CINTURA DI SICUREZZA

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Esame patente
Le cinture di sicurezza anteriori e posteriori sono fondamentali per l’incolumità dei passeggeri in caso d’incidente e sono sempre obbligatorie, con qualche eccezione.
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Auto e prodotti

Cosa succede in caso di incidente senza cinture di sicurezza dietro

Il mancato uso delle cinture posteriori non solo danneggia il passeggero che non le indossa, ma anche chi occupa il sedile di fronte a lui. Vediamo perché.
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Tecnica
Una piccola ed esaustiva guida sul pretensionatore presente nelle cinture di sicurezza dell'auto: cos’è, a cosa serve e come funziona esattamente. Ecco quello che dovete sapere.
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Tecnologia

Le cinture di sicurezza diventano ancora più smart

La ZF ha messo a punto un pretensionatore a più stadi che può variare ancora meglio le forze di ritenuta durante l'intero corso dell'incidente.
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Tecnologia

Skoda: le cinture di sicurezza hanno la fibbia illuminata

La Skoda brevetta l'utile accessorio che favorisce l’individuazione anche al buio della fibbia della cintura di sicurezza e quindi aiuta a non dimenticare di indossarla.
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Auto e prodotti

Gruppo VW: problema a una delle cinture di sicurezza posteriori

Provando una Seat Arona, una rivista finlandese ha riscontrato l’apertura accidentale di uno degli attacchi. I tecnici sono al lavoro per trovare una soluzione.
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Auto e prodotti

Lesioni fisiche senza cintura? Concorso di colpa

In caso di incidente con lesioni fisiche, chi viaggia senza cintura di sicurezza rischia di vedersi riconoscere un risarcimento assicurativo parziale.
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Politica e trasporti

Cintura di sicurezza, un italiano su cinque non la usa: perché?

Lo rivela una ricerca della Fondazione Ania: un italiano su cinque (ma addirittura uno su due sui sedili posteriori) viaggia senza cintura di sicurezza.
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Tecnologia

Cinture di sicurezza posteriori: 1 su 3 non le allaccia

Secondo un’indagine della Ford un terzo degli automobilisti europei circola senza far indossare le cinture a chi siede dietro.
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Auto e prodotti

Arriva dalla Ford la cintura di sicurezza con l'airbag

La Ford doterà le sue auto di cinture di sicurezza posteriori che si gonfiano in caso d'incidente. Promettono di aumentare la sicurezza e il comfort rispetto a quelle tradizionali.
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Notizie dalla rete

La cintura di sicurezza a tre punti spegne 50 candeline

La cintura di sicurezza a tre punti compie 50 anni. La prima auto ad averla è stata una Volvo PV544 del 1959. Da quel momento il concetto di sicurezza ha cominciato a farsi strada tra i concetti chiave da considerare per la costruzione di un'auto.

I PRIMI CONTATTI

  • Jeep Avenger 1.2 Turbo e-Hybrid 145 CV Overland eDCT6 4xe
    € 33.950
    Con 145 CV e la trazione 4x4, la Jeep Avenger 1.2 4xe si guida con piacere sull’asfalto e si difende bene anche sui terreni più “difficili”. Non grande il baule e poco “attrezzati” i posti dietro.
  • Skoda Enyaq 85
    € 47.200
    Questa spaziosa e curata suv elettrica si rinnova all’esterno, ma dentro cambia poco. Gli interni sono ben fatti e ci sono accorgimenti ingegnosi che aiutano nell’uso quotidiano. Su strada è reattiva, comoda e silenziosa, ma le manca l’utile modalità di guida monopedale.
  • Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 CV Journey
    € 31.300
    La Dacia Bigster è una crossover comoda, con interni ampi e che non costa un’esagerazione. La versione full hybrid da 156 CV è vispa e fluida, ma non molto agile. In concessionaria dal 10 maggio.
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