Nuovo motore F1 per la Renault

Porsche??? Senza offesa, ma credo che tu sia male informato... Porsche ha deciso di rinunciare al rientro in F1 per concentrarsi sul suo ritorno alla Le Mans Series in categoria LM-P1, la stessa dell'Audi. Leggi qui: http://www.f1passion.it/2013/04/porsche-ecco-perche-abbiamo-detto-no-alla-formula-1/.

Ah, ok, intendevi la Honda. Vero, rientrerà in F1 come fornitore di motori, ma solo dal 2015 (anno in cui scadrà l'accordo tra McLaren e Mercedes), quindi avrà pure un anno di tempo in più per affinare i propri motori, e intanto osservare come si comporta la concorrenza. Secondo me sarà un vantaggio non indifferente.

Certo !!! Io lo vorrei sulla mia Megane RS !!!! Vedremo se miglioreranno qualcosa questi nuovi regolamenti !! Ben vengano i downsizing anche nella F1, sperando che la tecnologia venga trasferita sulle future auto di serie. Secondo me l'ibrido è il sistema prossimo futuro, Toyota insegna !!

Dimentichi che il nostro Mario ha messo il fantastico superbollo, il tuo millesei da 600 cavalli non credo...brilli per costi in termini di tasse, manutenzione e carburante.... No??? Praticamente ti viene a costare con una Lamborghini...XD

Io invece sono meravigliato che dei motori turbo riescano a raggiungere tali ragimi di giri, pensavo ad una diminuzione sostanziale dai 18k mila dei v8 attuali, meglio così.. chiaro che il rombo non sarà lo stesso ma almeno torneremo ad una F1 dove i motori torneranno tra i protagonisti e non sarà solo l' aerodinamica a determianare la vittoria di una monoposto

Io invece sono contrario ai sistemi ibridi attuali, ho avuto modo di provare 3 auto della ditta (Honda Insight,Toyota Prius e Lexus CT) e a parte le diverse caratteristiche dinamiche e motoristiche, le ho trovate poco prestanti, e poco economiche se usate a 360 gradi (viaggi autostradali compresi). La via futura non e' ibrido, ma elettrico al 100% con due appunti: -Cambio sequenziale -Motore endotermico per estensione autonomia. Tornando alla F1 contento del cambio di cilindrata, 600cv da un 1.600 a giri cosi elevati e che deve durare per parecchi KM, e' tanta roba, chissa che studi sull'affidabilita' che sono stati fatti.Voglio proprio vedere cosa sfrutteranno le case automobilistiche da questi studi. Anche se poi non sono d'accordo sulle vari restrizioni apportate, la F1 deve essere il top della tecnologia e dello spettacolo.Chi si ricorda la ruggente F1 degli anni 70/80, quando si sperimentava e basta. Fosse per me toglierei tutte o quasi le regole attuali e ne darei poche: - Cellula di sopravvivenza pilota uguale per tutti - Litraggio del serbatoio - Elettronica limitatissima (Niente Controllo trazione, niente cambio automatico, niente ripartitore di frenata, niente sospensioni elettroniche) Il resto tuttto libero: vuoi fare la macchina con 5 ruote??? Benvenuto, Vuoi fare un motore ad un cilindro da 5.000 cc???? Benvenuto, Vuoi fare una macchina diesel??? Benvenuto, vuoi mettere uno alettone sul casco del pilota ed un estrattore d'aria al posteriore???Benvenuto...

era una pessima auto?!