I costruttori di auto cinesi fanno causa all’Europa

Farei causa anch'io all'Ue, per masochismo e manifesta incapacità.

una casa europea che fa causa all'europa per una questione a favore del mercato europeo... geniale fanno venire il vomito come le loro ultime creazioni

Non lo so... Tanto uguale fra 2 anni poi...

Mi sembrano evidenti le pressioni del governo cinese (SAIC), che è riuscito a mettere "contro l'UE" anche chi nella vicenda ha avuto trattamenti di favore (ovvero Geely e BYD - tra l'altro due costruttori che stanno per aprire stabilimenti in europa)! Ancora più incredibile è che siano dalla loro parte anche l'americana Tesla (che ha avuto il trattamento migliore in assoluto) e soprattutto BMW, "super-europea", addirittura "tedesca"! Non credo ne verrà fuori nulla, ma è una manovra per "mettere alle corde" l'industria europea: oggi molti costruttori europei sono in crisi (VW, ecc...)... alla luce del provvedimento della commissione, la UE (o anche la Germania se è per questo) non può dare ai costruttori degli incentivi che "altererebbero il mercato" (altrimenti farebbe esattamente ciò per cui sta punendo i costruttori cinesi...). L'unica cosa che l'europa può fare è incentivare gli acquisti degli utenti finali... ma, anche qui, mettendo pressione, la Cina si assicura che non ci potrà essere disparità di trattamento tra auto cinesi e non.

Non è un obbligo vendere in Europa. Se rispettate le nostre regole bene, altrimenti vendete in altri Paesi. Oppure producete qui sempre con le nostre regole.

Ma come alcuni dicono che il nostro mercato conta nulla eppure questi qua si mettono a piangere per dei miseri dazi al 20%, suvvia un pò di contegno

Ah, mi sembra una italianata, invece è la follia europeiota che tra una cassata e l altra mette tutti contro. E se i famosi aiuti di stato cinesi non fossero dimostrati in modo cristallino, le leggi sui dazi ai cinesi fondate su tal motivo, potrebbero scricchiolare.

Beh, andrebbero viste le motivazioni del ricorso. Contestano le affermazioni secondo cui alcuni fondi percepiti costituiscano sussidi, il modo in cui le sovvenzioni siano state calcolate e l’ipotesi che abbiano danneggiato il mercato unico dell’Ue. Insieme alle tre case automobilistiche anche il ricorso della Camera di commercio cinese per l’importazione e l’esportazione di macchinari e prodotti elettronici, organismo industriale che rappresenta i produttori di veicoli elettrici

stiamo pagando il solito immobilismo e la frammentarietà dell’Unione Europea. Ma prima di darci ulteriormente mazzate negli attributi, per una volta facciamo gruppo se vogliamo provare a garantire la sopravvivenza dell’industria del vecchio contenente. Gli USA lo hanno già capito da tempo e ben prima di arrivare alle condizioni in cui stiamo noi ora.

Ridicoli. La risposta per me è molto semplice: citando l'articolo:" un’indagine che ha portato alla luce le sovvenzioni statali che hanno aiutato i costruttori di auto cinesi a realizzare una posizione di vantaggio in termini tecnologici e di costi rispetto a quelli europei", significa DUMPING, e questi dazi non sono altro che, ovviamente, dazi antidumping (GATT, articolo VI) , atti a compensare la differenza tra il prezzo dei prodotti esportati e il loro valore normale, generato da un sostegno statale (cinese) che danneggia il libero mercato e nello specifico i produttori situati nei Paesi importatori. Non ci vedo nulla di strano.

Probabilmente avranno presentato un ricorso per annullamento. La Corte di Giustizia europea è un'altra delle megastrutture previste dai trattati fondativi e da quelli di funzionamento. Un giudice per ogni paese, tipo Malta e Cipro come Germania e Francia, e undici avvocati generali. Tutti nominati, non c'è bisogno di dirlo. Presidente brussellese, manco a dirlo, dal 2015. Tempi messianici per le pronunce e in caso di accoglimento, che succede? Ah, questo è un vero rompicapo. Se perde uno stato membro chi ha emesso il provvedimento dovrebbe imporre delle sanzioni finché lo stato membro non adempie alla sentenza della Corte di Giustizia. Ma lo stato membro può anche non adempiere e non pagare le sanzioni, dipende dall'umore dei governi nazionali. Se invece perde la ue il provvedimento di cui si è chiesto l'annullamento dovrebbe essere ritirato dall'ente che l'ha emesso, ma nessuno può obbligare la ue o i suoi organi a farlo. I trattati di funzionamento della ue sono la follia in Terra. E attraverso questi trattati hanno aggirato e aggirano le costituzioni nazionali, naturalmente quando fa loro comodo. Quindi, in questo caso, è probabile che i cinesi negozino con la ue. L'altro giorno a Davos la divina Ursula è stata perentoria in risposta alle sparate dell'altro divino di Mar a Lago. L'europa, ha detto, se fosse costretta sceglierà dei partner alternativi. È un chiaro riferimento, in caso di sanzioni USA, di aprire alla CIna e ai BRICS. Era ora, dico io. L'egemonia americana è un collare che sta diventando un nodo scorsoio. Dopo questo sussulto di dignità però non so quanto passerà prima che il divino imperatore d'America ce la faccia pagare. Buoni dazi a tutti. Ah, al caro pierfra. Non è che se gli USA sono uno stato federale i singoli stati possono fare quel che gli pare in merito alla omologazione e immatricolazione di auto. Esiste un'agenzia federale per le emissioni e i dispositivi antiinquinamento da adottare da parte delle auto. È quindi questa agenzia federale che decide quale tipo di auto può essere omologata in tutti gli Stati Uniti e con quali dispositivi. I singoli stati possono soltanto chiedere delle eccezioni alle auto da immatricolare sul loro territorio. Ma spetta a questa agenzia federale concederle o meno. Quindi non è che la California può decidere di testa sua di non far immatricolare auto a combustione interna quando invece l'agenzia federale lo permette. Deve chiedere un permesso che può o meno essere concesso. Sennò sarebbe il far west, che poi in america è la regola.

Vergogna.

Ma in Cina ci sono i tribunali? Si può contestare qualcosa?

Si uniscono alla Cina una casa europea e una americana. I dazi aggiuntivi sono un’ iidiozia.

Cioè l'europa ora non si può neanche difendere perché i cinesi ci fanno causa? Siamo proprio i più fessi del pianeta.

@ Road runner In Cina i tribunali ci sono, ma l'impianto legislativo che li muove è piuttosto recente. Non hanno un codice civile, ma delle raccolte di leggi civili, delle specie di testi unici. Per proprietà e diritti reali l'imponta è romanistica, per i contratti anglosassone. Il loro riferimento è comunque sempre romanistico, o continentale o di common law. Per i tribunali la situazione è più ingarbugliata. Non sono passati attraverso l'Illuminismo e Montesquieu con la separazione dei poteri. Le consuetudini della vecchia Cina imperiale sono due a morire in questo caso. La nomina di tutti i magistrati proviene dal Comitato Centrale del Partito. Il sistema giudiziario è totalmente asservito al Partito Comunista. Però le leggi ci sono e quindi l'indipendenza dei magistrati dipenderà dai casi e dalla loro rilevanza. Questo per la giustizia civile. Quella criminale è totalmente in mano al Partito Unico.

Cara Europa non voi EV cinesi? Molto semplice togli il ban alle auto termiche e quelle EV cinesi non se le fila nessuno!!!!!

L’ue mette i dazi e poi si lamenta dei dazi che metterá Trump. Ridicola. Se io fossi i cinesi metterei i dazi su ogni cosa europea, cosí l’europa chiude definitivamente baracca e burattini. Tanto i cinesi si autovendono le auto lo stesso essendo tantissimi mentre l’europa non conta nulla nel mondo.

.. l'Europa si è autocondannata con la storia delle macchine elettriche. Non è che imponendo la vendita di auto elettriche che risolvono i problemi del pianeta... penso che nel 2035 ci saranno decine e decine di milioni di disoccupati in Europa. Vorrei proprio vedere che le potrà comportare fra 15 anni le macchi e elettriche...

Breve storia triste: i cinesi presentano ricorso ai dazi messi dalla stessa UE che si straccia le vesti perché Trump vuole mettere i dazi. Sipario!