Autovelox: in arrivo nuove regole

Scusami, ma i limiti diversificati esistono già nel codice della strada e riguardano i veicoli con massa superiore ai 3,5 t. Tutti noi sappiamo che in determinate strade anche se il limite è superiore questi mezzi non possono superare quelli a loro imposti. Se in un punto c’è il limite a 30,40, 50,70 km/h indipendentemente dal peso il limite varrà per tutti. Il punto è che più si va veloci più spazio occorrerà per fermarsi (poi sicuramente mezzi più leggeri con impianti frenanti più performanti si fermeranno prima) ma in ogni caso occorre spazio e tempo, aggiungiamo che il tempo di reazione è +/- costante alle varie velocità e pertanto lo spazio percorso, dal momento del rilevamento del possibile ostacolo al momento dell’azionamento del pedale del freno, sarà maggiore all’aumentare della velocità con conseguente allungamento degli spazi di frenata. Da tutto ciò è innegabile che già i tempi e gli spazi di frenata a 30 km/h e 50 km/h sono diversi anche se fossero di solo 1 m questo potrebbe fare la differenza (in caso di distrazione del guidatore e di qualunque altro interagisca con il mezzo). Quindi inutile che cerchiamo scuse, la velocità fa la differenza, piaccia o no. Il problema è che negli ultimi 20 anni il traffico è aumentato in tutte le ore del giorno è questo fa sì che i limiti alti di prima non sono più plausibili se si vuol mantenere un minimo di sicurezza. Io sono il primo a cui capita di sforare i limiti ma molte volte mi capita di riflettere alla guida di quanto sia pericoloso specialmente se penso come oggi non c’è un istante in cui non passa un’auto rispetto a quando ero piccolo io, quando andare a recuperare un pallone passato dall’altro lato della strada era la norma. Oggi sarebbe un suicidio. D’altro canto le auto fino ai prima anni 80 del secolo scorso non erano così performanti ed andare sopra i 50 km/h era raro (ricordo benissimo il 124 special T di mio padre, auto a carburatore doppio corpo, 4 marce e 4 freni a disco, auto sicuramente più performante delle numerose 127 o 126). Non dimentichiamoci poi la brutta abitudine di non rispettare le distanze di sicurezza (sul GRA è la normalità con in più auto che cambiano corsie a zig zag) e il danno è fatto.