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Volkswagen up!: A metano e con due porte in più

Arriva la versione a cinque porte della citycar tedesca. Spazio abbondante e piccole dimensioni non cambiano, ma si guadagna in praticità. L’abbiamo guidata con il nuovo, e pigro, 1.0 a benzina e a metano da 68 cavalli, che si affianca a quello solo a benzina. Rigide le sospensioni.
volkswagen up
Volkswagen
Listino prezzi Volkswagen up! non disponibile
21 marzo 2012

  • Prezzo (al momento del test)

    15.000  circa

  • Consumo medio (dichiarato)

    34,5*

  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    79 grammi/km

  • Euro

    5
Volkswagen up!
Volkswagen up! 1.0 eco high up! 5 porte
Una a giugno, l'altra a ottobre

A sei mesi dal debutto della Volkswagen up!, si aggiunge la versione a cinque porte, che mantiene sia il suo semplice aspetto (con il corto muso senza mascherina e la coda con il portellone nero) sia le dimensioni (appena 354 cm di lunghezza) della versione con tre sportelli, ma è più pratica. La Volkswagen up! a cinque porte sarà in vendita da giugno, con prezzi di circa 500 euro superiori alle corrispondenti versioni a tre porte. Si dovrebbe partire da 11.100 euro per la 1.0 take up! 5p (con airbag frontali, laterali e per la testa, Esp, navigatore e radio, ma senza il “clima”), per arrivare ai 13.100 della ricca 1.0 high up! 5p con anche il climatizzatore manuale. Entrambe montano l’unico motore al momento previsto per tutte le Volkswagen up!: il 1.0 a benzina da 75 cavalli. Da ottobre si aggiungerà lo stesso “1000”, però con la doppia alimentazione a benzina e a metano (oggetto del test), che di cavalli ne ha solo 68 ma promette consumi ed emissioni molto contenuti. Per questo le Volkswagen up! a tre e a cinque porte che “bevono” anche il gas si chiameranno eco up! e dovrebbero costare circa 2.000 euro in più rispetto ai modelli soltanto a benzina. Una differenza di prezzo che si può recuperare in fretta: considerato l’attuale costo del metano (circa 0,950 euro al kg) e i consumi dichiarati dalla casa (in media 34,5 km/kg), per percorrere 100 km si spendono appena tre euro. In attesa di poterlo verificare con una completa prova su strada, in questo test l’auto ci ha dato l’impressione di consumare pochissimo.

*il valore è espresso in km/kg

Le bombole non rubano spazio

Per non ridurre la capienza del bagagliaio, che infatti resta quello grande (251 litri) delle altre Volkswagen up!, il metano è contenuto in due bombole (per un totale di 11 kg, 72 litri) collocate in posizioni strategiche: una è sotto il fondo del baule (ha costretto a rinunciare alla ruota di scorta, sostituita da un kit gonfia e ripara), l’altra sotto il divano, accanto al piccolo serbatoio da 10 litri per la benzina. Questa Volkswagen up! viaggia sempre a metano, solo quando i serbatoi si esauriscono passa automaticamente all’alimentazione a benzina. Una volta fatto “il pieno” di gas, l’auto torna, sempre da sé, a funzionare con questo combustibile.

Abitacolo arioso

Le due porte in più, che hanno un’ampia apertura, facilitano l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo, e anche il montaggio sul divano del seggiolino per i bambini. L’interno sobrio e ben fatto resta quello delle Volkswagen up! a tre porte ma, con la superficie vetrata dei finestrini posteriori più estesa, ha una maggiore luminosità. Non cambia la lineare e poco invadente plancia, vivacizzata da una larga fascia orizzontale in cinque colori a scelta. La versione a metano ha un diverso indicatore per il carburante: è sempre nel cruscotto, a destra del grande tachimetro centrale, ma indica sia quanto metano sia quanta benzina contengano i serbatoi. Nel complesso, tutti i materiali sono di qualità e hanno un aspetto tutt’altro che povero. Altro punto a favore per l’abitacolo della Volkswagen up!, lo spazio abbondante per un’auto così piccola: quattro adulti di media corporatura non stanno affatto male.

Qualche scomodità

Per quanto riguarda la praticità, si apprezzano i numerosi portaoggetti e il navigatore portatile in cima alla consolle: lo schermo si legge bene e visualizza anche informazioni sui consumi, sulla temperatura esterna e del liquido refrigerante. Però, la Volkswagen up! trascura alcuni dettagli non da poco. Per esempio, nella porta del guidatore non c’è il tasto che attiva l’alzacristallo destro; i vetri posteriori non sono discendenti, ma si aprono solo a compasso. Anche il baule ha qualche lacuna: le pareti senza rivestimento si graffiano facilmente e manca la cordicella che alza la cappelliera quando si solleva il portellone.

Meno brio con il metano

Avviato il motore, non ci si accorge che è alimentato a metano: i tre cilindri girano con pochissime vibrazioni. Soltanto una spia nel cruscotto ci dice che stiamo andando a gas. Nella guida, la Volkswagen eco up! 1.0 high up! 5 porte è molto simile alle versioni soltanto a benzina. Facile e sicura, questa citycar non è per nulla affaticante. Lo sterzo è leggero e abbastanza preciso; il cambio manuale si manovra bene, anche se gli inserimenti delle cinque marce risultano leggermente contrastati, e il pedale della frizione non richiede eccessivo sforzo per essere premuto. Il 1.0 da 68 cavalli è meno brillante del “fratello” a benzina con 75 CV ma, più che nelle poco incisive accelerazioni (verosimili i 15,8 secondi per coprire lo “0-100”, così come i 168 km/h di velocità massima), lo si avverte nelle riprese: per avere un po’ di brio si devono scalare anche due marce. Le sospensioni piuttosto dure contribuiscono ad aumentare la tenuta di strada, però faticano a filtrare le sconnessioni dell’asfalto e, alla lunga, pregiudicano il comfort.

Secondo noi

PREGI
> Finiture. I materiali sono di qualità e i montaggi ben fatti
> Sicurezza. Di serie ha sei airbag e l’Esp
> Spazio. Abbondante per un’auto così piccola

DIFETTI
> Dettagli. Manca il tasto nella porta del guidatore per attivare l’alzacristallo destro; assente anche la cordicella che solleva la cappelliera
> Ripresa. Molto lenta, occorre scalare almeno due marce per avere brio
> Sospensioni. Sono piuttosto dure

> I PREZZI AGGIORNATI DELLA VOLKSWAGEN UP!

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3999
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri50 (68)/n.d.
Coppia max Nm/girin.d.
Emissione di CO2 grammi/km79
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm354/164/148
Passo cm242
Peso in ordine di marcia kgn.d.
Capacità bagagliaio litri251/951
Pneumatici (di serie)n.d.

PHOTOGALLERY

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Volkswagen up!
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Ritratto di Jinzo
Jinzo
21 marzo 2012 - 13:34
ottima vettura
se con 11 kg riesce a fare 350 km la fanno santa
Ritratto di lada-niva22
lada-niva22
21 marzo 2012 - 13:40
BEH...MI PARE LOGICO...
....di questi tempi spendere 15000 euro per un utilitaria con motore 1000 cc e 68 cv, dalla linea discutibile (commeno personale),appesantita dalla bombola del metano,quindi con prestazioni e autonomia ridicole! A poco più di metà prezzo si prende la Spark a gpl!!!
Ritratto di Mat500
Mat500
21 marzo 2012 - 13:50
Ma se persino la Panda, che ha un 1.4, non cammina... Figuriamoci questa con un 1.0 a 3 cilindri... Un chiodo...
Ritratto di Jinzo
Jinzo
21 marzo 2012 - 14:56
meglio vai piano e risparmi
se poi nn ti pesano i 2€ al litro di benza fatti il pieno e corri....tutti si lamentano e vanno in giro dalla mattina alla sera ad capocchiam
Ritratto di Mat500
Mat500
21 marzo 2012 - 18:18
Guarda che io sono il primo che rinuncio alle prestazioni per il risparmio... Tra l'altro, prossimamente ho intenzione di prendere un auto a metano... Volevo solo dire che, secondo me, un 1.0 a 3 cilindri non è adatto per il metano... Tutto qui...
Ritratto di vaisecco
vaisecco
22 marzo 2012 - 18:23
+ o -
avranno le stesse prestazioni, la Panda col 1.4cc 4 cilindri ha poi solo 2 cv in più...
Ritratto di thor78
thor78
23 marzo 2012 - 12:53
e non pensi che,magari,essendo 1.4 avrà un tantino di coppia in più????
Ritratto di vaisecco
vaisecco
23 marzo 2012 - 17:51
beh, può essere...
Non conosco i valori di coppia dei 2 motori. Penso che il vantaggio di una cilindrata maggiore, tra l'altro con 1 cilindro in più (con un'architettura "pari"), sia un'affidabilità meccanica maggiore. Spero xò che la Panda 1.4 consumi meno della 1.2 xkè la cubatura + piccola l'abbiamo in famiglia e consuma parecchio. Questa UP! invece pare molto + sobria.
Ritratto di thor78
thor78
24 marzo 2012 - 13:22
..sai benissimo che da ciò che dichiara la casa a quelli che realmente sono i consumi c'è sempre parecchia differenza!! bisognerebbe provare le diverse cilindrate e valutare quella che più conviene(o che meno sconviene!!)
Ritratto di tony74
tony74
21 marzo 2012 - 14:11
CHE....
ORRORE!!!!!!!INCOMMENTABILE!!!!
Ritratto di Alessandro
Alessandro
22 marzo 2012 - 20:02
Concordo.......
Ma è devvero orribile e poi dove sono le bocchette centrali,la Peg Perego gaucho e più equipaggiata..
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 marzo 2012 - 14:44
Commento rimosso
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Rossi Tommaso
Rossi Tommaso
21 marzo 2012 - 14:52
questa non è italiana ma ha già 2 primi contatti e una prova...Comunque ridicola e senza speranza,persino la kia picanto ha più personalità
Ritratto di Rossi Tommaso
Rossi Tommaso
21 marzo 2012 - 14:54
34.5 km/l,col """"""
Ritratto di EetFuk
EetFuk
21 marzo 2012 - 16:36
34.5 km/kg
no 34.5 km/l. 1Kg di metano corrisponde a circa 1.5 litri
Ritratto di giuseppe26
giuseppe26
21 marzo 2012 - 15:06
34.5km/l neanche la lupo 3l...
Ritratto di osmica
osmica
29 marzo 2012 - 21:26
Leggere è opinione o optional?
Forse sarebbe opportuno leggere il significato dell'asterisco... Forse. Cosa dici? P.s. se vai sul sito spritmonitor, vedrai utenti che con la Lupo3L percorrono più d 35km/l...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
21 marzo 2012 - 15:16
belli i cerchi in lega dell'auto nella foto..molto meglio di quelli che si vedevano sempre nelle foto alla presentazione che parevano quelli del maggiolino prima serie.
Ritratto di ilovemultijet
ilovemultijet
22 marzo 2012 - 11:38
2
è vero...
quei cerchi,le 5 porte e il colore grigio (e non l'prribile bianco) della carrozzeria la rendono molto più carina
Ritratto di supermax63
supermax63
23 marzo 2012 - 15:28
Pazzia totale 15000€ per una scatoletta di tonno e poi si lamentano della crisi...Per quanto mi riguarda si dovrebbe bloccare in massa gli acquisti e limitare al minimo gli spostamenti in macchina utilizzando qualsiasi altro mezzo di trasporto inclue le proprie gambe
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
23 marzo 2012 - 17:04
sarebbe un po difficile fare quello che hai scritto soprattutto nella società attuale dove anche x fare un km a volte prendiamo la macchina purtroppo.ormai ci siamo abituati troppo bene alle comodità.
Ritratto di gig
gig
21 marzo 2012 - 15:25
15000 euro per un' auto con: 1 vetri che non scendono dietro 2 comandi vetri non ripetuti 3 bocchetta centrale assente 4 interni orribili e facilmente rigabili 5 dotazione scarna 6 ripresa pessima, come motore 7 sospensioni dure 8 poggiatesta fissi 9 portellone in vetro (indecente!) Volete che continui? Meglio di no. Auto invendibile: meglio la i10!
Ritratto di cervuz
cervuz
21 marzo 2012 - 20:07
.
hai dimenticato i sedili senza memoria e l'esp incompleto
Ritratto di ILOVENIVOLA
ILOVENIVOLA
24 marzo 2012 - 14:31
La i10 non e' meglio, per carità! Pero' quoto tutto il resto. Poco a troppo. Che macchina triste. Meglio la Panda. Almeno e' piu' allegra.
Ritratto di P206xs
P206xs
21 marzo 2012 - 15:34
1
La trovo proprio brutta....e dal prezzo elevatissimo per quello che è......e pensare che sui 10.000 ti porti via vere auto tipo ibiza, punto, 207...........
Ritratto di Porsche
Porsche
21 marzo 2012 - 15:56
vorrei comperare quest'auto domani mattina, ma aspetto la Citigo.
Ritratto di Franchigno
Franchigno
21 marzo 2012 - 16:43
Per me
Con i tempi che corrono,non c'è alternativa....O GPL o Metano!Non avranno le medesime prestazioni dei benzina-diesel ma se pensiamo al grande risparmio,le prestazioni e meglio dimenticarle,ma poi per andare dove?In autostrada a più di 130Km orari non puoi andare in città fare le partenze a razzo non paga perchè spesso ti ritrovi al semaforo sucessivo con chi è partito in perfetto stile"lumaca".Fra l'altro vedo sempre più spesso in autostrada automobilisti con super macchinoni che vanno a 110Km(ridicoli) orari per risparmiare...
Ritratto di Bmw Xdrive
Bmw Xdrive
21 marzo 2012 - 17:47
a me la up piace anzi preferirei questa alla c1 o alla toyota aygo o alla 107 solo che io del gas (che sia metano o gpl) non mi fido e non mi fiderò mai perchè non voglio mica saltare in aria al primo def.....nte con un x6 che mi viene addosso!!!!!!!! magari le nuove auto a gas hanno milioni di valvole di sicurezza però io preferisco di gran lunga il diesel. che è e sarà il carburante dei prossimi 20 anni visto il prezzo della benzina con il diesel si possono risparmiare qualche euro. ciao
Ritratto di audi94
audi94
21 marzo 2012 - 19:26
1
ma è euro 4?!
Ritratto di Jinzo
Jinzo
21 marzo 2012 - 19:38
se ci fai caso
guarda sulla rivista le vecchie EURO 4 e le nuove EURO 5 hanno sempre lo stesso Co2...o qualke audi o mercedes già EURO 6 con CO2 come l'euro 5....la piu grande bufala mai inventata....sicuramente hanno diminuito negli anni gli agenti nocivi ma di pochissimo....la UP 79 grammi sui rulli per l'omologazione...arriverà a piu di 100 su strada ..sicuro
Ritratto di goold
goold
21 marzo 2012 - 19:27
Secondo mè costa troppo , come si fa a spendere 15000 euro per questa auto, la wolkswagen come al solito approfitta del suo nome per farla pagare più di quello che vale, non è possibile cominciamo a snobbarle queste auto che poi alla fine sui carriattrezzi ci finiscono anche loro , mio cognato aveva una golf alla quale a rifatto la testata 3 volte in 150000 km . Basta con questa storia dell'affidabilità, sono affidabili anche tutte le altre marche di auto e costano costano meno
Ritratto di Lorenzolml
Lorenzolml
21 marzo 2012 - 19:51
penserete ke...
penserete ke il prezzo rimarrà sempre quello??? ci saranno le promozioni, nn preoccupatevi... comunque la trovo, in confronto alle precedenti Fox e Lupo, molto + attraente, specialmente nera, così il portellone del bagagliaio ke è forse l'unico difetto estetico della up!, nn si nota neanke... Poi parliamo di Volkswagen, marchio di qualità.... x i 34 kilometri e mezzo al Kg, sarebbe veramente conveniete, rendendoti poi conto di aver fatto un buon affare + avanti... se potessi, la prenderei
Ritratto di maxs73
maxs73
21 marzo 2012 - 20:13
vetri a compasso !!
ma costava tanto mettere una manovella come sulla Panda boh i tedeschi ragionano a modo loro a volte il bello che io ho tirato di quelle .... a FIAT per non avere messo quelli elettrici anche dietro e questi che fanno il compasso ripeto VW lasci perdere le piccole non è roba loro !!!
Ritratto di money82
money82
21 marzo 2012 - 21:05
1
Anche nella smart non è presente il tasto per alzare il finestrino passeggero dal lato guidatore, posso capire che sia spiegato nell' articolo ma che sia messo nei DIFETTI dell' auto mi sembra ridicolo...come è ridicolo, sempre nei DIFETTI leggere "manca la cordicella che alza la cappelliera"........ripeto, mi sta più che bene elencare questi dati, è giusto che vengano spiegati ma metterli come dato negativo è abbastanza patetico. Alla presentazione dell' auto sul canale nuvolari, hanno detto che ha il primato per l' abitabilità interna, come mai non è stato riportato questo "PICCOLO" particolare?
Ritratto di ilovemultijet
ilovemultijet
22 marzo 2012 - 11:40
2
be,fare le contorsioni per alzare il vetro lato passeggero...
...non è certo un pregio...siamo nel 2012 mica nel 1995...certe leggerezze (come quelle elencate da gig) su un auto moderna sono imperdornabili...soprattutto se a farle è una casa che bada molto alla qualità della vita a bordo come Vw.... la golf è un icona proprio perchè ha il miglior rapporto qualità prezzo,perchè non hanno fatto lo stesso con la Up? per dirtela tutta,sulla mia punto trovo comodissimo che gli alzavetro si trovino al centro della plancia subito a portata di dito,ma quando devo richiudere lo spechietto lato passeggero devo allungarmi e richiuderlo manualmente,ed è abbastanza irritante e scomodo...ma parliamo di un auto progettata nel '99.secondo me la Up! venderà discretamente,ma non sarà un successone proprio per colpa di questi dettagli
Ritratto di Raffaelorenz
Raffaelorenz
22 marzo 2012 - 14:47
Chiudere uno specchietto è una cosa, pigiare un pulsante in un auto non particolarmente larga è ben più semplice, non mi sembra sia questa gran tragedia, non a caso lo stesso è nella Smart. La cappelliera non avrà le cordicelle ma mi è parso di vedere, non sono sicuro, che ha una posizione stabile aperta, il che forse con oggetti posati sulla cappelliera è persino più pratica. Certe soluzioni sono votate all'economia, ancor più in un auto economica, se non si vuol incidere pesantemente sulla qualità e sulla praticità bisogna fare dei compromessi.
Ritratto di dunghino
dunghino
22 marzo 2012 - 14:58
Cavolata!!
Sulla smart prima serie non si poteva abbassare il finestrino passeggero dal lato guida. Sulla seconda serie (quella più lunga di 20cm per intendersi) si può eccome!!!
Ritratto di gilrabbit
gilrabbit
22 marzo 2012 - 19:00
Con la Smart...
per mettere il bottone del finestrino dx anche a sx ci hanno messo 10 anni!! I ho una Smart del 2005 e sapessi come devo fare le contorsioni per aprire il vetro passeggero.
Ritratto di dunghino
dunghino
22 marzo 2012 - 19:29
Su questo siamo
D'accordo al 100% ...ma l'up è un modello 2012 (fine 2011 via..) è ancora piú esgerato...anzi..inammissibile direi
Ritratto di Raffaelorenz
Raffaelorenz
22 marzo 2012 - 20:32
OK, correggo allora "non a caso lo stesso era nella Smart". Contorsioni per allungare il braccio in una Smart? Ma scusa quanto sei alto, un metro e poco più?
Ritratto di ilovemultijet
ilovemultijet
24 marzo 2012 - 01:37
2
be...
non credo che mettere un bottoncino ,due bocchette,una cordicella e un po di plastica in più nelle portiere possa influire più di tanto sul prezzo finale...molte auto costano di meno e offrono molto di più...e prima che qualcuno mi dia addosso...non parlo della panda!
Ritratto di Gordo88
Gordo88
21 marzo 2012 - 23:36
1
Devo dire che la up 4 porte e con questi cerchi in lega è già molto meglio di quella tre porte pesentata l' anno scorso, però se proprio dovessi scegliere prenderei la panda..
Ritratto di lucios
lucios
22 marzo 2012 - 07:55
4
meglio la PANDA.....
.... col 1.4 meno spinto, vuol dire più affidabile! E poi, è più bella! Questa è anonima come le sorelle LUPO e FOX.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
22 marzo 2012 - 14:33
1
Non sarà tanto bella la up ma non si può dire che sia anonima, ha uno stile tutto suo e non scopiazzato in giro.. Non facciamo di tutta un' erba un fascio solo perchgè si tratta di un modello VAG!
Ritratto di Savsta
Savsta
22 marzo 2012 - 15:49
Terribile,brutta,oscena,inguardabile
Ritratto di Carlo Recla
Carlo Recla
22 marzo 2012 - 15:53
AUTOMOBILI E PUBBLICITA'
Chi volesse sorridere, potrebbe leggere i giudizi sul sito "autodimerda"... eppure, nonostante il prezzo e le sue caratteristiche, probabilmente sarà un successo. A Ginevra è stata presentata in pompa magna, perfino con la variante scoperta da spiaggia come succedeva da noi negli anni Sessanta (quando i nostri carrozzieri lavoravano attivamente trasformando le utilitarie in simpatiche, anche se modeste, fuoriserie). La Casa sa fare bene pubblicità, riesce a far credere che la Golf costi poco e che la qualità sia una spanna sopra la concorrenza, e quindi i detrattori credo proprio dovranno prendere atto dei risultati.
Ritratto di DaveK1982
DaveK1982
22 marzo 2012 - 16:17
7
mi piace l'idea del metano
ma 15'000 euro? no, grazie!
Ritratto di SaverioS
SaverioS
22 marzo 2012 - 17:29
LA PROVA DI "AL VOLANTE " DICE PER LA UP:
> Ripresa. Molto lenta, occorre scalare almeno due marce per avere brio" RI-PROVATE LA FIAT PUNTO EVO NATURAL EMOTION A METANO CILINDRATA 1.400!!!!! A 4 CILINDRI.....CHE COSTA 19.670 €... CHE PER AVERE UN PO' DI BRIO DEGNO DI UN 1.4 NON BASTA NEANCHE FERMARSI E RIPARTIRE!!!!!!!! O IL VENTO A FAVORE.... E pensare che la Passat variant famigliare a metano ( anche con cambio automatico!! ) e la Touran sempre a metano sono di cilindrata 1.400 e nonostante il peso ( rispetto alle auto dove e montato ) sembra di avere "sotto" un 1.800 a benzina per quanto a "grinta". VEDRETE CHE LA VOLKSWAGEN ( CHE NON E E SICURAMENTE LA FIAT ) riuscira a dare grinta anche al 1.0 tre cilindri della Up............... Meditate gente, Meditate.
Ritratto di gilrabbit
gilrabbit
22 marzo 2012 - 19:03
Parli e non sai..
Parli solo contro la fiat senza sapere minimante di cosa parli e quali sono le restrizion sui motori. Le auto come la vecchia passat o la touran non hanno le restizioni sulle emissioni co2 imposte dall'euro 5 cosa che il 1400 fiat e il 1000 della up sono costrette a ripettare. idem per i diese che hanno il dpf che hanno lo scarico "otturato" con le centraline che gli segano i cavalli
Ritratto di SaverioS
SaverioS
24 marzo 2012 - 17:25
TO' RIECCO
Un'altro fiattaro..... Tu non sai bene cosa dici perche non conosci la materia: Ho fatto un esempio con la NUOVA! passat variant e la NUOVA Touran perche mi aspettavo che qualche fiattaro mi avrebbe subito paragonato circa le solite se..g . he mentali di rapporto peso/potenza.......che non elenco per non annoiare... La panda ( vecchio modello ) poco tempo fà.... montava motore 1.2, poi hanno deciso di istallarci lo stesso motore 1.4 della punto evo..... La nuova panda invece ( che per adesso ancora non e a metano ) monta motore 0,9 ( quello nuovo tanto pubblicizzato ) e lo stesso motore 1.4 che montava ( e monta ) nella vecchia panda e nella punto a metano, quale motore avrà l'onore di tirare la futura panda a metano???? qualcosa si sà, ma non e questo l'importante, L'IMPORTANTE E CHE QUALSIASI MOTORE utilizzeranno sarà una grossa ca...ta rispetto a come lavorano per i motori nelle auto i Tedeschi.
Ritratto di osmica
osmica
29 marzo 2012 - 21:30
Vento a favore...
Per partire a Trieste con la bora basta aprire le portiere... Partirà se son abbastanza solide.
Ritratto di osmica
osmica
29 marzo 2012 - 21:30
Vento a favore...
Per partire a Trieste con la bora basta aprire le portiere... Partirà se son abbastanza solide.
Ritratto di SaverioS
SaverioS
22 marzo 2012 - 17:45
OTTIMA, ECCELLENTE
Se mantengono le premesse per la UP a metano ( e i Tedeschi sono famosi per la parola !!! della serie fatti non pugnet...e ) finalmente la Panda avrà una seria concorrente quì in Italia e non potrà più vantare i record stabiliti in passato solo perchè era la unica esistente, della serie "ti piace vincere facile ? "
Ritratto di gilrabbit
gilrabbit
25 marzo 2012 - 17:35
ma quali fatti??
La Up e la consorella Citigo a metano da noi non venderanno assolutamente perchè saremo pure fiattari ma non siamo scemi. Una macchinina piccola da città come la Citroen C1 (vedi, non parlo di Fiat) costa 8500 euro su strada e poi c'è la sfirlza di coreane allo stesso prezzo. Ora mi devi dare un motivo per spendere 15.000 euro che potrai recuperare solo dopo aver fatto decine e decine di migliaia di kilometri. Posso capire uno che acquista una macchina più grande come può essere la punto a metano che fregandosene delle prastazioni porta a spasso la famiglia o il suo lavoro con minima spesa di carburante (a proposito la punto a metano costa molto ma molto meno di quanto hai detto tu) ma una macchinina da città a quel prezzo credo che resterà negli autosaloni. E ho parlato dell'italia che siamo alla canna del gas. Nei paesi dove la benzina costa un pò meno credo che nemmeno uscirà in vendita!!!
Ritratto di Maurof12
Maurof12
22 marzo 2012 - 18:13
ottima idea
l'auto a metano...se si difondono, ho la benzina la portano a 3 euro per compensare il calo di consumo, o devono fare un bel passo indietro e portare sia il diesel che la benzina su prezzi accetabili non oltre 1,4 euro.... io se dovessi prenderne una opterei x il metano senza dubbio spero si diffondano anche altri modelli del gruppo vw, questa è carina ma piccolina x me
Ritratto di loik
loik
22 marzo 2012 - 18:26
UP! PLAUSI.
VW fa utili record e riconosce un bonus di 7500 euro agli operai. E che dire di questa piccolina? Ok il prezzo e' Volkswagen ma chi e' meno modaiolo (o forse piu' modaiolo?!) puo' sempre attendere un cicinino e prendere le sorelline Seat Mii o Skoda Citigo ed essere altrettanto contento.
Ritratto di pujentil
pujentil
22 marzo 2012 - 19:00
è una esagerazione 15mila euro..e poi dicono che la panda costa troppo! sta di fatto che nemmeno è cosi' bella..ci sono molte meglio di questa voglio vedere chi la compra visto che non ne vedo nemmeno una..e premetto che abito a roma non in una borgata
Ritratto di daniele.mora
daniele.mora
22 marzo 2012 - 20:16
é una vita che viaggio con auto alimentate a metano, ne ho cambiate 5 e vi garantisco che si viaggia bene (e si risparmia tanto) anche con la panda 1.2 a metano di cui ne sono un felice possessore, anche se ha una scarsa autonomia. difficilmente supero i 250 km con un pieno. la UP che ha una medesima capacità e mi sa che non riuscirà a mantenere cio che promette in termini di automomia. Se mantiene ciò che dice me la compro.
Ritratto di daniele.mora
daniele.mora
22 marzo 2012 - 20:16
é una vita che viaggio con auto alimentate a metano, ne ho cambiate 5 e vi garantisco che si viaggia bene (e si risparmia tanto) anche con la panda 1.2 a metano di cui ne sono un felice possessore, anche se ha una scarsa autonomia. difficilmente supero i 250 km con un pieno. la UP che ha una medesima capacità e mi sa che non riuscirà a mantenere cio che promette in termini di automomia. Se mantiene ciò che dice me la compro.
Ritratto di opinionista
opinionista
22 marzo 2012 - 21:58
3
Farà la stessa fine della LUPO!!! uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!! poi c'è la Skoda Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!
Ritratto di SaverioS
SaverioS
24 marzo 2012 - 17:36
TOGLIERA' MERCATO
Alla panda, almeno la metà si si siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! e marchionne non farà più troppo lo spaccone!! trullallero trullalàààààààààààààààààààààààààààààààà!!!! e vivremo felici e contenti per 4 anni !!!! fino a quando lo stato se ne accorge e ci stangherà anche il costo del metano !!! p...c.a T.....R....oiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! e allora faremo scoppiare la guerraaaaaaaaaaaaaa!!!!
Ritratto di TommyTheWho
TommyTheWho
23 marzo 2012 - 05:10
8
Quanlche luce e tante ombre
Fatta salva la qualità della quale si fregia il marchio VW, fatto salvo che pur se i consumi saranno MOLTO lontano da quelli dichiarati e che in ogni caso il sovrapprezzo dell'impianto a metano si ammortizza in modo relativamente veloce... beh, ci sono in quest'auto delle incongruenze che davvero non riesco a concepire: offre di serie, dalla versione più "povera", il navigatore satellitare ma relega a quella più costosa l'ormai irrinunciabile climatizzatore (per giunta manuale), utilizza materiali di qualità ma rinuncia a cose davvero poco onerose per la casa quali un pulsante destro per gli alzavetri e le cordicelle per la cappelliera del bagagliaio... con buona pace di una soluzione davvero economica come i vetri posteriori a compasso. Francamente io rinuncerei volentieri al navigatore (salvo comprarlo in seguito aftermarket) per poter avere qualche cosa in più in termini di dettagli curati e particolari ormai irrinunciabili (e magari il clima di serie dalla versione base, se non altro manuale). Per questo prezzo credo che sia il minimo sindacale da poter chiedere.... Anche alla sempre cara (in tutti i sensi) Volkswagen
Ritratto di fabri99
fabri99
25 marzo 2012 - 09:51
4
Quotone!
Concordo Tommy. Ciao ;)
Ritratto di rello
rello
23 marzo 2012 - 12:18
non e' bellissima
ma secondo me e' sempre meglio della panda se non altro per le finiture e i materiali la panda ha degli interni che sono cosi' scarsi che non si vedono piu' da tempo nemmeno sulle coreane guardate bene i pannelli porta e i sedeili e poi ditemi cosa ve ne pare
Ritratto di dariogi
dariogi
23 marzo 2012 - 16:39
prezzo inadeguato
Questa volta però l'attacchino responsabile e zelante di indole teutonica e non certo mediterranea, se fosse veramente imparziale, dovrebbe immediatamente telefonare alla VOLKSWAGEN, per segnalare che hanno sicuramente sbagliato il prezzo, ma in eccesso, per una scatoletta insapore, incolore ed inodore. Ma siamo fuori di testa????? Rimpiango la vecchissima 126 costruita in Polonia.
Ritratto di fabri99
fabri99
23 marzo 2012 - 19:56
4
La piccola di Wolsburg!
Davvero un'auto riuscita, complimente al gruppo VW! Esteticamente è discutibile(a me piace molto!), ma molto originale e scopiazzata da niente anche se in pieno stile VW. Grigia ha un effetto Ibrido o elettrico su chi la vede, ma visto che si tratta di un'auto a gas, farla sembrare Eco è giusto. Gli interni sono ben fatti e curati, spaziosi e ariosi. Qualche stupida pecca però non manca: come dice TommyTheWho, L'alzavetro elettrico azionabile solo sul sedile del passeggero è una grande caduta di funzionalità dell'auto, la cappelliera non ho ancora capito che è e il navigatore satellitare di serie al posto del clima è inutile! Il bagagliaio, già spazioso, non perde capienza grazie alla furba posizione del "gas": Buona cosa, visto che il metano o il Gas tolgono spazio, o al baule o all'abitacolo, in molte utilitarie. I vetri posteriori a compasso non sono una buona cosa, ma non è che sia sta gran pecca! Certo non ci si può aspettare una R8 sotto il cofano, ma, per essere ua piccola citycar a metano, non è per niente male! Le percorrenze sono ottime, ma non credo altrettanto veritiere: 34km\l mi sembrano esagerati! Infine il prezzo dell'auto non è troppo alto per quello che questa piccola cittadina di Wolsburg a metano ha da offrire.. Vedremo. Saluti :)
Ritratto di Carlo Recla
Carlo Recla
24 marzo 2012 - 18:13
CAPPELLIERA, ALZAVETRO E QUINDICIMILA EURO
La cappelliera è quel ripiano che nasconde alla vista il contenuto del bagagliaio: c'è, anche se priva dell'economica cordicella che la solleva insieme con il portellone (se così si può chiamare il lunotto). Ricordo che nella prima Panda per avere la cappelliera occorreva pagarla a parte. Il comando dell'alzavetro destro solo sulla porta destra ricorda 107, C1 e Aygo (a proposito di originalità, se posso dico che trovo un bel po' di scopiazzature) e secondo me penalizza la clientela femminile perché, stretta com'è, credo non sia difficile, per chi ha le braccia lunghe, arrivare ad azionare il comando... certo se la moda dei comandi degli alzacristalli sul tunnel centrale non fosse finita sarebbe meglio. Il prezzo non troppo alto: con 15 mila euro forse si potrebbero acquistarne due di auto non troppo dissimili (e per certi versi addirittura meno peggio) e chi fosse abile a trattare, acquistate le due auto riuscirebbe a farsi dare anche il resto...
Ritratto di fabri99
fabri99
24 marzo 2012 - 18:26
4
Basta guardare:
Con 15.000€ ti porti a casa un'utilitaria come la Punto, ma non accessoriata e ben fatta tanto questa...E sopratutto non a metano! Ciao
Ritratto di Carlo Recla
Carlo Recla
24 marzo 2012 - 19:11
PREZZI EFFETTIVI E PARAGONI
Quando uscì la prima Mercedes Classe A, quella che si ribaltava e costava un patrimonio, un mio amico che l'aveva comprata mi disse che l'aveva pagata solo poco più dell'auto che stava per prendere: quindi secondo lui non era poi tanto costosa. Mi feci dire quale auto non aveva acquistato... non ricordo quale fosse, ma era un'auto di segmento C ! Ciò per dire che i confronti devono essere omogenei, la Punto è un'altra categoria e dovrebbe costare ben più di questa. In realtà, disperati come sono, la Punto, a cercarla bene, credo si possa trovare ad un prezzo ben al di sotto dei 15 mila euro, anche a metano... Saluti.
Ritratto di fabri99
fabri99
25 marzo 2012 - 09:44
4
Sì, ma era un'auto premium:
Non dico che la Up! è premium quasi come la Smart, ma che, visto che è ben rifinita e VW, non costa tanto rispetto alla concorrenza! La Punto Pop a metano costa 14.850, ma non credo sia ben rifinita e accessoriata quanto questa! La Punto Pop, per fare un'esempio, di serie non ti da' nemmeno la Radio! Carlo, ovviamente si deve comprare l'auto per le proprie esigenze, ma se ne si ha la possibilità, le auto premium e semi-premium(cioè le Lancia, le VW, le Alfa Romeo, il brand DS...)sono le migliori tra la loro categoria: Se non ti serve un'utilitaria(come spazio eccetera) puoi fare la "pazzia" di prendere una Citycar, trendy e ben rifinita, come la Smart, magari cabrio. La Up!, pur non essendo trendy è ben curata e ben accessoriata e poi, so che è sbagliato ma siamo tutti fissati con sta cacchiata non solo in Europa, ma anche in America eccetera, VOLKSWAGEN! www.google.it/imgres?q=pubblicità+auto&um=1&hl=it&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:it:official&biw=1366&bih=623&tbm=isch&tbnid=ATDcZb9JbEwPUM:&imgrefurl=http://www.ebay.it/itm/pubblicita-AUTO-CAR-WOLKSWAGEN-GOLF-POLO-ADVERTISING-/110479719406&docid=x56PGWEi1bH9FM&imgurl=http://web.me.com/massimilianomaggio/ebay08-01-10/GarageSale_1263146544_29290.jpg&w=768&h=1024&ei=Q8puT7n3LoLusgbypuHFAg&zoom=1&iact=rc&dur=485&sig=115978623187559146526&page=4&tbnh=135&tbnw=105&start=69&ndsp=25&ved=1t:429,r:1,s:69&tx=70&ty=58 Vai a vederne altri: Sono proprio belli! 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sono gusti e scelte: Pure io prenderei l'utilitaria piuttosto che la Citycar.. Ciao Carlo;)
Ritratto di daniele.mora
daniele.mora
24 marzo 2012 - 20:57
UP
Oggi ha avuto il piacere di vedere questa famosa VW Up a benzina e se devo essere sincero mi ha deluso, dalle foto sembrava più carina. A parere mio la nuova panda è molto più bella. Comunque saranno le vendite a decretarne o meno il successo . In risposta al signor fabbri99, se passa da un concessionario fiat con € 15.000 si porta a casa la nuova Fiat punto a metano e abbastanza eccessoriata.
Ritratto di fra89
fra89
25 marzo 2012 - 23:45
siamo fuori!
15 mila euro sto cesso....che attenzione non è per niente economica(voglio vedere quando li ammortizzi le spese di differenza rispetto a un auto normale), e per di piu avrà 1 polmone di motore...contenti voi...das auto...
Ritratto di fraberto
fraberto
26 marzo 2012 - 15:23
1
Up!
io la trovo proprio bella. Certo non si capisce per quale misterioso motivo gli sia venuto in mente di mettere di serie il navigatore e non il condizionatore.. 5p, a metano, 5 stelle crash test (e il marchio volkswagen) sono però aspetti che mi paiono molto interessanti, anche in ottica neopatentati. sapete, purtroppo noi piccolini siamo costretti a guidare delle carriole per un anno!
Ritratto di ferrarissimo92
ferrarissimo92
31 maggio 2012 - 19:37
carina...
secondo me nn va piu piano della punto...hanno tutte e 2 69cv ma la up pesa di meno!!! peccato solo per il prezzo elevato per una macchina di questa categoria
Ritratto di massimomaria
massimomaria
23 gennaio 2013 - 23:53
una vasca da bagno con le ruote,vogliono anche 15,300 € il suo prezzo no supera i 7,00 €,allora se ne può parlare
Ritratto di Nicolo187
Nicolo187
13 febbraio 2013 - 22:38
Se la UP vale 7.000€ allora la panda la voglio vincere coi punti del latte.
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