'è lo ritroviamo anche sulla ford mustang.... Ma nessuno in ford si è chiesto che un motore 1.0 potrebbe essere troppo piccolo per spostare tale massa????

Ma la venderanno ugulmente, tanto la suv è di moda

Le crossover non mi dispiacciono...questa invece mi fa vomitare! Brutta e sgraziata, ci mancava solo la ruota esterna....è pure lenta e il bagagliaio non è niente di che! La vecchia Terios anche se non meravigliosa era certamente meglio di questa, e se la cavava pure in fuoristrada. Spero di non vederne nessuna in giro.

La bocca esagonale con cromature è particolare però la ruota di scorta a vista e il portellone che si apre in quel modo non centrano niente!

puramente estetico che è soggettivo, ma a 20900 si compra il 2008 1,6 dci 92 cv Allure full opitional che da un punto di vista qualitativo è nettamente superiore a questa Ford. Anche la Captur della Renault, che per qualità degli interni non brilla, è nettamente superiore e in linea con i prezzi. Cosa potrebbe spingere una persona a comprare una macchina del genere quando la concorrenza fa decisamente meglio? Questa Ford poteva avere qualche speranza se il prezzo fosse stato nettamente inferiore, ma cosi sarà un flop!

Un'auto di rara bruttezza... dire che è orribile è come farle un complimento. E anche la qualità degli interni (a quanto scrive alVolante) lascia a desiderare... si vede che è prodotta in India (con tutto il rispetto)!

oltre ad essere inguardabile, oltretutto si vede dalle fotografie che è molto povera nei materiali, figuriamoci dal vivo. NO COMMENT questa volta Ford ha toppato in pieno.......

ford ha toppato con questo modello, ricorda troppo un fuoristrada fine 2000 e non vanno più di moda, ci sono i piccoli suv che stravendono! captur juke 2008 etc..

Dire che è orribile è poco,troppo massiccia soprattutto il frontale,il portellone posteriore con attaccata la ruota di scorta è improponibile al giorno d oggi,se poi a questi difetti mettiamo anche le plastiche degli interni scadenti allora se la possono tenere i brasiliani.

..Opel mokka?!?!?! Alla ford non ci sanno proprio fare. La Ecosport non ha preso neppure le 5 stelle nel crash test euro ncap (ne ha 5 pure la Fiat 500). E a chi parla di dacia vorrei fare notare un dettaglio: Le dacia sono costruite su 3 generazioni fa della clio, quella venduta nel 2000!! La carrozzeria delle auto d oggi è circa 3-4 volte più robusta di quelle di 10 anni fa, quindi valutate voi se vi conviene risparmiare sulla vostra sicurezza. Andate sul sicuro con la mokka se cercate un auto di questo segmento.

Si vede che le vendite sono state iniziate in Brasile, sembra una di quelle macchine che si vendono solo la!!! Se la Ford spera di vendere in Europa con questo si sbaglia di grosso: il cliente europeo non digerirà mai le plastiche interne come quelle, soprattutto se le paragona con quelle della più rifinita Fiesta (nell'articolo si parla pure di difetti di stampaggio...). La ruota di scorta all'esterno sono anni che non si vede sui nuovi modelli!!! Il motore è forse la parte più giusta: questo ecoboost è un motore azzeccato tenendo presente che ha una cilindrata bassa.

Solo a due ruote motrici e senza nemmeno gli aiuti elettronici per i fondi difficili, come han provato a afre in Peugeot e Fiat per esempio (che non sarà chissà che, ma è già un qualcosa che da un senso a veicoli di questo tipo). Inutile.

Brutta poi con quella ruota di scorta fa molto anni 80. Il portellone che si apre in quel modo e' scomodo e brutto da vedere, poi quel piccolo ammortizzatore messo in quella posizione sembra un'auto di concezione russa

Miseria che cesso ma io dico come si può pensare di vendere qui una macchina sudamericana?? Mahhhhhh

ecco cos'è quest'auto: standard qualitativi Brasiliani che vanno a infangare la reputazione di questo marchio qui in Europa. Non è accettabile che una casa di tale livello commercializzi un prodotto chiaramente concepito per mercati meno pretenziosi del nostro. La linea, pur soggettiva, è obbiettivamente sproporzionata, sgraziata, le plastiche in questo caso sono giudicabili anche senza toccarle con mano: la tipica plastica rigida e facilmente "rigabile" si riconosce chiaramente anche dalle foto. Assolutamente inconcepibile il pistoncino del portellone posteriore incernierato sul bordo superiore del fascione paraurti: è imbarazzante. Capisco la nuova politica Ford di produrre global cars, ecc...ma globale non vuol dire penosa (per quanto io sia assolutamente contrario a priori a questo tipo di idea). La ford ne uscirà gravemente danneggiata a livello di immaginie, almeno secondo il mio modesto parere.

il frontale non mi dice niente, molto bello esteticamente il posteriore... no comment per il resto...

Auto deludente e pure cara.

Ma chi vi credete di essere? Ma voi nn potete permettervi di criticare un marchio famoso come Ford. Sara' il pubblico e nn voi a decidere se vendera' o no. La Ford e' difficile che sbaglia strategia.

LA Qashqai , un auto ORRIBILE...FA VOMITARE...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN CESSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN VERO TRASH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LA Qashqai , un auto ORRIBILE...FA VOMITARE...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN CESSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN VERO TRASH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LA Qashqai , un auto ORRIBILE...FA VOMITARE...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN CESSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UN VERO TRASH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Premetto che, per giudicare un'auto, sarebbe quantomeno necessario vederla dal vivo e non in foto... ...un po' come la Duster, che qui viene richiamata a confronto con EcoSport, Mokka, Trax & c. Volendo un'auto con il posto di guida più alto, nelle settimane scorse sono anch'io andato a vedere la Duster, perchè del 'blasone' non me ne frega nulla, ed i prezzi mi parevano interessanti (a poi il design della Duster mi è sempre piaciuto, mentre era dentro che c'era un gran bisogno di un po' di design). In effetti il design degli interni della Duster è migliorato parecchio ma... il prezzo basso è solo uno specchietto per le allodole. Ti fanno pagare tutto, compresi accessori ormai banali dome la regolazione dell'altezza del sedile, del volante o la panchetta divisa 1/3 - 2/3. Alla fine, con gli accessori che hanno ormai le auto 'normali', la Duster NON è più low cost. E quando appena apriamo lo sportello o saggiamo la plastica con cui sono realizzate le maniglie... capiamo che la realizzazione è davvero low cost. Alla fine ho pagato poco (davvero poco di più) una C-Max!!!! Ford non sarà il non plus ultra in fatto di dettagli e materiali, ma rispetto a Dacia credo sia ancora anni luce avanti.

Partiamo con un saluto generale,e dicendo che nn avendo disponibilita di avere audi o bmw con la ford mi trovo bene da anni.Leggere certi commenti è allucinante!!!senza parlare di ridikulis che preferisce una fiat(casa che nel 2013 nn ha i led escluse lancia e alfa che ugualmente nn hanno nulla in comune con i led delle honda o hyndai),poi contenti loro...ognuno i suoi soldi li spende come vuole.Oppure leggere chi addirittura gli preferisce la dacia(visto coi miei occhi non hanno nemmeno l'interno del passarruota in velluto cosa che ho sempre visto anche alle fiat)a il prezzo che fanno vedere in televisione e quello della 2 ruote motrici,la 4 ruote motrici costa quasi 20mila euro.Dovendo scegliere tra dacia duster e ford ecosport(interni e motore e trazione da schifo) prenderei questa sicuro!!!anche se con la dacia si risparmierebbero bei soldi credo quasi 10mila euro,ma come già detto se manca la cazzata del passarruora figuriamoci altro.....poi io me ne sbatto se ha l'esp,i sensori se poi magari mancano le cazzate. ps.Dopo 5 ford mio padre e passato a fiat(buoni motori ma il resto.....) ho riscoperto perchè mai ne comprero una piuttosto honda o hyundai o addirittura una skoda(gruppo Wolskwagen)

A me francamente questa Ecosport non dispiace, certo non la trovo l'auto più bella del mondo ma non la trovo brutta. Il portellone ad apertura laterale è scomodo, sì, ma fa tanto fuoristrada e quindi chiuderei un occhio sulla scomodità. Però il motore 1.0 non lo sceglierei mai.Consumerà pure poco in città ma la prima volta che ti trovi in autostrada chissà quanto tracanna.

Non credo che avrá successo piú o meno rilevante come il solito della ford, dal punto di vista estetico ha troppi elementi che di per sè possono sembrare belli e attraenti ma nell'insieme sembra sgraziata' e goffa, non è previsto (almeno al momento) ne trazione integrale, ne controllol di trazione avanzato tipo grip control, traction pluss ecc. L' interno non è nemmeno versatile. Meccanica e motori e telaistica invece vanno bene! Quindi per concludere se dovessi scegliere con quella cifra poco piú ci prenderei una 500 l trekkng, mokka, se voglio un auto di questa categoria, altrimenti una cmax o focus station wagon se voglio una ford diamica con i propi motori!

Ma cos'è uno scherzo? La ruota posteriore al portellone è storia antica, oltre ad imbruttire la linea, si corre il rischio di fare un danno di migliaia di euro con una "toccatina" in un parcheggio. Comunque (da pedone) spero proprio di non farmi investire da un'Ecosport, credo che quel frontale distruggerebe una persona in caso di investimento.

ma io francamente nn vi capisco. un motore che ha il consenso di tutta la critica ed è stato dichiarato motore dell'anno trova scettici utenti che mi vanno ad osannare "cessi" di auto come la Dacia duster o la Bravo. ma riprendetevi perche' state un po fuori di testa.

Buona automobile ...forse con un design del cruscotto migliorabile.

linea piacevole ,a la ruota di scorta dietro è bruttina...

prodotto di casa Ford.che vuole promuovere una world -car,con la qualità bassa(brasiliana),ed i prezzi alti(europei).Penso che non avrà grande seguito.

FORD potevano fare qualcosa in più . interresante il motore.

Il prezzo ci può stare per un piccolo suv accessoriato, poi se si ha un usato da far rottamare la porti a casa spendendo meno di 20.000 €. Esteticamente è carina anche se non mi piace x niente la ruota di scorta messa nel portellone posteriore, mentre gli interni non sono il massimo e poi sono uguali alla fiesta. La cosa che non digerisco sono sti motori 1000 o 900 di cilindrata con 3 cilindri o ancora peggio a 2 cilindri pompati con una turbina e tanti cavalli ke promettono conumi bassi e invece schiacciando un po' di più l' accelleratore consumano quasi come un 1.8 a benzina, spero che sta moda dei motori mini passi in fretta o perlomeno renderli meno assetati.

Come linea questo CROSSOVER non è male,a parte la ruota di scorta sul portellone che evoca un po il passato.NON paragoniamola a DUSTER ed affini,che chi se le compra non fa altro che elogiarle per convincere chi le sta vicino che a fatto un AFFARE,forse non ha capito che nessuno regala nulla.La qualità^? Un anno fa in procinto di acquistare l auto nuova mi sono recato in una concessionaria FORD per vedere una focus a benzina ( io percorro pochi km l anno) ed ho provato una 1.0 ecoboost da 125 cv,non male e finiture non male( era il modello full.)Il motorino girava bene. Poi mi sono recato in una conc VW per vedere da vicino una golf(sempre stata il mio traguardo da raggiungere).Ricordo ancora lo spot anni 90 dell unico rumore che si sentiva a bordo,gli orecchini della passeggera che vi siede accanto.é la verità^ ,e me la sono comprata. un bel 1.2 TSI da 105 CV In questo momento tutto OK.Km percorsi 13000,nessun scricchiolio, finiture ed assemblaggi perfetti,motore brillante,silenziosissimo ,e parco nei consumi.in citta i 15 km e fuori in statale con una guida non scattosa il computer mi indica 4.8 o 5 km litro.SODDISFATISSIMO.Si spende qualche cosa di più ,ma qualche cosa ti danno. Fiat non se ne parla.Nel 99 ne ho avuta una in casa comperata per mia moglie una BRAVO .CESSSS non ha mai funzionato bene cambio schifoso grattava,motore cambiava di giri e si spegneva,vernice con tonalità differenti viste non in conc ma all aperto alla consegna. Meno male ce era nuova! Comunque i motori di bassa cilindrata lasciano perplessi,ma vanno benissimo e compiono il loro dovere egregiamente .Anche a me sarebbe piaciuta una MUSTANG col V8.

Il successo di quest'auto..lo farà il prezzo che oggi mi sembra caro dovranno fare notevoli sconti altrimenti...

Che fa la 500x? ma a calci al culo ti ci prenderanno a te e tutta la fiat. La FORD ha inventato l' auto, SAPPILO!

E' vero che il motore diesel ha sicuramente meno vantaggi su percorsi brevi o con un utilizzo prettamente cittadino con continui stop&go, ma consente spesso una guida più fluida e di mantenere un regime inferiore, a tutto vantaggio della durata e dai consumi.Quanto al vari FAP secondo me dipende da 2 fattori: il sistema di rigenerazione (funzionano meglio quelli che utilizzano un liquido specifico piuttosto che quelli che si affidano all'iniezione di gasolio) e l'uso che si fa della macchina: chi fa solitamente percorsi molto brevi (e forse farebbe meglio a comprare un benzina!) dovrebbe di tanto in tanto fare qualche tragitto in autostrada per permettere al motore di andare in temperatura e al filtro di rigenerarsi...personalmete in 3 anni e ca.40.000km percorsi a una media del computer di bordo di 5l/100km non ho mai avuto nessuna noia col FAP...;) un saluto!

posso capire che tecnologicamente è un modello che si proietta ad un futuro moderno ed innovativo ma era il caso di improntare anche il resto alla stessa filosofia....bagagliaio quasi inesistente con apertura impossibile se qualcuno parcheggia a ridosso del posteriore, linea goffa e per certi aspetti anonima, qualità degli interni da rivedere....e il tutto ad un prezzo per il quale sinceramente, cercando nei Km zero, vado su una C-Max 1.6 turbo diese (un altro mondo...)

posso capire che tecnologicamente è un modello che si proietta ad un futuro moderno ed innovativo ma era il caso di improntare anche il resto alla stessa filosofia....bagagliaio quasi inesistente con apertura impossibile se qualcuno parcheggia a ridosso del posteriore, linea goffa e per certi aspetti anonima, qualità degli interni da rivedere....e il tutto ad un prezzo per il quale sinceramente, cercando nei Km zero, vado su una C-Max 1.6 turbo diesel (un altro mondo...)

a me sembra un bel limocino e auguri chi se lo acchiappa,1.000 da 125 cv compreso!!!! meglio altri prodotti ford e possibilmente diesel con cavalli giusti!!

Fabbricata in Brasile? No, grazie. Sarebbe peggio che comprare una FIAT!

Ma quante chiacchere si sentono fare e che commenti intelligenti!!!!!!!! Io posseggo una Ecosport e, scusate se è poco, devo dire alcune cose che sicuramente verranno prese dai chiaccheroni come scontate... un giorno mi sono ritrovato con la mia FORD Ecosport in una situazione molto complicata; ero finito per motivi che non vi sto a raccontare in cima ad un monte, per scendere ho dovuto infilarmi in un budello di sterrato che sicuramente avrebbe messo in difficoltà molte 4X4 , qui tanto osannate, sassi di alcune decine di centimetri e molto fango. Ebbene con la mia Ecosport sono riuscito ad arrivare in fondo senza problemi e senza mai fregare sotto. In fondo alla straducola ho trovato un signore con uma Lada 4X4 che dopo avermi visto uscire mi ha chiesto se ero sceso da li. Il signore in questione è rimasto senza parole... la macchina era praticamente nuova aveva un mese.

Non capisco tutto questo accanimento su quest auto.A me la linea proprio non dispiace e la trovo un ottima soluzione per chi come me abita in collina e ama il fuoristrada leggero. In questi giorni ho provato cactus, capture, 2008 e ecosport. Solo la piccola ford rispecchia veramente l'animo del suv. Credo che la ordinerò. Unico neo i tamburi posteriori e l'assenza di un bello schermo con navigatore retrocamera ecc.

Dopo mille preventivi e qualche prova io l'ho comprata in versione Titanium. Sono soddisfatto del 1.5 tdci che consuma veramente poco. Lasciate perdere i commenti dei ragazzini con il piede pesante. La scelta nel mio caso ha tenuto conto della dotazione (sicurezza compresa) e della motorizzazione. Paragoni alla mano ha vinto la ecosport.

Lasciate perdere questa macchina come un pò tutte le Ford , tanti problemi un pò tutte, assemblaggi e materiali scadenti , in particolare la ecosport ha problemi di guarnizioni finestrini che in risalita rientrano nella fessura del contorno dello sportello, portellone posteriore che fa g.......non si chiude bene anche dopo le regolazioni in garanzia della Ford, idem guarnizioni sostituite con altre identiche e fino a che vanno si tengono così e poi eventualmente si risostituiscono. Ma siamo fuori dal mondo finita la garanzia ci si attacca al tram. Ho posseduto una Kuga e non sò quanto ho imprecato per le volte che mi ha lasciato per strada e i soldi spesi per le riparazioni, 34.000 mila euro di costo macchina. mai più Ford. Auguri a chi vuole buttarsi in queste avventura.

Ho a noleggio la versione con il cambio automatico... Consuma come una 911turbo 4 marce....

dopo anni il portellone rimane così concepito come i furgoni ---COMODISSIMO... UNICA mancanza nel tempo è stata la smodata crescita di prezzo del listino