febbraio 2016
McLaren 570S/540C
La casa britannica lancia la famiglia Sport Series, destinata ad allargare la gamma con modelli più “accessibili”. Per ora ne fanno parte la McLaren 570S e GT e la versione depotenziata 540C (30 CV e 22.000 euro in meno): per entrambe rimane invariata la scocca in fibra di carbonio dei modelli che affiancano, ma le sospensioni sono di tipo convenzionale (anziché idrauliche). Il motore è il 3.8 V8 biturbo delle “sorelle” maggiori, ma addolcito per sviluppare (come le sigle anticipano) 570 o 540 CV, ed è accoppiato a un cambio a doppia frizione con sette marce. Il peso (a secco) è di circa 1350 kg; la casa promette per la 570S uno “0-100” in 3,2 secondi e 328 km/h di velocità massima (3,5 secondi e 320 km/h per la 540C). Prezzi da 164.500 euro.
La casa britannica lancia la famiglia Sport Series, destinata ad allargare la gamma con modelli più “accessibili”. Per ora ne fanno parte la McLaren 570S e GT e la versione depotenziata 540C (30 CV e 22.000 euro in meno): per entrambe rimane invariata la scocca in fibra di carbonio dei modelli che affiancano, ma le sospensioni sono di tipo convenzionale (anziché idrauliche). Il motore è il 3.8 V8 biturbo delle “sorelle” maggiori, ma addolcito per sviluppare (come le sigle anticipano) 570 o 540 CV, ed è accoppiato a un cambio a doppia frizione con sette marce. Il peso (a secco) è di circa 1350 kg; la casa promette per la 570S uno “0-100” in 3,2 secondi e 328 km/h di velocità massima (3,5 secondi e 320 km/h per la 540C). Prezzi da 164.500 euro.
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