Fabbriche Volkswagen ai cinesi: arriva la conferma dei colloqui

+1 purtroppo

L'importante è che la produzione sia fatta qui, che le linee siano fatte qui, il proprietario interessa fin lì manco in USA la produzione di auto si basa su costruttori nazionali, gli ultimi rimasti sono gli asiatici ad esclusione dell'India, l'importante è che la produzione rimanga in Europa.

Due fabbriche dove costruiscono due modelli...uno per sito!!!

marchesino, hai ragione. 2.300 operai a fare le t-rock cabrio non sarà mai possibile. ne ho viste 2 in tutti questi anni.

Se vorrai l auto nuova sarai costretto a comprare cinese, almeno che tu non voglia comprare un auto europea, che costa molto di piu. Ragazzi i cinesi non so mica stron*i, quanti anni sono che hanno comprato piccole attività, bar, hanno aperto casalinghi, loro sono entrati pian piano senza disturbare, si sono fatti accettare, ed ora puntano piu in alto, sul come fare economia, la ue, deve solo imparare dai cinesi

L'elettrico vende più del diesel già oggi, il futuro è EV voi retrogradi fatevene una ragione, il presente è sempre ibrido a batteria e nonostante la vostra disinformazione pure in Cina il mercato è dominato dalle auto ibride e non da quelle elettriche. Giustamente se qui vuoi vendere qui produci

Hanno chiesto loro di non essere licenziati ma venduti ai cinesi pur di fare qualcosa durante il giorno :)

Fino a poco fa, caro Scarpuz, avrei detto che a salvarsi sarebbe stata Porsche, ma oggi non ne sono più così sicuro.

Al cambio tecnologia chi non sa aggiornarsi fa sempre questa fine, il comparto auto in Italia è un morto che cammina avendo puntato follemente su Fiat-Agnelli-Elkann in esclusiva, il termico è defunto, tempo 2 anni se arriva al 30% è tanto, le case europee hanno scommesso sul diesel per tutti ed hanno perso, le auto ibride a batteria, la scommessa di Toyota è stata vincente, noi invece abbiamo pensato di poter fare il salto nel futuro, elettrico che sarà dominante tra 8-10 anni, con la tecnologia delle batterie del passato, questi sono i risultati, saremmo stati ridimensionati comunque non ci facciamo illusioni, la demografia è chiara una popolazione di 1/3 di over 65 non ha l'auto come bisogno primario, l'arrivo di nuovi competitors come Tesla, Geely, BYD, Tata comprime per forza di cose le quote di vendita

Speravo anche io dopo che la quota verde, soprattutto tedesca, si è ridotta in parlamento europeo. Senza dover tornare al carbone ma con una limitazione delle emissioni più ragionata. Ma vedendo l'ultimo scandalo di cui parlano in queste settimane ho veramente paura abbiano mandato tutto alla malora.

Alzato il braccino ?

Al primo giro vedrai che non riescono ad andare al potere, speriamo facciano come in Austria, che il governo di Merz crolli nel giro di un anno o due e al secondo tentativo riescano a salire al potere.

Si certo la nuova età dell'ora nero ma per favore, non è con gli estremismi che si mettono a posto le cose

E per chi ha le menate dello stato cinese che aiuta le case automobilistiche cinesi, ricordo che in tutta Europa, si fa lo stesso. Sia in Francia, che in Germania, che in Italia. Tutti Stati che hanno aiutato e aiutano ancora le proprie aziende automobilistiche. Sotto piú forme. Perchè erano asset fondamentali.

Condivido pienamente. E spero paghino tutto, dalla seconda guerra mondiale in poi.... Il super marco tedesco.... la bundesbank che dettava legge.... si sentivano in migliori al mondo in tutto.... bosh... mercedes... etc etc... Ma... il gas dai russi, e i favori (di scambio?) ai cinesi, politiche egocentriche e... caduta di pilastri politici ed economici (6.200 euri di premio produzione nel 2014 agli operai volkswagen dei bei tempi andati) hanno eroso la stabilità e l'immagine. E chi di compra più una volkswagen sapendo che un operaio incavolato potrebbe aver lasciato "un segno" e lasciare uscire auto difettate? A Detroit si parlava di black mondey... Domenica gli operai bevevano, barbecue e il lunedì uscivano auto-ciofeche... Cmq, pace a tutti e... forza Ferrai!!

Noi li consideriamo errori loro un piano ben preciso

Il mondo dell'auto va in una direzione, solo che non piace vederla, vedere i cambiamenti epocali e ci creiamo gombloddi e strane teorie. Ci sono tanti fattori: 1. demografico 2. sociale 3. Tecnologico. Il primo è che il mondo invecchia e diminuisce di numero, pensare che un paese ma per tutti i paesi occidentali sarà cosi con 1/3 di over 65 venderà le stesse auto che si vendevano in un paese con 1/5 di over 65 è follia 2. L'auto da almeno 20 anni non è più il mezzo usato per il lungo raggio, ma per il medio corto raggio, se uno deve fare un viaggio di 600-1000 km l'auto la usa per la parte che lo porta all'aeroporto o stazione TAV, questo incide sulla percorrenza, motorizzazione, ricambio. Inoltre essendo pochi i giovani questi si concentrano nelle grandi città, dove solo l'Italiano retrogrado ha la fissa dell'auto privata, ma pure da noi i giovani non hanno più questa assurda fissa, come negli altri paese europei a Torino o Milano solo il 40% di chi compie 18 anni prende la patente, mezzi pubblici: tram, bus, metro, o bici magari elettriche sono molto più funzionali in quel contesto e meno costosi che stare 3 ore in coda, non saper dove parcheggiare e spendere una follia non solo di affitto ma pure per mantenere un'auto 3. Siamo al passaggio dalla tecnologia termica a quella ibrida vera a batteria ed in futuro 7-10 anni all'elettrico le case europee soffrono la mancanza di avere una tecnologia vincente che è propria delle case asiatiche mica solo cinesi, dove trionfa l'ibrido a batteria, le europee hanno puntatati sulla follia del diesel per tutti, compresi tanti soloni dell'auto che vorrebbero riprovare di nuovo, per cui non hanno la tecnologia vincente ora, inoltre al cambio tecnologia sono emersi nuovi comptetitors che prima non esistevano, se Tesla, Geely, BYD e Tata, prima facevano 10.000 auto l'anno ora sui 1.8 milioni minimo di veicoli e la quota di venduto rimane quella è ovvio che le vendite di tutti gli altri diminuiscono, in un mondo che si è spostato in Asia perché li è l'unico continente dove a fronte di un invecchiamento della popolazione c'è nuova borghesia, vivendo prima la Cina e ora l'India il boom economico che noi abbiamo avuto ormai 70 anni fa. Capisco che dire queste cose non è bello, non piace ad una certa narrativa che ha stato l'EV e se si torna al common rail tutto torna come prima, ma il mondo è cambiato perché il futuro non è mai l'oggi proiettato tra 10 anni