Fiat 500X, debutto da protagonista

Almeno cosi i dipendenti della fiat di Melfi lavoreranno..

Effettivamente la griglia mostrata durante la presentazione non riporta il twinair. Sul benzina si parte da 110 (che è anche sensato viste le dimensioni della vettura, andare sotto non mi sembrerebbe il caso)

Non ho detto che sarà proposto, ho solo detto che secondo me andrebbe bene... Con lo 0.9 sarebbe una macchina usata soprattutto in città, quindi anche se le mancasse il fiato basterebbe una prima corta per evitare ogni problema. Inoltre si amplierebbe la vettura al campo dei neopatentati, con tutte le bontà del caso (già il diesel dovrebbe esserlo, ma i benzina come seconda auto farebbero più successo).

io quella bianca non la vedo e comunque, secondo me, avranno prezzi alti per la qualità che avranno, soprattutto degli interni. Già la 500 normale ben allestita è cara e gli interni fanno veramente cag...re. Guido quasi giornalmente una 500c 1.3 mtj ed ogni tanto una 500 Abarth di un mio collega e ripeto che gli interni non sono assolutamente all'altezza della vettura, alla Fiat manca sempre qualcosa per arrivare ad un prodotto da 10 e lode

Si guardando con attenzione molto probabilmente il "coperchio" o quello che sembra tale è in stoffa, comunque, rispetto anche alla Bravo o addirittura alla Croma, questa 500X è molto ben rifinita adottando materiali di buona qualità, una curiosità: il gruppo lato guida dei comandi apri/chiudi finestrini e relativo regolazione specchi retrovisori esterni, sono quasi uguali ( se non proprio ) a quelli adottati dall'Alfa Romeo su Mito / 4C.

Invece c'entra eccome, dato che il pianale modulare sul quale nascono la Renegade e la 500X deriva appunto da quello usato della Fiat Grande Punto ;-)

Commenti da uno che ritiene un golf ricarrozzato (TT) un gran affare a 45.000€...

...mi ricorda un po' le critiche ad iPhone per il design banale, come se ci si potesse inventare chissà cosa tipo i sedili ottagonali, il volante rettangolare o il portaoggetti a soffitto invece che sul cruscotto.

questa è una pagina di commenti ad una notizia, quindi, si presume che ognuno scriva il suo a proprio piacimento. Il vostro "commento sul commento" vizietto comune anche ad altri, oltre ad essere inopportuno, e non richiesto è anche fuori luogo (nel sito basta andare sul Focus in alto a destra e aprire la tendina dove compare "forum" per fare belle discussioni, ma forse è troppo impegnativo). I commenti sono personali ed educazione direbbe che vanno rispettati senza estremismi di ogni sorta. Io con marchionne non vado a mangiare, se vedo una cosa che mi piace lo scrivo (e la compro visto che ho avuto fiat e lancia, al contrario magari di qualcuno che magari ha avuto nella sua vita solo una macchina o non ha neanche quella), se vedo una cosa che non mi piace lo scrivo. Io non tifo per nessun marchio , anche se (ovviamente) la fiat che va bene mi fa piacere, ma se un'auto mi piace o non mi piace non guardo la casa costruttrice a prescindere per criticare, cosa che anche qui qualcuno fa. Quindi siccome non siete ne i vice di marchione, ne i vice direttori della rivista e ne i proprietari della verità assoluta i vari "evitare i commenti idioti" i "mi prudono le mani"sono esattamente per voi e solo per voi. Un saluto.

Aveva dichiarato che Fiat non crede all'ibrido, ma andrà verso il metano. Poi magari le cose sono cambiate

fede.Perfino ferrari se non vince per decenni e se fa auto sotto le aspettative rischia.Nel mondo le auto più vendute sono le toyota non le VW.La VW è il marchio più forte in europa perchè i suo prodotti sono quelli che si incontrano meglio con i gusti e le disponibilità economiche del vecchio continente.Io non banilizzerei il successo di VW con il numero dei bulloni od il suono delle portiere.E purtroppo il catalogo di fiat non è affatto all'altezza delle concorrenti,anche non tedesche.Lo dici tu stesso alla fine del tuo commento.Se avessi dovuto scegliere una auto nuova non sarebbe potuta essere fiat.Scusa ma tra l'inizio e la fine del commento c'è una contraddizione.La fiat ha in catalogo auto in linea con la concorrenza ma se io devo cambiare macchina,pur essendo patriottico non scelgo mica fiat.Allora per lo meno ha una gamma sguarnita.Ma guarda che una gamma corta influisce anche sul giudizio della qualità dei prodotti a meno che non parliamo di marchi di nicchia come lotus.Dire che fiat non ha in listino una berlina 4porte è come dire che non la sa fare.Allora se non sanno fare manco una 4porte perchè dovrei preferire fiat?a me successe la stessa:quando io presi la macchina valutai anche la giulietta.Ma il fatto che il cambio automatico non c'era e non si sa quando sarebbe arrivato mi fece pensare:ma questi fanno una macchina nuova e manco ci mettono il cambio automatico pure a pagarlo che c'ha la stessa mito?non siamo proprio all'avanguardia della tecnica.Oggi questo rischio lo corre maserati.Blasone e novità possono fino ad un certo punto.Se un cliente che può spendere scopre che la dotazione di una mercedes è di qualche decennio avanti la maserati....può essere un problema.Sai qual'è la chiave del successo di VW?dare una macchina da un punto di vista qualitativo leggermente inferiore ad una mercedes o bmw pagandola molto di meno.Mentre audi si pone come qualitativamente alla pari di mb e bmw ma con la TI e più rispetto dell'ambiente.VW non avrebbe il successo che ha se non ci fossero bmw e mb,ed anche porsche.Sono questi tre i marchi tedeschi storicamente premium e pure di lusso nella fascia alta del listino.Non te li puoi permettere?c'è VW.Troppo inflazionati?c'è audi.Noi in italia potevamo fare lo stesso.Non hai i soldi per ferrari e maserati?ci sono alfa e lancia.Alfa e lancia per la città sono troppo?c'è fiat.Invece abbiamo perso una grande occasione.Ora come ora sai chi potrebbe insidiare davvero VW?Mazda.Se diventa la lexus per chi non può permettersi la lexus.Se lexus riesce a tenere testa a bmw e mb,ovvio.Solo che è ancora un marchio visto con curiosità.