Jeep Cherokee: tanto comfort e una certa sete

La Jeep Cherokee è una suv elegante, che non dà troppo nell’occhio, ma che riprende elementi di stile tipici della casa americana: il semplice frontale è caratterizzato dalla classica mascherina a sette feritoie verticali e le fiancate, muscolose, hanno i passaruota di forma rettangolare. L’abitacolo è ampio e rifinito con una certa attenzione. Più che ricercato, però, lo si può definire pratico: ha il divano scorrevole (per dare più spazio ai passeggeri posteriori o ai bagagli), i diffusori del climatizzatore anche per i passeggeri posteriori e tanti portaoggetti (peccato che  nessuno sia refrigerato), fra cui lo sportello a sinistra del volante e il portamonete sotto il bracciolo centrale anteriore. La Jeep Cherokee è mossa dal vigoroso 2.2 diesel da 194 CV (l’unico previsto in gamma) abbinato a un dolce cambio automatico a nove marce; l’auto della prova ha la sola trazione anteriore, ma c’è anche la versione 4x4. Questo motore non beve poco e la sua “voce” è l’unica nota fastidiosa che può giungere ai passeggeri: l’abitacolo è ben isolato dagli altri rumori e dalle irregolarità della strada.

Nonostante le buone prestazioni, del resto, la Jeep Cherokee è una suv che predilige la guida rilassata: la maneggevolezza non è propriamente il suo forte. La Limited non costa poco, ma è ricca: ha di serie pure i sedili in pelle, il navigatore e un buon numero di aiuti alla guida, come il sistema che segnala l’involontario cambio di corsia e quello che tiene sotto controllo l’angolo cieco dei retrovisori. A proposito di sicurezza, l’ente europeo Euro NCAP ha sottoposto la Jeep Cherokee ai crash test nel 2013, assegnandole il massimo punteggio di cinque stelle. Nelle più severe prove effettuate dopo l’aggiornamento della vettura nel settembre del 2018 (che per la carrozzeria è concentrato nel frontale) il punteggio è calato a quattro stelle: segno che l’auto risente dell’anzianità del progetto rispetto a vetture più recenti.