Qualche ritocco per la Chevrolet Camaro

Bellissima!

E' mostruosa, è potente e basta. Non è nient'altro e anche la linea mi piace moltissimo.. prima o poi farò la pazzia.. in versione normale e in tinta unica!

La trovo più brutta, ma allo stesso tempo molto più bella della vecchia. Almeno lei non rovina le auto come sta facendo la Ford finora, vedi la Mustang del 2014...

belli i fari con le frecce, ma quelli vecchi erano ancora meglio con i led!

Che dire della mia muscle car moderna preferita? Bellissima, per fortuna non l'hanno rovinata come ha fatto Ford con la Mustang. Se già il pacchetto 1LE rendeva la SS un'arma da pista non oso nemmeno immaginare questa. Se costa il giusto (una via di mezzo tra ZL1 e SS) la vedo davvero dura per Ford.

Bella, ma mi piaceva di più prima, quando aveva fari e fanali più grandi, che si sposavando meglio con la linea massiccia dell'auto. Questi, così lunghi e sottili, sembrano non c'entrare molto col resto della macchina. Rimane comunque una bellissima vettura con un prezzo concorrenziale, anche se per mantenerla, qua in Italia, ti devi letteralmente svenare.

Chevrolet, vi siete bevuti il cervello??? Sì, non è cambiata molto, ma quel poco fa piuttosto schifo... Quel posteriore con i fari uniti è inguardabile, anche se ha un po' del fascino ormai perso delle vecchie Muscle cars, mentre l'anteriore sembra migliorato... Gli interni non mi piacciono per niente, la Z28 invece promette davvero bene... Certo, è peggiorata, ma rimane pur sempre una delle mie muscle cars preferite... Però la Mustang mi piace di più... Saluti ;)

Sinceramente, non capisco cosa abbiate tutti contro la Mustang 2014, se è a malapena ristilizzata! Non si nota nemmeno... Personalmente, preferisco la Mustang alla Camaro... Quando la Ford s'impegna, fa auto a cui poche altre sanno tenere testa... Ogni tanto sbaglia(Ka), ma certe volte non potrebbe azzeccarci di più... Saluti da Fabri99 e auguri di Buona Pasqua! ;)

anonimo...meglio prima

Davanti è leggermente peggiorata e dietro è orribile... Non capisco perchè peggiorare una auto riuscita

Guidata la versione diciamo base durante il viaggio di nozze in America e va solo dritta le curve le tiene meglio un pedalò

Madre di Dio, perché questo scempio? Perché non lasciarla esattamente come era prima, come la concept car?

Ma perchè rovinare un modello già bellissimo e con un suo stile inimitabile con un restyling simile? Bocciata in pieno

che macchina 100% muscle car

PREMESSA: Questo restiling può piacere o meno: personalmente ho sempre preferito i gruppi ottici posteriori originali (4 separati) del modello per il mercato Usa, importato parallelamente in Italia, rispetto a quelli ristilizzati ed uniti, offerti sulle Camaro importate ufficialmente dalla Chevrolet in Europa, anche se a led. Questi del face-lifting, per di più con "sbavatura" sul fianco, non credo che li digerirò! NOTIZIA: La vera notizia è il motore...e che motore. Il 427, il leggendario 427 cubic inches (pollici cubici) pari a 7000 cc., rigorosamente aspirato, che ritorna ufficialmente sotto il cofano della Camaro. Ai tempi della Camaro prima serie un propulsore di tale cubatura veniva ritenuto un po' troppo grosso per la piccola Chevy, ma venne comunque montato tra il 1967 ed il '69 anche se solamente su pochissimi esemplari ed esclusivamente su ordinazione del cliente all'ufficio per gli ordini speciali della Chevrolet di allora (COPO) o alla YENCO. Il resto, appunto, è leggenda

la camaro attuale è spettacolare ma alla chevrolet hanno superato se stessi.

secondo me com questo restyling l'hanno imbruttita, sopratutto il posteriore è. diventato troppo anonimo sembra quello di una banalissima berlina americana!!

Ci stanno superando...noi in europa abbiamo carestia di idee e di fantasia...in USA invece cominciano a tirare fuori belle auto sportive alla faccia nostra! A loro poi non gli frega un tubo del downsizing che per noi invece è obbligatorio. In definitiva noi siamo limitati mentalmente.Ci piace patire e a loro gli piace godere...abbiamo visioni modeste e loro ragionano in grande....da cosa dipenderà?? Non tiriamo fuori ne la crisi,ne la storia,ne la cultura e nemmeno il territorio....troppo ipocrita il nascondersi dietro un dito,e la globalizazione non fa altro che renderci ancora più consapevoli della nostra incapacità di reagire adelle limitazioni mentali che solo noi abbiamo.

Il governo Americano ha finanziato la Fiat/Chrisler affinchè la produzione in America si orienti su motori che inquinano e consumano meno, obbligo quindi il denigrato downsizing. Tra l'altro è proprio alla tecnologia Fiat che la Chrisler si è affidata per mancanza di know how in merito. A riguardo l'elevata tecnologia delle auto yankee, potrebbe essere se a progettarle fosse la Nasa. Prova ne sia che le decantate Supercar americane ancora sfruttano la obsoleta distribuzione ad aste e bilanceri nel carter, e la Corvette fino a pochi anni orsono aveva ancore le molle posteriori a "balestra" e la carrozzeria in vetroresina. A onor del vero quella della distribuzione è una scelta tecnica più voluta che obbligata, dato che questi motori di enorme cilindrata per avere una elevata coppia massima non necessitano di girare molto in alto,come con sentirebbe una più moderna distribuzione multialbero in testa. Questi motoroni consentono grandi accelerazioni a discapito della velocità massima, ed è la cosa più interessa agli Americani per i severi limiti nelle loro autostrade. Ed inoltre conservano quel tipico sound dei V8 d'oltreoceano a cui gli Americani (ma non tutti) sono affezionati. Un pò come avviene coi bicilindrici delle Harley D. Comunque la differenza tra noi e gli Statunitensi oltre che la cultura la fa il prezzo dei carburanti. E' il paese dove si vendono più Ferrari e Lamborghini, che sono considerate status symbol per prestigio e tecnologia (anche prezzo) più delle loro Corvette o Viper..