Alfa Romeo Giulietta e Mazda 3: quale offre di più?

Bbruno85 quella che tu vuoi classificare come "oggettività" è in realtà una tendenza mass mediatica che si basa su una statistica precisa e calcolata=marketing. Senza dimenticare che comunque oltre a Belen e Ilary Blasi esistono nello showbusiness altre centinaia di donne dalle caratteristiche non dissimili ma completamente diverse una dall' altra, è talmente evidente proprio nel mondo dell' auto questa costanza nella spasmodica ricerca dell' auto che copra le esigenze di tutto e tutti, che non si sa più cosa inventeranno domani. Elettrico, ibrido, crossover, suv, berlina, coupè, ammiraglia, compatta, citycar, low cost, supercar ecc... ecc... se la clientela fosse tanto spersonalizzata quanto vuoi credere (e sei libero di farlo), pensi davvero spenderebbero tanti soldi per sviluppare queste varianti? Tanta cultura sprecata davanti ad un monitor quando le aziende sono in crisi...

una entry level non da come non toglie , dopotutto quando i costruttori espongono i dati di vendita si vedono le maggiori differenze tra le premium e le generaliste ,le prime sono acquistate per lo più con top di gamma e motori intermedi o top mentre una giulietta generalista per il 60% viene venduta bianca, 1,6 diesel con allestimento semi- base !!comprendi?

la ford offre tantissimi contenuti ad un prezzo tutto sommato basso , per dire la focus vecchia e nuova hanno un ottimo telaio e buoni motori ma peccano terribilmente in qualità di materiali e assemblaggi e lo dico perchè la abbiamo in casa ed è anche grazie a questo che riescono a tenere un prezzo inferiore, la differenza con altri marchi generalisti è che Ford punta tanto ad avere versioni sportive per "riallacciarsi" alle competizioni come ad esempio fa la generalista Renault

Come non appoggiare la tua dissertazione?! Ho solo domandato a WESKER come domando spesso ad altri utenti quando AFFERMANO e SENTENZIANO: Se tutti utilizzassero la Logica e la Critica per analizzare e smantellare ogni TESI vivremmo in un mondo con meno pregiudizi e pseudo-convinzioni. Io attualmente ho una ford Focus 2009 e una peugeot 107. Con la focus ho percorso 115.000 chilometri e non ho riscontrato ancora alcuna problematica seria. Ad oggi dovrei sostituire gli ammortizzatori decisamente scarichi per cui accuso troppo gli scossoni nel caso in cui transito per una strada abbastanza rovinata. Ma mai uno scricchiolio derivante dalle plastiche. Voi potrete portarmi esempi di altre persone, di vicini di casa, di parenti o indiscrezioni trafugate dal meccanico di fiducia sulla bassa qualità della Focus, come altrettanto potrei fare io di audi ad esempio. Quindi? Dove finirebbero le nostre discussioni? Penso da nessuna parte, perche ci arroccheremmo nei nostri castelli ideologici fatti di presunta verità. La parola PREMIUM fa rima con POTERE del bRAND....un potere costruito da PUBBLICIT° MASSIVA, MARKETING EFFICACE e VINCENTE...e tutto ciò non sempre è accompagnato dalla parola QUALITà. Questo lo noto ahimè in moltissimi settori. Ho da poco un salone di bellezza per cani con annessa rivendita di mangimistica con prodotti di altissima qualità (prendo solo quelli perche voglio elevare l'immagine del negozio così da non avere punti in comune con la concorrenza) e non sapete quanto è difficile far capire alle persone che marchi come HILL's, Royal CANIN, EUKANUBA e altro...non rasentano manco la sufficienza...ma loro mi portano fonti autorevoli come quelle rappresentate dai consigli dei veterinari, quando sono i primi ad assecondare per ovvie motivazioni l'asservimento a determinate multinazionali per tornaconti personali. Anche la qualità è oggettivamente misurabile sono daccordo, ma ciò non spiega il perche una classe A dovrebe essere accomunata ad un audi a3. salite su di un aUDI e poi su una CLASSe A. la mercedes non ha qualità che tu definisci PREIUM se proprio vogliamo mantenere la linea di discorso entro la quale determinati parametri fanno la differenza. Non mi hairisposto in merito di LEXUS CT200H, un altra premium del settore. La classe A monta il 4 matic solo su una AMG da 360Cv e sulla 250 benza, ma come lo fa l'amg anche altri marchi scelgono la strada dell integrale per le loro TOP o cmq se non vogliono cambiare del tutto la trazione cercano di progettare soluzioni molto efficaci ed innovative per il loro schema. Ma mi soffermo ancora su questa classe A, la trazione integrale cè l'ha GOLF anche sui diesel e sui benzian di certo non TOP level, i cambi automatici ci sono anche su peugeot su miseri 1.6,. ti posso dar ragione sullepersonalizzazioni. Eppure una ds3 ha molteplici varianti. Sulla qualita intrinseca del prodotto vorrei chemi delucidassi su quale criterio una klasse A potrebbe essere paragonata ad un A£ (per me c'è un abisso) e poi mi fai un raffronto con una giulietta, una mazda 3 ed un honda civic. Voglio capire, utilizzando un linguaggio tecnico e portandomi degli esempi costruttivi e tangibili (perche ciò che affermerai sarà oggetto di un mio controllo non appena rientrerò in un salone mercedes) sulla qualità superiore della compatta di stoccarda. Poi illuminami sugli innovativi sistemi, chicche mondiali, montate sulla piccola mercedes. L'ho configurata più volte perche non nascondo essere una bella auto anche se ha difetti nelle proporzioni (il cofano motore lungo che si proietta in avanti di slancio poco si sposa con una coda tronca e verticale) eppure non c'è un optional, dico uUNO che ha destato il mio interesse per quanto fosse innovativo od unico. Addirittura critichiamo la macchinetta LAVAZZA sulla 500L. Beh con un pò di logicala dovremmo solo apprezzare, pe ril solo fatto di aver apportato un idea nuova. con questo non critico il marchio mercedes, che tralaltro puo vantare davveronella suastoria numerosi brevetti, ma non trovo giusto additare tutto ciòche è premium ad un marchio e non ad un modello solo perche orbita sotto quel marchio premium!! Non sonosostenitore di alcun brand, nè fazioso e di parte...mi schiero solo per la corretta e genuina INFORMAZIONE. Senza dati oggettivi parleremo di aria fritta.Saluti

Nel listino di AV hai solo i benzina. Cmq sbaglio a dire che questo discorso vale solo per l'Italia?

Alcune prove, non sono mai salito su nessuna delle 2, la 3 non mi pare inferiore su nulla, gli mancherà il DNA, e il Q2, ma compensa con altri accessori ugualmente interessanti, la frenata assistita, l'avviso sorpasso e angolo cieco, baby di serie. Personalmente se in 5 anni mi costano più o meno uguali, preferisco la 3. Mentre tra 147 e 3 preferivo la 147 più personale, e con sospensioni ancora Alfa.

800 euro per un cellulare che ne vale 400

la Giulietta è molto più truzza e il muso e molto più brutto!