Saverio Villa

A un anno e mezzo di età il 95% delle parole che sapevo pronunciare erano i nomi delle auto. Col tempo la situazione è migliorata un po’, ma per contrappasso dantesco sono condannato per l’eternità a “giocare con le macchinine”. Ho imparato a guidare su una 2CV e questo non depone a mio favore, però la mia prima auto è stata un’Alfetta GT. Ma solo perché non avevo i soldi per una Porsche 914. Sono stato vicedirettore di Evo Italia e direttore di Auto oggi e Panoramauto. Ho collaborato con Corriere della Sera, La Stampa, Youngtimer, Ruoteclassiche, Autoitaliana, produco la trasmissione Videomotori e scrivo libri. Ovviamente dedicati alle quattro ruote.

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    Alpine A110 R

    La versione più corsaiola della Alpine A110 è ancora più leggera e ha sospensioni tarate per l’uso in circuito, dove eccelle. Ma su strada impone qualche sacrificio e il prezzo alto la mette in concorrenza con modelli più potenti e carismatici. Qui per saperne di più.

  • Honda Civic Type R

    honda civic type r
    € 58.300

    Pistaiola, ma non scorbutica

    Eredita dalla generazione passata il titolo di auto a trazione anteriore più sportiva. È la Honda Civic Type R: sempre 2.0 turbo, ma con qualche cavallo in più e una migliore precisione di guida, sa entusiasmare senza intimorire troppo.