Alfa Romeo Giulietta Carbon Edition: punta su look e dotazione

Ennesima minestra riscaldata.

che buffoni

Sono alla canna del gas. Purtroppo per l'Italia.

Attualmente vende pochissimo, mi sembra. L'unico modo che hanno, se ancora la vogliono tenere a listino, è di piazzarla a prezzi appetibilissimi da fare circa concorrenza alla Tipo. Si veda la stessa Ypsilon, prima quando c'era la Punto a prezzi stracciati l'utilitaria Lancia era piazzata più alta come prezzo e faceva certi numeri, poi sparita la Punto e deciso di adottare quella politica dei prezzi sulla Ypsilon, quest'ultima che prima sembra non piacesse a praticamente nessuno -o quasi- sono un paio di anni che è vendutissima.

Ma non l'avevano già fatta?

Ma demolitela una volta per tutte questa roba

prezzo fuori mercato

Mia nipote di tre anni è campionessa mondiale di pennarelli, se volete veniamo a fare un paio di versioni della Giulitta, gratis ovviamente.

Accanimento terapeutico. Al massimo va bene comprarla usata.

Ridicoli loro e chi se le compra.... alternative migliori a pacchi

Non ha senso, ne prendi una anche con due o tre anni alle spalle e pochi km e la paghi la metà. Manco avesse chissa qual dotazioni aggiunte

Ma solo fino a domenica! LOL

E intanto la concorrenza sforna vetture nuove come non ci fosse un domani...

Gli altri adottano i fari led e l'Alfa punta ancora allo xeno....gli altri a motori ibridi e loro ancora a quelli di 20 anni fa.......inguaribili ottimisti

Patetici.

Dai basta....vi prego..

BUFFONI

Pagliacci patentati

dovrebbero tornare alla versione gpl ad un prezzaccio

Penso, purtroppo, che Alfa Romeo stia rischiando grosso. I dati di Febbraio e Marzo 2019 erano stati impietosi (mi sembra un 47% rispetto ai dati del 2018), tanto che Manley (CEO di FCA) pare abbia messo in discussione il marchio. Alla luce anche di questo articolo, non potrebbe essere altrimenti: si tenta di spingere sul mercato ancora un'auto che, pur avendo una linea perfettamente riuscita e piccoli ritocchi, è del 2010 (9 anni fa). Ok ad un look più accattivante, motori abbastanza potenti ed a nuovi equipaggiamenti, ma la vedo dura piazzare quest'auto a 28 mila euro (mica spiccioli). Con la Giulia e la Stelvio sono stati fatti grandi passi avanti, ma questo accanimento con la Giulietta sembra ingiustificato. Resta comunque un'auto molto buona (ne ho fatto anche una recensione), ma temo non sia sufficiente rinfrescare la linea e montarci "nuovi equipaggiamenti".

Mettono 2 tappetini colorati e diventa un "NUOVA VERSIONE" !!!

"carbon look" quindi parliamo di 3 particolari in plastica finto carbonio...bandelle sottoporta, mascherina e gusci specchietti...in aftermarket con 150 euro ti prendi tutto.

Hhhh prossima mese arriva luglio edition . Poi agosto edition . 2020bedition e 2030 edition ma la macchina e sempre uguale vecchia di 10 anni

Basta con queste versioni, non se ne può più

Siamo seri. ...con 33 k ti compri qualcosa di più. ...NUOVO. ...ultima generazione. ..

Ma bastaaaa! E' ora di sostituirla, cambiategli il muso e gli interni che sono superati, i motori 2 striminsiti, invece di speculare in borsa, fate le auto, che la gente non vi aspetta!

9 anni fa era la migliore compatta, ora si può comprare solo a km0 al 50% di più non gli si può chiedere

La situazione per Alfa Romeo sta diventando pesante, inutile commentare questa Giulietta che ormai non fa nemmeno più parte nemmeno nella TOP 50 in Italia ormai il mercato l ha messa fuori produzione, con le 4C che generano solo perdite ed è rimasta solo cabrio e le Giulia che non ha versioni come la SW e coupe che non vende e la Stelvio che non ha il successo sperato. La situazione è preoccupante -51% in Italia non si è mai visto prima!

L'auto è di per sé molto valida: sta benissimo in strada (cosa che non passa mai di moda!) e non si può dire che sia brutta a vedersi. Ma ha 10 anni e ha fatto la fine di 147, quando ormai da almeno vent'anni il ciclo di vita di un modello è mediamente 6 anni con una ristilizzazione importante a metà percorso (3 anni). Il problema sono sempre i denari: un marchio come quello Alfa Romeo richiede investimenti ingenti e costanti nel tempo... Il suo problema non è stato mai il lancio di modelli sbagliati, quanto il fatto di non averli (negli ultimi venti anni) seguiti e aggiornati nel corso degli anni. Anche Giulia e Stelvio sono arrivati al loro giro di boa e aspetterebbero già adesso la ristilizzazione pesante di metà carriera... Invece, si parla forse del 2021, quando invece per quell'anno dovrebbero essere quasi sul punto di essere sostituite da un modello completamente nuovo. Nel 2020 è prevista la Tonale e forse la GTV, ma secondo me è imperativo anche tornare a presidiare il segmento B come ai tempi della Mito, a limite con una crossover che faccia volumi di vendita. Giulietta è ormai il fantasma di sé stessa, senza più motori: un'Alfa di segmento C a benzina che non va più su dei 120 cv non si è mai vista! La sorte di questo segmento è ad oggi veramente incerta: credo che la sua sopravvivenza, così come quella dei progetti E-SUV e supercar, dipenderà molto dalle mosse nei segmenti B, C-SUV, D e D-SUV... Se anche questa volta non si avrà la capacità di inanellare la presentazione di vere novità e di veri aggiornamenti in modo costante, tempo cinque anni l'Alfa Romeo passa di mano a qualche costruttore estero. Spero proprio non accada mai. nel 2020 la versione di serie della Tonale e sempre nel medesimo anno dovrebbe presentare la sportiva GTV, forse al prossimo salone di Ginevra, mentre più tardi al Salone di Los Angeles o al più tari nel 2021 potrebbe arriva il concept del B-SUV e i restyling di Giulia e Stelvio. Il 2022 dovrebbe invece vedere l’arrivo dell’ammiraglia a ruote alte, ovvero l’E-SUV, mentre nel 2023 arriverà il turno, o almeno si spera, della supercar da 700 CV.

Mi censuro da solo!

Ehhhh ho avuto per due anni la 2.0 jtdm 170cv, gran macchina, molto divertente da guidare ma diamine sono dieci anni che continuano a venderla cambiando cerchi o poco altro, per carità per me è ancora bellissima ma sarebbe ora di produrre qualcosa di nuovo, o no?

Basta... Si stanno accanendo su una malata terminale. Che lancino una "final edition" e mettano la parola fine a questa agonia

dopo averne avute 2 x vari motivi (nn mi dilungo). la mia ultima ha passato i 4 anni e la macchina è valida ma sinceramente basta.Se fosse uscita una nuova giulietta così come i rendering che girano in rete, molti come me l'avrebbero già cambiata.Mi dispiace che l'abbiano ridotta cosi perchè appena uscita la linea era giovane e piacevole, aveva il dna che allora nessuno aveva, i fari a led posteriori di serie (mentre quelli anteriori nn si vedono manco sulle ultime giulia e stelvio). Una nuova versione avrebbe aumentato la voglia di premium di Alfa Romeo che invece è ripetutamente caduta sulle pratiche di enne versioni della medesima auto.Forza Alfa svegliati la tonale uscirà nel 3000 d.c. tempi preistorici di reazione alle esigenze del mercato. Così nn andrai da nessuna parte e nn lamentarti se poi la gente compra made in germany

Carbon Look... Carbonifero superiore...

Se la casa propina ancora l'ennesima versione vista e rivista di un'auto realizzata 9 anni fa, non deve lamentarsi se le vendite, come pare, sono in calo. Dinanzi ad una roba del genere, ovvio che chi deve comprare si guarda attorno. Peccato per un marchio così. Da non amante delle alfa, mi spiace per i dipendenti che, spero mai, potranno perdere il posto di lavoro. A quanto pare, alla proprietà interessa posizionarsi in borsa, spostare sede legale e fiscale dove si pagano meno tasse. Questo è...

Ma è su Al Volante di quest’anno???

34 k per una macchina vecchia anche se valida meccanicamente , per qualcuno si droga...

dovrebbero venderla solo ed esclusivamente col 2.0 turbodiesel a non + di 20.000 €. A quel prezzo è ancora competitiva sul mercato.

E' stata una macchina valida ma ha 10 anni! Non può più stare sul mercato. C'è da essere seriamente preoccupati per Alfa Romeo, i cui tempi di reazione sembrano ormai azzerati...