Fiat 500L: si va comodi e senza fretta

...posso descriverla in tre parole: orrenda, moscia, terribile.

meglio dal vivo, vista la non eccessiva differenza di prezzo bisogna andare necessariamente sul 1.6 105 o 120 sicuramente la scelta migliore per quest'auto.

Un turbodiesel lento e dai consumi non eccezionali, causa la stazza dell'auto. Design (personalmente) orribile e soprattutto kitsch per il concentrato di stili che non legano niente tra loro: quando l'hanno disegnata, in fabbrica pare che stesse dilagando il virus gastro-intestinale. Ma invece di tormentarci con questo stile 500 in tutte le salse, non potevano rielaborare la Fiat Idea o l'ultima Multipla????????????? Della serie: come non farmi comprare una Fiat... soprattutto se costruite all'estero. Lavoro agli operai italiani!

L'auto non è malvagia... è pratica, ben fatta e offre una buona visuale in tutte le direzione (di questi tempi non è poco). Peccato per la leva del cambio troppo bassa, il prezzo alto, la dotazione migliorabile e il motore un po' sottodimensionato; il 1.6 Multijet da 105 CV direi che è più appropriato alla mole dell'auto. Nel complesso comunque la reputo un'auto valida.

Accipicchia che resultato. Cmq visto che secondo i soliti fiattari la nuova Twingo è copiata dalla Panda, perchè non è uno scandalo questo aborto che ha copiato l'aborto Countryman?

Non ha 1 voto a 5 stelle in pagella?, stracopia altre auto, e torna al cambio basso?, alto sulle city, basso su questa?. La strumentazione tonda e piccola, fa a botte con il resto quadrato, che dire, non fossi educato le righerei tutte quelle che ci sono in giro. Non si possono spendere 20.000 e. e oltre in una cosa del genere.

Prima cosa, esteticamente non mi piace, da nessuna angolazione proprio, ma questo è soggettivo, seconda cosa, prestazioni da lumaca, non dico che tutte le auto debbano fare lo 0-100 in meno di 5 secondi, però dai, 15,3 per arrivare a 100 km/h non mi immagino la ripresa dai 60 ai 130 quando c'è un rallentamento, praticamente per guidarla su una strada aperta bisogna tenere sempre l'acceleratore a fondo. La Dacia Sandero 0.9 turbo la svernicia proprio sia in accelerazione che in velocità massima costando la metà. Terza cosa, i consumi, su strada extraurbana buoni, ma in autostrada solo 13,2 km con un litro, praticamente consuma più della BMW 525d Touring da 218 cv a 130 km/h provata da AlVolante che ne fa 14,3 km/L, credo che non abbia la sesta marcia perchè inserendola il motore non sarebbe in grado di mantenere la velocità di crociera autostradale senza stare ad un alto numero di giri. Ed infine il prezzo, 19'350 euro? Mi dispiace ma a quel prezzo si trova MOLTO di meglio, se poi ci si avventura nel mercato delle auto usate non c'è proprio storia. Inoltre è assemblata in Serbia, nazione nella quale lo stipendio degli operai si aggira sui 300 euro, in cosa è meglio della concorrenza per costare così tanto? Vediamo invece i pregi, comfort, abitabilità, spazio, sicurezza, visibilità, capacità di carico e un motore che in città consuma relativamente poco, sembrerebbe proprio l'auto perfetta per i politici italiani, se invece di girare con le Maserati passassero alle 500L sarebbe meglio per tutti quanti, mentre per una persona comune comprare quest'auto con questa motorizzazione e veramente stupido, eppure in giro se ne vedono tante, mi piacerebbe essere illuminato da un possessore di 500L sul perchè della sua scelta.

Quando andai a vedere la 500l rimasi deluso dal bagagliaio. Questo presentava un gradino fra la soglia di carico ed il pianale (come molte) che veniva azzerato dalla presenza del doppio fondo (come molte). Purtroppo però quando si abbassavano i sedili questi non erano a filo con il secondo fondo, bensi con il primo. In questo modo si creava un ulteriore gradino. Non aveva quindi la possibilità di presentare un piano di carico perfettamente lineare dalla soglia d'ingresso fino agli schienali. Cosa che, per una macchina del genere, trovai completamente assurda. E' ancora così? Perchè se fosse ci sarebbe da internare i progettisti (e chi compra l'auto). Trovo poi assurdo (ma non è un problema della sola Fiat, quindi sarò io a sbagliarmi), proporre dei motori diesel del genere.

Vorrei far notare ai vari denigratori che sputano su questo "schifo di macchina" che non tutti sono bimbiminchia che sognano la R8 e girano con la up! (gran esempio di stile invece) che il papi gli ha regalato per i 18; c'è gente con moglie e figli a cui non importa molto di chiudere un occhio sullo stile e a cui non glie ne po' fregà de meno se la loro macchina non ha vinto il Villa d'Este, ma semplicemente ha bisogno di una macchina che risponda alle necessità della famiglia. E questa macchina lo fa alla grande, spero che su questo siamo tutti d'accordo, ma vista l'ideologia di certa gente dubito... Poi che il motore sia fiacco ok, anche io preferirei il 1.6 senz'altro e neanche a me piace il fascione di plastica nera sulla "bocca" (uno dei motivi per cui dovendo e potendo opterei per la trekking piuttosto) ma la macchina va inquadrata nel suo contesto, nel quale risulta una buona macchina

Il gusto estetico, e' personale, quindi non si discute. Ma quando leggo che "questa macchina non e' fatta per essere bella, ma comoda, pratica", ecc. ecc... scritto dalle stesse persone che criticano ampiamente wv perché non si discosta troppo dallo stile nei suoi nuovi modelli, mi scappa da ridere. Comunque tanto per la cronaca, se cerco una macchina comoda, spaziosa, e con ampie possibilita' di carico mi compro una dacia, che e' piu' bella, INDUBBIAMENTE di migliore qualita', (tanto per la cronaca leggete sull ultimo numero di al volante, le lettere di due fiattari, addirittura uno in 15mila km su una panda ha rotto turbina e albero di trasmissione, tanto per non smentirsi sulla qualita' fiat), e costa anche la meta'.

che il resto d'Europa non la mette in concorrenza con la dacia come fanno alcuni ciarlatani qui e la compra con gusto, pagandola anche di più... Il resto sono chiacchiere da poveretti: conta un pelo di più per FCA il fatto che molti ne siano felici possessori...

Continuo a definirla un cesso vero e proprio, poi il bianco di quella delle foto conferma di più quello che dico. Ad ogni modo non significa che non abbia la sua utilità anzi. Lo spazio a bordo è notevole pur avendo delle dimensioni compatte ed il prezzo lo trovo giusto per quello che offre. Inoltre i consumi sono ottimi per la stazza della macchina. Ma non la comprerei mai, piuttosto vado a piedi.

Ma quando mai una monovolume può essere bella e filante? In giro non ne vedo (Citroen C3 Picasso, Renault Modus, Skoda Yeti, e compagnia bella). Le monovolume le acquista chi ha bisogno di spazio e confort a bordo mica per farci il fighetto. La 500L ha tutto quello che serve per la sua vocazione. Chissà poi perchè gli esperti delle riviste specializzate ne danno un giudizio positivo. Saranno pagati da Fiat? Non credo Sono solo più esperti ed obiettivi di tanti presunti scienziati criticoni per partito preso. E, per inciso, non sono un fiattaro (anche se non ci sarebbe niente di male).

....anche questo 1.3 (ottimo per altre motorizzazioni) qui è troppo sottodimensionato. Ma come fanno a proporlo quelli della FIAT? E dire che, per colpa della mia ragazza, comincia anche a piacermi!

Più la guardo ( sia in foto sia dal vivo ) più non mi piace ( per non dire di peggio ), però è un parere personale... Però mi chiedo solo come fà ad avere 122 voti sul STUPENDA... Ok può piacere ma definirla stupenda mi sembra parecchio esagerato ed "offensivo" per le auto che sono veramente stupende

secondo me non si può guardare.

sono stanco di leggere i soliti commenti contro qualsiasi cosa che sia fiat, da italiani! se non siamo noi i primi a credere in noi stessi di cosa ci lamentiamo allora? per di più quando i risultati sono buoni come questa 500L!

certo che 84 CV per spostare 1315 kg sono un po pochini... ma un motore decente no? e non mi riferisco al 95 cv!!! i motori 1,6 di una volta dove sono andati a finire? Mah...

...a quanto una bella prova della 500L a metano? Nonostante il frullino!!!!

La versione provata è quella che ho io con pacchetto opening edition 19,5 KM/L dopo 30mila km. Materiali e montaggi ben fatti. Spazio immenso e modulabilità degli interni eccellente ed innovatiiva. Si distingue e tra i 18 ed i 25mila euro non esiste concorrente valida. Parsimoniosa, forse anche troppo piena di elettronica, oprtional e accessori di aujto di livello supeiore. Manutenzione dai costi eccellenti, provate una renault od una toyota, poi mi dite. Può piacere oppure no, la qualità c'è. E' bella per molti, altrimenti non ne venderebbero tante perchè il prezzo pesa almeno per il 10% on più sulla concorrenza. Chi gira su una macchina che non gli piace? un matto. Ok non ha una trazione posteriore con motore centralle, ma il motore è adeguato alle esigenze familiari. Unico neo? il tetto in colorazione nera aumenta di molto il calore interno, i cerchi da 17 in città come Roma si fanno vedere ma purtroppo si fanno sentire. Il fianco basso e rinforzato e la generosità del pneumatico aiutano alle alte velocità, ma ripeto complicano la vita iun città. un saluto a tutti

Le prestazioni rilevate non fanno altro che confermare che questo motore è sottodimensionato per la 500L.

Posseggo una 500L 1.3 mjt LOUNGE. Posso dirvi che è una macchina valida. Personalmente non avrei mai pensato di acquistare nella mia vita una Fiat, eppure quest' auto mi ha convinta. Mi è piaciuta subito la linea e l'idea di ingrandire un'auto di successo come la 500, idea certamente scopiazzata da MINI ma onestamente non ci vedo nulla di male. Non mi ha convinto il livello dei materiali interni che addirittura alcune riviste hanno definito "quasi da categoria superiore". Di plastica si tratta, e spesso di non eccellente qualità.Fatto sta che ho iniziato a far caso alla qualità delle plastiche delle auto su cui son salita e mi sono accorta che il livello qualitativo è in molte (troppe) auto insoddisfacente. E questo a prescindere dalla categoria e dal prezzo dell'auto. Due esempi che mi hanno colpito parecchio: renault koleos e Toyota RAV4 penultimo modello (da fuori danno una sensazione di qualità e robustezza, dentro personalmente mi hanno delusa molto). Provengo da una Kia Sportage del 2000 e mi trovo ad affermare che la qualità delle plastiche interne era superiore 10 anni fa, assurdo! Tutto questo per dire che la qualità delle plastiche della 500L è nella media (scarsa, a mio avviso, probabilmente condizionato dalle auto un po più blasonate che ho in casa). Per il resto concordo con quanto detto nell'articolo: auto praticissima, super luminosa, bellissimo il tetto in vetro, bellissimi i cerchioni delle immagini (che si pagano a parte), incredibile lo spazio interno, rilassante nella guida, dispone di tutto quello che serve (la versione lounge poi è molto completa). Invito gli scettici ad andarla a vedere e meglio provare in concessionaria, sono sicura che, almeno qualcuno, si ricrederà, e parecchio. Saluti PS tempo fa ho pubblicato sul sito la prova della mia 500L.

Per violazione della policy del sito

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Questa è una macchina con le palle! Altro che Lupo o Polo. Carrette !!! Mi dispiace signori esterofili, questa volta vi tocca rosicare, forte !!!

Sarebbe bello che prima di parlare si abbia avuto esperienze......noto che molti di voi parlano per sentito dire e si intuisce facilmente dalle banalità che dite. Mi presento, meccanico da dal 1994, da 10 anni lavoro presso un elettrauto zona Roma sud. Da un anno circa mi capita di avere spesso la 500L in officina per installare le famose scatole nere delle assicurazioni e noto che ogni volta è pieno di curiosi che fanno domande per comprenderne le reali caratteristiche, circa un 80% la trova bella e desidererebbe possederla, del restante 20% un 15% circa gira con auto con oltre 10 anni e parla per ripicca, l'altro 5% odia le FIAT a prescindere.......ovviamente possiede una tedesca acquistata usata con 200.000 km(ma queste sono bazzecole anche se gli costa 4000 euro l'anno per manutenzione e riparazioni, la risposta sovente è: "tanto ha 200.000 km!"), CONCLUSIONI: La 500L è un prodotto innovativo e di nikkia, gode di un'ottimo rapporto qualità prezzo, ha una capienza che per la sua categoria e al top, ha dotazioni e confort che le altre marche offrono a prezzi superiori, non è paragonabile alla DACIA come ha detto qualcuno poichè la stessa è un'auto assemblata con pezzi dismessi/scartati da altre note aziende e non voglio fare nomi(e' FRANCESE e finisce con ENAULT). Dulcis in fundo, e parlo per esperienza, ha motori molto affidabili abbinati a consumi veramente contenuti rispetto alla media, la sicurezza e il confort in marcia sono da 5 stelle come scritto indelebilmente su tutti i test Europencup o come c...zo se scrive! Sapete che ve dico??? io me ne compra una.......nun ve piace......zzi vostri e peggio per voi!!!

Molto ma veramente molto bella sia esternamente che internamente, vari motorizzazionie moltissimo spazio interno, è una macchina che piace quasi a tutti sia giovani che meno, unica cosa io avrei fatto cambio a 6 marce per motorizzazione 1.3 multijet.

mezza coscia non sostenuta ...... se siete altucci meglio evitarla rumore e rumore avuta e permutata .............

Buongiorno a tutti gli amici di "Al Volante.it"!!!! Sono assegnista di ricerca presso l'Università degli Studi Suor Orsola Benincasa di Napoli e faccio parte del laboratorio di Psicologia Sperimentale. Negli ultimi 3 anni, il nostro laboratorio ha collaborato con il Centro Ricerche Fiat di Pomigliano per un progetto sullo studio delle abilità di guida in condizioni di distrazione. Attualmente, stiamo proponendo un questionario (completamente anonimo) agli utenti che hanno guidato la nuova Fiat 500L per conoscere le opinioni su questa vettura e migliorare le caratteristiche del veicolo. Vi saremmo estremamente grati se voleste dare il vostro prezioso contributo a questa ricerca, compilando un breve questionario che vi sarà spedito contattando il seguente indirizzo e-mail: letiziadr@hotmail.com. Per qualsiasi chiarimento, resto a disposizione. GRAZIE, SPERO SARETE IN TANTI!!! AIUTIAMO LA RICERCA IN ITALIA!!!!

possiedo la 1600diesel 105. la peggiore macchina della fiat...pianale del doblò. rumorosa peggio di un furgone, motore che batte in testa ( anche se ottimo e non consuma nulla) schricchiolii, fruscii, e rumori che non capirete mai da dove arrivano...rotolamento delle ruote posteriori come se non ci fosse un domani. STRAPAGATA per quello che vale. presa a dicembre e subito rimessa in vendita.ah...il sedile ha la seduta corta e la spinta lombare arriva fino alle scapole spingendo il collo in avanti, risultato cervicale dolorante...non adatta ad altezza superiore 170.

Sarebbe perfetta con un benzina 120cv e 6 marce.

Premessa, non posseggo quest` auto e non l ho mai guidata, e non ho mai avuto una Fiat! Ma alla soglia di 35 anni con famiglia e un cane di 20 kg, mi attrae tantissimo, sia per praticità e per stile e per prezzo! Alla fiat, mi è stato fatto uno sconto perché lavoro in una società satellite loro, (sviluppo dei motori) di ben 2090 euro, e uno per rottamazione c3 a GPL che non vale un cazzo lenta come nessun altra e con problemi al monoblocco, quindi con 15000 mi porto via un monovolume bello, pratico e con la vivibilità di bordo a 5 stelle! Ora le dacia in allestimento che volevo io passano abbondantemente i 15000 euro, ma ho sempre una dacia, 0 rivendibilita`. Con le francesi ho chiuso, per motivi sopra descritti, ora andate in Ford e VW e fate preventivi, io a differenza vostra lo fatto, e vi assicuro che vi cadono le braccia! Poi mi son letto almeno 3 riviste automobilistiche sulla 500l, e tranne il cambio in basso ne parlano super bene! Tutte corrotte? Ma lo scoprirò solo acquistandola una!

A me questa macchina mi piace davvero tanto. Fuori non sarà il massimo ma dentro è spaziosa, bella, comoda e ben rifinita. Personalmente la prenderei solo di colore bianco o grigio chiaro e con il 1.6 120 cv 6 marce