Volkswagen up!: spazio e freni che non t’aspetti

Plancia e comandi
Nulla da eccepire sulle grandi manopole del “clima” e dei sottostanti controlli della radio, a portata di mano nella parte superiore della consolle, né sulla funzionalità del navigatore removibile che sbuca al centro della plancia, mentre è scomoda la grande manopola con cui si accendono i fari (fendinebbia compresi) che, come in altri modelli del gruppo VW, è a sinistra del volante. Sin troppo semplice il cruscotto, dominato dal grande tachimetro che include lo schermo con contachilometri e orologio digitale; peccato che il contagiri, il cui quadrante ha le stesse dimensioni dell’indicatore del livello del carburante, offra una scarsa leggibilità. Bene la qualità dei materiali e dell’assemblaggio, ma è un peccato che dal posto guida non si possa azionare l’alzacristallo destro (a meno di non sporgersi dal lato del passeggero).

Abitabilità
Sugli sportiveggianti e ben profilati sedili anteriori (con regolazione in altezza per quello di guida, e poggiatesta integrati) si sta comodi; peccato che la leva per reclinare gli schienali sia dura e poco funzionale. Dietro le cose vanno quasi altrettanto bene: il divano accoglie degnamente due adulti di media statura, senza far mancare l’agio per le gambe e per la testa. Non mancano piccole attenzioni, come tre portabottiglia posteriori (due ai lati e uno al centro) o i ganci appendiabiti nei montanti. Pratico il pozzetto (con presa da 12 volt) alla base della consolle, mentre il cassetto davanti al passeggero non è frenato in apertura né ha l’illuminazione interna ma, almeno, è suddiviso per scomparti cosicché il contenuto non “vaghi” al suo interno.

Bagagliaio
In fatto di capacità di carico, la up! è con le migliori della sua categoria, sia con i quattro posti in uso, sia a divano giù (nel qual caso tocca i 951 litri, eguagliando la Renault Twingo, che è di 15 cm più lunga). Il portellone, tutto in vetro, non è piccolo e agevola le operazioni di carico, ma la soglia è distante da terra ben 77 cm e pure priva di protezione (come le pareti), sicché è facile graffiare la vernice. Comodo il piano di carico posizionabile su due livelli: quello più alto permette di avere il pavimento piatto (aumentando pure la capacità del sottostante vano) quando si reclina lo schienale, quello inferiore di sfruttare per intero i 60 cm d’altezza utile.