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La Fiat Nuova 500 sarà anche ibrida

fiat nuova 500
di Emiliano Ragoni
Pubblicato 14 maggio 2024

In una recente intervista il ceo della Fiat conferma che stanno lavorando per adattare la piattaforma della 500 elettrica al motore termico. Potrebbe arrivare nel 2026.

La Fiat Nuova 500 sarà anche ibrida

NUOVA LINFA - L’attuale generazione della Fiat 500 viene costruita in Polonia nello stabilimento di Tichy. A giugno del 2024 cesserà la produzione e la dirigenza della Casa italiana starebbe pensando di riportarla in Italia, nello stabilimento di Mirafiori. L’impianto piemontese, dove attualmente viene costruita la Fiat Nuova 500 elettrica (nella foto sopra), è in difficoltà con gli operai a rischio cassa integrazione, perché la domanda di EV in Italia è bassa.

NEL 2026 - La soluzione per dare nuova linfa allo stabilimento di Mirafiori potrebbe essere quella di aggiungere una variante a motore termico della Fiat Nuova 500, che per ora è solo elettrica. A confermare questa ipotesi è il numero uno della Fiat, Olivier François, al Corriere della Sera: “Ci stiamo impegnando per poter costruire una nuova 500 ibrida a Torino insieme alla variante elettrica”.

INVESTIMENTO IMPORTANTE - Per ottimizzare i costi di sviluppo, un’ipotesi al vaglio della dirigenza sarebbe quella di adattare la piattaforma dell’attuale 500 elettrica (il cui sviluppo è costato 600 milioni di euro), in modo che possa essere in grado di ospitare anche i motori termici. Queste le parole del dirigente: “C’è un investimento significativo da fare perché la piattaforma della 500 elettrica per poter accogliere un motore a benzina necessita di modifiche importanti. Si può fare, ma ci vuole tempo: l’inizio della produzione a Torino potrebbe non avvenire prima del 2026”.

MANTENERE I VOLUMI - Sfruttare il pianale adattato dell’attuale 500 a corrente anche per la variante a benzina mild hybrid permetterebbe all’azienda di continuare ad avere alti volumi per questo modello (attualmente parliamo di circa 120.000 unità l’anno della Fiat 500 termica) e vedere crescere la produzione in Italia, compensando la scarsa domanda di auto elettriche in Italia, che è di gran lunga il principale mercato della Fiat 500.

@alvolante.it La Fiat 500 a benzina sta per uscire di scena… almeno per ora! #fiat #500 #fiat500 #citycar #alvolante ♬ suono originale - alVolante.it

 

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Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:38
Ora, visto che lei è il mago otelma dei commenti mi sa spiegare a quale dei due articoli, dovremmo dare retta. Vero che in un momento cambia tutto, nella vita, ma le strategie industriali in 60 giorni, mi sembra troppo. O è l’uno o è l’altro. Qual’è l’articolo che corrisponde a verità ? Legga i fondi del caffè e poi mi dica.
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 15:12
Niente, nonglielafai... :( :( :(
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 15:15
* Preferisci la tua interpretazione personale a 2 frasi che (poi palesemente) fra loro non hanno alcun collegamento (collegamento che esiste solo nel tuo modo di aver frainteso cosa avessero l'una con l'altra a che fare, o meglio a NON fare), e invece già il fatto numerico che ogni mese si vendono 11.000 Panda mentre la e-500 chissà se avrà mai superato le 6.000 unità non riesce a minimamente farti dubitare che stai a prendere una delle tue storiche cantonate. Bah, contento tu...
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 17:03
Continua a scrivere kazzate inutili. La risposta tra i due articoli, qual’è ? È vero il primo che dice che la 500e è un successone o il secondo in cui si dice che devono farla termica ?
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
14 maggio 2024 - 13:53
Dai su Oxygenatore..prenditi la pillolina che ti passa. Ricordati sempre che il termico è dur0 a morire..che ti piaccia o meno.
Ritratto di mika69
mika69
14 maggio 2024 - 11:21
Avrebbero dovuto farlo da subito. Come si fa ad affidarsi solo all'elettrico già dal 2020???? Pazzi... Stellantis è in retromarcia dall'elettrico su tutti i fronti, non solo 500.
Ritratto di deutsch
deutsch
14 maggio 2024 - 14:08
4
beh tesla lo fa da anni (affidarsi all'elettrico) e non mi sembra che le sia andata male sennò non sarebbe diventata con model y l'auto più venduta al mondo. In merito al fatto che fiat è in retromarcia sulla bev mi sembra palese guardando il listino e al riflesse vendite. al prezzo della avenger, bella ma sempre piccola, la concorrenza ti da la megane e scenic, byd volvo ed mg costano molto meno, tesla non citiamola nemmeno.....
Ritratto di mika69
mika69
14 maggio 2024 - 14:48
I listini però non danno scampo. Troppo cara la Fiat, soprattutto paragonata alla Tesla.
Ritratto di deutsch
deutsch
14 maggio 2024 - 14:56
4
orami troppo cara (in proporzione) rispetto a molte. tanti concorrenti hanno ridotti i listini, non mi pare invece l'universo fca. pur escludendo tesla, li ha ridotti peugeot, renault, byd. care le fca soprattutto se si considera che la concorrenza offre anche prestazioni migliori (anche se poi non servono molto ma sono un di più)
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:43
4
Ti ci puoi affidare come ha fatto Tesla o Byd, diversamente se non sei capace fai ibride, ma anche qui sei in ritardo perché non sai fare full e plugin hybrid e chi non riesce ad innovare perderà sempre quote di mercato in favore di chi sa innovare. Personalmente avrei scelto di fare i passi dovuti puntare sul breve termine sul full e plugin hybrid ed intanto studiare nuove batterie per entrare con le EV dal 2026 in poi
Ritratto di ziobell0
ziobell0
14 maggio 2024 - 11:22
operazione PATETICA
Ritratto di John V
John V
14 maggio 2024 - 11:26
Ma perché non partire dal CMP o Smart Car? Usare quella disgraziata piattaforma significa solo fare un double down rispetto all'errore già commesso in passato. O forse qualcuno non vuole ammettere d'aver fatto una colossale K4224T4 (ricordo ancora la lugubre presentazione di quell'affare lì, in una Torino plumbea, in lockdown, e il passaggio sul Morandi a chiudere in modo indecoroso). Potrebbe costare meno adeguare le linee che non cambiare quella "roba" lì, "roba" che peraltro si può tranquillamente mettere da parte per qualche decennio, mentre le linee si possono usare per altri modelli; perché limitarsi alla Nuova 500, perché non farne una versione a 5 porte (e pure il portellino per il cagnolino... vabbé, va tutto in cavalleria ormai). Finché il CMP o Smart Car non entrano in Italia, non ci saranno volumi. E se, come giustamente qualcuno osserva, il costo dell'energia è determinante per la competitività d'un paese, smettiamola con le K4224T3 del Net Zero, dell'H2 green e deliri del genere. Altrimenti riapriamo Mombello e li mettiamo lì dentro; per me alla fine sono talmente pochi che ci stanno tutti, gli spazi del resto non mancano, mentre gli altri sono solo tanti pecoroni; se "quelli" smettono di menarla la smettono pure loro, è automatico. Ma il problema sono "quelli"...
Ritratto di Vecchio Caprone
Vecchio Caprone
14 maggio 2024 - 14:15
@John V, carissimo, grazie per avermi menzionato, medaglia al valore per me, come al solito sono stucchevolmente d'accordo (non per la menzione, ma per quello che scrivi), ti rendi conto? 600 milioni!! Sembrano proprio tanti, poi vai a vedere che su 10 anni fanno 60 milioni, ovvero 600 euro per auto se ne vendono 100.000 (illusi, vero) all'anno, costo del metallo sui 1.500 per veicolo, mano d'opera 600 (montaggio, non parlo componenti), mettine altri 3.000 di cavolate varie, 2.000 di spese amministrative, e naturalmente 6.000 di batterie, totale prima di costi di promozione e altro = 19.100. Peccato che se vendono 10.000 all'anno il costo base sarebbe di = 24.500, aggiungendo il resto arriviamo ad un prezzo possibile al cliente di 36.000 eurucci per una 500E (un minimo di 30.000 non credo venderebbe 100.000 unità annue). Stellantis non è la sola ad avere questo problemino elettrizzante! Gli altri spendono anche di piu ed è normale che dall'altra parte Tesla possa fare prezzi sempre piu concorrenziali (mai comprata una, ma cavoletti che belle le azioni Tesla comprate e vendute al momento giusto, grazie Musk). Incavolarsi non serve piu a niente, abbiamo snaturato l'auto riempiendola di sistemi a misura d'id1ota per farne un trasporto bestiame, tutto a suon di leggi per avere il voto di qualche gatto verde, adesso tutti pagano (io no) e si lamentano. Cavoli mi sono sfogato. Buona giornata.
Ritratto di John V
John V
14 maggio 2024 - 18:44
Beh... la "menzione di merito" ci voleva, hai detto cose molto sensate, come sempre tra l'altro, pochissimi lo fanno, è un vero peccato. Sì, quella ma non solo, è stata un'operazione folle, e volevano fare pure la Panda solo elettrica coi "moduli estraibili", con la "batteria modulare", coi led per la pubblicità sul portellone, come sugli autobus in città, per ripagarsi i costi di ricarica, ma ti rendi conto? Altra follia fermata per tempo, penso proprio dai francesi a 'sto punto, ma non perché non creda negli italiani; molto però muovono a sincerissima pena. Perché qui veramente s'è perso il senno, non c'è più criterio in certe scelte strategiche, ma zero al quoto proprio... Vabbè, ci tocca vedere pure questo nella vita, ma alla fine, appunto e come dici, ne restiamo fuori e basta; al limite ci "giochiamo". E cosa vuoi farci altrimenti? E lo sfogo ci sta, che poi tu sei sempre pacatissimo ed educatissimo, e per questo t'invidio e ti stimo, oltre che per tutto il resto. Vabbè, il violino adesso ha le corde logore... ;-) Un saluto!
Ritratto di Flynn
Flynn
14 maggio 2024 - 20:40
2
Assolutamente John !!! La 500-e è del 2020, cosa fai il rilancio dopo 6 anni ?? Modifichi un pianale per tenere buoni i lamierati? Maddai su ! Via tutto, riparti dalla Smart Car e fai qualcosa di completamente aggiornato. Se credono nel progetto questo è il minimo. L'assoluta base di partenza. A meno che .. a meno che .. a meno che quest'auto non sia più che altro un bel tappabuchi per Mirafiori. in fondo portare una linea CMP o Sc in Italia rischia di essere un' arma a doppio taglio. Penso male? Sicuramente.. ma spesso ci prendo.
Ritratto di Vecchio Caprone
Vecchio Caprone
14 maggio 2024 - 20:41
@John V, alla faccia del violino, un'orchestra molto apprezzata, anche perché leggendoti mi passa l'inc....visto che ci pensi tu, dico la mia solo se posso aggiungere qualcosa. Un cordiale saluto.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
14 maggio 2024 - 11:27
Quindi la piattaforma della 500E non è ne carne ne pesce? Deriva da quella della 500 termica, modificata per fare spazio alle batterie e al nuovo powertrain. Ora subisce una nuova modifica per l'ibrido. Piattaforma Frankenstein.
Ritratto di John V
John V
14 maggio 2024 - 12:10
Non deriva da niente, quella della 500 termica è ancora quella della "Gingo 2003", l'unica batteria che ci sta è... la batteria d'avviamento insomma. Questa piattaforma è stata fatta ex novo, sciaguratamente, ed è una semplice skateboard. Come fai a metterci dei motori termici/ibridi? Glieli imbulloni sopra? :-))) Non ha firewall, non ha niente di niente. La dovresti riprogettare daccapo, di fatto. Sono solo parole al vento...
Ritratto di John V
John V
14 maggio 2024 - 12:13
Ci sta anche quella sotto il sedile lato guida della versione Hybrid, dimenticavo... Versione valida peraltro, il recupero d'energia, per quanto si possa fare in quel caso, è sempre il benvenuto.
Ritratto di Maurino004
Maurino004
14 maggio 2024 - 11:36
1
Ma come, francois aveva appena detto di no, questi sono in alto mare senza bussola proprio
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
14 maggio 2024 - 11:57
Se davvero fosse così, trovo sia un'ottima notizia. C'è un però: se esci con la versione ibrida, devi quanto meno dare una bella rinfrescata alla linea, che risalendo al 2020, nel 2026 avrà ben 6 anni (la durata media di un modello).
Ritratto di Illuca
Illuca
14 maggio 2024 - 12:04
Ah ah ah che cioccolatai Quando arriverà sarà già un'auto d'epoca... Cioccolataiiiiiiii stellantis
Ritratto di Road Runner Superbird
Road Runner Sup...
14 maggio 2024 - 12:04
Che flop assurdo l'elettrico. Quando hanno vedute miopi, accecati dalle ideologie (o fanno male i conti).
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 13:20
Eppure, le riporto un articolo della stessa rivista di due mesi fa : “ La Fiat si conferma la marca piú venduta di Stellantis “ con queste affermazioni : Il Vecchio Continente resta il cuore della strategia di elettrificazione della Fiat. Qui la 500e è stata la vettura più venduta nel segmento A, raggiungendo una quota di mercato del 14,7%, in crescita dello 0,3% rispetto al 2022, posizionandosi al primo posto in Italia, Germania, Spagna, Belgio e Austria.
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 14:48
Certo che ci sei andato in loop, e forte, su sso spezzone di news. Fra l'altro senza nemmeno aver capito come inizia rispetto a come prosegue, e su come le 2 cose sono (o meno) collegate...
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:57
Certo. Capisce solo lei
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 14:58
Voglio dire (lo stesso articolo dice testualmente, bastava avere la volontà di leggerselo): """"" La Fiat è stato il marchio automobilistico che ha venduto di più all’interno del gruppo Stellantis nel 2023 e leader di mercato in Italia, Brasile, Turchia e Algeria, facendo registrare un totale di 1,35 milioni di unità consegnate a livello globale con un aumento del 12% rispetto al 2022""""" Ti pare che la differenza la facciano qualche decina di k e-500 vendutte? Ma io boh, davvero sta """scollatezza""" dalla realtà...
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 16:43
Ma chissene. Io parlavo delle vendite della 500 e. In un articolo scrivono che è la piú venduta in Europa nel segmento ed ora scrivono che devono farla termica perchè non vendono. O l’una o l’altra.
Ritratto di MS85
MS85
14 maggio 2024 - 17:53
Ok, come immaginavo, temo sia proprio solo questo il punto su cui c’è confusione. Sí, vende bene nel segmento A BEV. Che è un po’ come dire che io sono l’uomo più veloce al mondo nella categoria degli uomini che abitano nel mio palazzo. Ed effettivamente è verissimo, perché l’età media è sopra i 60 dove abito. Fanno un buon risultato in uno stagno piccolo, non lo si può però paragonare a cosa hanno fatto fino ad ora considerando tutto il mercato. Possono rinunciare alla termica, ma signora rinunciare a oltre il 60% dei volumi in Europa (e oltre l’85% in Italia). E se lo metti in termini di PBIT le percentuali aumentano.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
15 maggio 2024 - 08:45
Perfetto. Assolutamente capibile, è la stessa conclusione a cui sono arrivato io. Allora è stato “volutamente “ un po’ fuorviante il primo articolo.
Ritratto di lovedrive
lovedrive
14 maggio 2024 - 12:18
grande manager tavares, ormai ha deciso a fare l'importatore di auto cinesi. altro che produzione in italia.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
14 maggio 2024 - 12:38
Mah, del resto io avevo capito che di concerto erano tutti per non produrre più nulla in Europa, che dovevamo tornare al Medio Evo più cupo e disperante, (ma allietato dagli aperitivi e da inclusivi culti newage). Se la mettiamo in questi termini ogni passo fatto da questi signori è lucido e coerente.
Ritratto di Oly81
Oly81
14 maggio 2024 - 12:32
Come si fa a progettare un nuovo pianale spendere una folia ma quest ultimo non è adato a un motore termico??? Le auto devono essere vendute in giro per il mondo e raggionare a una flessibilità di motori senza puntare come un fallito al casino ultima fish su un determinato numero sperando sulla fortuna... Jhon Jhon e la sua banda ha scommessa la loro ultima fish su elettrico!!! E questo è il risultato della loro pazzia. Ridicoli insieme a quel altro genio di Tavares. E hiusto che falliscono prima possibile.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:45
4
Tesla ci ha puntato le R5 fanno 60.000 prevendite, tutto dipende da che prodotto fai
Ritratto di Oly81
Oly81
14 maggio 2024 - 15:27
Se Tesla ci ha puntato per forza di cose lo devono fare tutti? Anche pikup Tesla ci ha puntato bummmmm di prenotazioni, tutto marketing poi in realtà piano piano si è dimostrato l'opposto... Renault prevendite? Non vuol dire nulla, spetta che prima la comprino la utilizzi per un può e fra 2 anni ne riparliamo..., Renault un altro marchio insieme alla Ford che vuole inseguire e puntare tutto sul elettrico che rischia di fallire., togli la Dacia alla Renault cosa i resta come vendite che motori e modelli ha? Già con la nuova Duster ha scelto la strada sbagliata togliendo il diesel, sarà un flop pure lì.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
14 maggio 2024 - 12:38
Altra retromarcia, come con le multispazio. Quando si dice navigare a vista..
Ritratto di Tistiro
Tistiro
14 maggio 2024 - 12:49
Con le piattaforme multienergia si sono tenuti il piede in due scarpe. La 500e è la prima bev di stellantis, e forse già allora avevano capito che era meglio non buttarcisi a capofitto sulle bev.
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
14 maggio 2024 - 13:09
Questo articolo non piace a pier fra.. lui ripete che l’elettrico è il futuro tra 4/5 anni.. è impossibile che le auto nate elettriche vengano convertite con il motore termico.. e contro la sua visione di auto… licenziare subito tavarello hahahah
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:46
4
L'elettrico è il futuro se lo fai bene non ho mai visto riconvertire una piattaforma Tesla, BYD o anche una Porsche Taycan, forse che fare tanto per fare non porta da nessuna parte?
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 00:19
Si credici e il futuro hahah , si vede che di auto non ne capisci nulla…sei bravo a raccontare le barzellette sai??
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
15 maggio 2024 - 14:57
4
No sono bravo a guardare i dati di vendita. Prova a guardare quelli europei di questo anno, aprile. Elettrico siamo al 14% Diesel al 10% ma sono dettagli
Ritratto di forfEit
forfEit
15 maggio 2024 - 15:22
Metano ancora meno e idrogeno quasi non pervenuto. Quindi stanno a posto così (quelli delle bev intendo), anche nel futuro, come da un anno a sta parte, possono continuare a cacciare modelli su modelli ev per tanto poi rimanere fissi al 14% (che forse poi l'anno scorso era più un 15%, probabilmente) per anni e anni e anni e anni ? Bah, i successoni proprio... :)
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 18:25
Oh ma quello che scrivo lo leggi oppure fai il finto tonto??? L’esempio del gelataio lai letto?? No perché con te bisogna esser come all’asilo se no non comprendi
Ritratto di BZ808
BZ808
14 maggio 2024 - 13:14
Middle?
Ritratto di Pompilio
Pompilio
14 maggio 2024 - 13:27
Hanno capito finalmente... con solo elettrico non vendi...
Ritratto di Doraemon
Doraemon
14 maggio 2024 - 13:31
Ben venga la nuova 500 hybrid basata sul pianale della 500e attuale! Leggo molti commenti di non poter fare previsioni da qui al 2035 circa il flop dell’elettrico, ma di fatto i sistemi previsionali esistono in statistica e di fatto allo stato attuale delle cose è che l’elettrico è un flop. Al netto dell’alta gamma dove le Tesla chi ha disponibilità economica può tranquillamente comprarsele, soprattutto per status (come prima lo status era una bmw serie 3 sedan per esempio), per chi usa l’auto quotidiamamente come daily car tuttofare capace di gestire anche spostamenti imprevisti, è un flop e lo sarà anche in futuro. Da recenti studi non è neanche dovuto al prezzo di listino alto (ormai anche le termiche costano una fucilata) ma è dovuto all’incapacita dell’elettrico di gestire gli spostamenti imprevisti e le “idee dell’ultimo minuto”. Il senso di ansia da colonnina non è facilmente gestibile a chi una l’auto con quel senso di libertà che promette il vado dove voglio e quando voglio in ogni momento. Spero di essermi spiegato sul senso del mio concetto.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:03
Si è spiegato benissimo e in larga parte condivido. L’unica mia nota è che quel senso di libertà effimero che l’auto tradizionale dona, deriva dal fatto che c’è tutta una struttura in via di depauperamento che le consente il rifornimento ovunque ed a qualsiasi ora. Non ci fosse piú così estesa, la stessa sensazione di libertà, sarebbe già compromessa, non crede ? In città ad esempio stanno togliendo molti centri di rifornimento. Sulla circonvallazione di Milano in un bel tratto zona sud/ovest, ne hanno tolti 7. Se tra 11 anni ci saranno molte colonnine per la ricarica in giro, non saranno quei 15/20 minuti per una ricarica d’energia che le negheranno il senso effimero di libertà. Quindi io credo che non sia tanto il motore in sé ma la distribuzione a cambiare il volto dell’’automotive in futuro.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:49
4
Le previsioni sono proprio l'esatto contrario, se già ora guardi i dati di vendita l'EV ha superato di gran lunga il diesel e questo in un periodo di contrazione della crescita che continua però e senza incentivi, la Tesla Model Y auto di segmento C è l'auto più venduta in Europa e nel mondo, il termico purò per la prima volta anno 2024 non è la motorizzazione più venduta che sia diesel, in coda superiore solo a ibride GPL e metano o pure benzina, superata dall'ibrido vero full e plugin. Chi punta sul termico oggi avrà seri problemi a breve, semmai i produttori europei hanno fatto il passo più lungo della gamba, non passando prima, anche per fare esperienza tecnica, tramite piattaforme vere ibride, full e plugin
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 00:31
Te vivi in un mondo immaginario .. è l’unico motivo che riesco a darmi leggendo quell che scrivi
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
15 maggio 2024 - 14:59
4
No io vivo nei dati di vendita di aprile. EV 14% diesel 10% Fatevene una ragione devono ancora arrivare le segmento B e C elettriche tempo 2-3 anni e ci sarà poco da ridere per chi si è illuso del ritorno al termico
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 18:23
Te pier secondo me non sai nemmeno dove stai di casa hahahaha l’elettrico è dal 2012 (alcune anche prima) che e in vendita .. e dal 2018/2019 in avanti stanno spingendo a bomba! sono passati 12 anni sveglione e fai vendite ridicole.. ma cosa vuoi di più? Altri 20 anni? Segmento b/c??!! Ma non le faranno nemmeno !!! Hahaha mi fai troppo ridere guarda! E il bello che quello che scrivi sei anche convinto…altri 2/3 anni??? Si l’elettrico sarà già morto .. spero di ritrovarti qui tra 2/3 anni … di sicuro non mi cancello perché tutto quello che stai scrivendo rimarrà segnato su questo sito così poi da fartelo rileggere per bene ;)
Ritratto di johnlong
johnlong
14 maggio 2024 - 13:45
quindi la nuova frontiera della mobilità consiste in un pianale ‘elettrico’ cui viene associato un motore ‘endotermico’. fantastico!
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:50
4
La nuova frontiera della mobilità è fare delle EV vere che funzionino, nel frattempo basta guardare i dati di vendita ibrido full e plugin benzina è la motorizzazione più venduta in Europa, bastava, sempre se si era in grado di farle, produrre auto di questo tipo
Ritratto di fastidio
fastidio
14 maggio 2024 - 13:46
8
Spero sia vero, sarebbe un'ottima mossa. La 500 piace ancora e utilizzare l'estetica della elettrica anche per la termica aumenterebbe notevolmente le vendite perchè la differenza estetica è notevole. A me piace la 500 in generale ma trovo che la elettrica sia decisamente migliore come stile
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
14 maggio 2024 - 13:46
Finalmente hanno capito che con il solo elettrico non si campa!..il termico rimane e rimarra fondamentale per il futuro del settore automobilistico.. perché e' quello che traina i guadagni. Per i talebani dell'elettrico è l'ennesimo colpo sullo stomaco..se ne facciano una ragione.. poveri illusi!!!.
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
14 maggio 2024 - 13:57
*traina le vendite
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:22
Eppure, le riporto un articolo della stessa rivista di due mesi fa : “ La Fiat si conferma la marca piú venduta di Stellantis “ con queste affermazioni : Il Vecchio Continente resta il cuore della strategia di elettrificazione della Fiat. Qui la 500e è stata la vettura più venduta nel segmento A, raggiungendo una quota di mercato del 14,7%, in crescita dello 0,3% rispetto al 2022, posizionandosi al primo posto in Italia, Germania, Spagna, Belgio e Austria.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:22
O ci s’inventa gli articoli qui su al volante, o qualcosa non mi torna.
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 14:44
Non ti torna che se FIAT dovesse campare sulla solo e-500 avrebbero chiuso già da tempo e il grosso (per non dire la quasi totalità) del venduto lo fa fra EU , SudAmerica (e chissà se altro) con auto NON BEV. Quindi ti potrebbe subito ""tornare""" se avessi piena coscienza di cosa produce e vende FIAT globalmente (se ti va di prenderti ssa briga, ovviamente, eh; altrimenti continua con l'idea che Fiat abbia a listino la sola e-500 e poco più :) )
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 14:56
Vediamo se riusciamo a capirci : KAZZO C’ ENTRANO LE VENDITE DI FIAT ? L’articolo è sulla 500e che non vende abbastanza tanto da pensare ad una strategia per riportarla a motore termico. E poi ho postato l’articolo di 6 settimane fa che trionfalmente attestava le meravigliose performance della 500e in Europa. Allora in merito, caro il mio mago Otelma, a quale articolo dovrei credere secondo i fondi del suo caffè ?
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 15:22
Senti vai un attimo verso un lavandino/fontana e buttati un po' d'acqua in faccia che stai davvero a fare un accumulo di figuraccia. L'articolo da cui (e lo stai facendo in pieno loop, a riscriverlo come se non ci fosse un domani) estrai quel virgolettato è questo www.alvolante.it/news/fiat-risultati-vendite-2023-a-livello-mondiale-39250 ed esso PARLA DELLE VENDITE TOTALI DI FIAT NEL MONDO CON TUTTE LE SUE VETTURE e NON parla delle vendite della e-500 (a cui dedica un trafiletto per i fatti suoi). Ussignur, guarda sto andando a bruciare la pergamena, se essere laureati in italia oggi significa stare a ssi livelli di comprensione di una semplice news
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
14 maggio 2024 - 17:09
Ma chissenefrega del kazzo di articolo intero. Si afferma in uno che la 500e è un successone e nell’altro che pensano di farla termica perchè non vende a sufficienza. Questo a 60 giorni di differenza. Quindi aspetto la risposta. A quale degli articoli dovrei credere ? Legga i fondi del caffè, mago otelma e dia un responso alla domanda. Alla domanda. Non a quello che pensa lei. Non alle sue interpretazioni.
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 18:40
:) Diciamo allora che fra i 2 articoli hai subito una sorta di impapocchiamento; e meno male allora che non son venuti a galla pure i mirabolanti risultati della ABARTH e-500... :)
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
14 maggio 2024 - 18:52
Senti Oxy.. allora come si spiega il fatto che le linee di montaggio della 500 del 2007 prodotta in Polonia non si siano mai fermate..mentre quelle della 500e costruita a Mirafiori si sono fermate spesso.. con l'ultimo stop che durerà fino a Settembre??...eh pure a detta dell'articolo da te citato la 500e è stata la vettura più venduta nel segmento A.. raggiungendo una quota di mercato del 14,7i% in crescita dello 0,3% rispetto al 2022. C'è qualcosa che non torna..o magari sbaglio!!!
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 19:25
C'è che a "far tornare" ci si mette un attimo, basta prendere i semplici numeri piuttosto che: ha fatto il 3,4% in più della differenza fra il residuo fisso del 14% a cui togliere la il 7% di transaminasi scorporato dell'83.18% delle spese d'istruttoria + l'addizionale regionale al 16,99%, scontabile del 30% se si ha la tessera fedeltà :) :) :) . E i "semplici" numeri dicono: quando vende tutta Fiat in tutto il mondo in un anno, 1.2mln di vetture. Quante e-500 piazzate: 60k nello stesso anno; e se ci si vuole fare un'ulteriore migliore idea riportare anche il dato delle 120k Panda venduta sempre nello stesso anno
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 19:26
* quanTo
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 19:28
P.S. 60k e-500 era ""l'anno buono""; attualmente (hai citato tu stesso la cassa integrazione) dovrebbe più essere attorno alle 40k vetture
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 19:32
Poi (mancava la conclusione) magari qualcuno fermerebbe la messa in cantiere per il futuro delle termiche, perché su 1.2mln vetture piazzate dal marchio 60k furono elettriche; beh, nuovi A.D. / CEO ne abbiamo???
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
15 maggio 2024 - 09:01
Quindi la butta in vaccca e non risponde in merito. Perfetto. Come immaginavo lei è solo un perdigiorno.
Ritratto di forfEit
forfEit
15 maggio 2024 - 09:54
Veramente stavo cercando di darti una mano per venirne a capo, consigliandoti di """"semplicemente""" guardando i numeri e oltretutto fornendoteli pure tali numeri. Poi se te preferisci continuare ad andare a tentoni fra % in più e in meno riguardanti cosa e rispetto a cos'altro non si capisce (o meglio nello specifico, te non riesci a venirne a capo) => che colpa ne avremmo noialtri che, ripeto, piuttosto stiamo provando a fornirti il famoso aiutino? Bah, bella gratitudine...
Ritratto di forfEit
forfEit
15 maggio 2024 - 09:56
*guardaRE i numeri
Ritratto di Gordo88
Gordo88
15 maggio 2024 - 02:04
1
Esatto alsolo nel primo trimestre 2024 la produzione della 500e è crollata del 50%, probabilmente quell' articolo si rifà a dei numeri complessivamente buoni del '23 ( ma già il picco di vendite c' era stato nel 22)
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
15 maggio 2024 - 08:56
Appunto. Ben questo volevo far risaltare. Allora, il primo articolo era volutamente fuorviante.
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
14 maggio 2024 - 14:52
4
Il termico puro è finito defunto, fatene una ragione, già oggi la motorizzazione più venduta è ibrida, full e plugin benzina, le EV vendono sempre più delle diesel 4 punti % di vendita sopra che non è poco senza incentivi, figurarsi tra 10 anni
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 15:25
Mi sembra un'ottima strategia (dialettica) d'uscita: addio parteggiamento ad oltranza per le bev; e nuova passione ora per le ibride (che ovviamente non hanno nuuuuulla a che fare con le termiche). Ottima scelta "salvavita" :/
Ritratto di Gordo88
Gordo88
14 maggio 2024 - 16:31
1
Uno non sa leggere gli articoli, l' altro ripete gli stessi concetti come un mantra.. certo che tu forfeit ne hai di pazienza a dialogare con questa gente..:)
Ritratto di forfEit
forfEit
14 maggio 2024 - 18:44
Hey piano. Vedi che "questa gente" saremo pure noi fra 30-40 anni, magari, quando l'elettrico (o le ibride nel secondo caso) avran preso piede, eh. Battute a parte, io son comunque per il dialogo (e pure un po' a schiacciarseli i piedi, volendo)
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
14 maggio 2024 - 18:53
Si si si Pierfra dormi sogni tranquilli nel tuo fantastico mondo immaginario..dove il termico è defunto..Riposa in pace.
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 00:22
E si certo perché le ibridi hanno motori ad acqua vero?? Hahaha sei un grande pier! Sai cosa mi fa ridere?? Che scrivi una roba del genere su un articolo dove dicono in poche parole che l’elettrico è morto e se non si torno al motore a combustione qui si chiude tutto … guarda che ci vuole coraggio a scriver quello che scrivi…
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 00:27
Poi fai ancora più ridere quando scrivi che le ev vendono più dei diesel.. ma perché non ci arrivi!? Cioè stanno togliendo i diesel da tutti i listini e poi hai il coraggio di scrivere una roba simile?? Ti faccio un esempio lampante .. tu vai dal gelataio.. e dici.. voglio gusto nocciola.. e lui ti dice non c’è l’ho .. ho solo gusto cioccolato.. quindi cosa fai? Ti mangi quello che c’è! è normale che le diesel perdono percentuali a favore di altre!
Ritratto di Pinuccio62
Pinuccio62
15 maggio 2024 - 11:29
ovvio che non vendono diesel !! li hanno tolti dal listino .
Ritratto di NITRO75
NITRO75
14 maggio 2024 - 14:52
Sono già riusciti dire tutto ed il contrario di tutto.....buffoni!!!
Ritratto di Miti
Miti
14 maggio 2024 - 15:17
1
Ecco il tipico articolo che a me frega un fico secco...
Ritratto di capobutozzi
capobutozzi
14 maggio 2024 - 15:46
hanno finalmente capito che per vendere occorre il termico, vedi fiat 600 non pervenuta, invece di avengere a benzina ce ne sono moltissime. ben tornati nel mondo reale che non vuole l'elettrico (quanto meno questo elettrico che costa di più e va di meno). ps dai dati sull'elettrico si deve eliminare la quota hybrid plug in che la inseriscono nell'elettrico. se vedi elettrico puro vende solo tesla il resto è al palo e ci ha perso una paccata di soldi in ricerca e sviluppo
Ritratto di probus78
probus78
14 maggio 2024 - 15:51
Stellantis si barcamena per sopravvivere ma immagine non ne esce bene, ultimamente. Anche Tesla venderebbe di più se facesse varianti termiche o anche la nuova Renault5 per fare un altro esempio. Ma avrebbe senso ?
Ritratto di giocchan
giocchan
14 maggio 2024 - 15:52
Mah... ho paura che veramente ci sia da mettere un mucchio di soldi per fare la Nuova 500 termica... Oltretutto: di base è un modello di nicchia (a prescindere dalla motorizzazione) - 3 porte, non economicissima... vorrebbe essere una Mini, ma non ne ha l'appeal. Dubito andrà a fare numeri tali da giustificare l'investimento... non solo, mi sembra una mossa molto poco "alla Tavares": mi sembra più plausibile che pensionino in toto la Nuova 500 e tirino fuori una "nuova nuova 500" da 390cm su base Smart Car Small
Ritratto di Pepetto
Pepetto
14 maggio 2024 - 16:10
Finalmente hanno capito che devo mettere il termico su questo modello che rimane il più bello realizzato sulla 500…. È un ovetto favoloso peccato al momento solo elettrico…. E soprattutto permetterebbero a questi poveri disgraziati di potere di nuovo lavorare e mantenere le Famiglie…
Ritratto di Sherburn
Sherburn
14 maggio 2024 - 18:32
Che ci rimettano su il Fire 1368 e via, altri 20 anni di soldi facili.
Ritratto di stefbule
stefbule
14 maggio 2024 - 18:37
12
ahahahahahah
Ritratto di RedRedRed
RedRedRed
14 maggio 2024 - 18:43
meglio insistere su EV batteria LFP di almeno 45 kwh prezzo di almeno 5k meno
Ritratto di Marcorder
Marcorder
14 maggio 2024 - 20:19
Che geni ... 600 milioni per svilupparla pura elettrica per poi accorgersi di quello che tutti pensavamo fin dall'inizio ...
Ritratto di Gasolone xv
Gasolone xv
14 maggio 2024 - 20:43
Mentecatti, vogliono adattare un telaio elettrico per montare un unità termica, come godo
Ritratto di Misto_Collinare
Misto_Collinare
15 maggio 2024 - 00:36
Nasta che non sia il dannato tre cilindri Peugeot…
Ritratto di Rav
Rav
15 maggio 2024 - 02:28
4
Era da fare fin da subito e ne avrebbero già vendute a palate, così venderà ma arriva in ritardo.
Ritratto di Mirko21
Mirko21
15 maggio 2024 - 04:17
Peracottari allo sbaraglio...con l'acqua alla gola sembrerebbe..Che brutta fine la fiat..
Ritratto di Jimgoose
Jimgoose
15 maggio 2024 - 06:58
chissà..magari tra qualche anno pure il drogato lanciatore di razzi(che non inquinano nè producono Co2) monterà 1 bel v8 ibrido nel cofano di qualche modello
Ritratto di Alfiere
Alfiere
15 maggio 2024 - 09:22
2
Ogni giorno ci avviciniamo sempre più al circo. Qualsiasi id1ota qui, me compreso, poteva elencare i motivi per il quale era una scelta senza senso all'epoca, ma non i loro analisti e manager. Mi chiedo che competenze abbia sta gente ed in generale in mano a quale classe dirigente siamo.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
15 maggio 2024 - 15:02
Gnosticismo.
Ritratto di Rickypc88
Rickypc88
15 maggio 2024 - 09:31
Due anni di vuoto totale a Mirafiori lasceranno un segno indelebile a Torino. Speriamo bene prima di tutto per i lavoratori di Stellantis Mirafiori e dell'indotto. Certo, mi viene da dire, ci avessero pensato un po' prima, adesso a Mirafiori starebbero già producendo a vagonate la nuova 500 Hybrid, non ci sarebbe stato un vuoto nel listino per un modello così importante e di successo per due lunghissimi anni. E' pazzesco, sembra proprio che abbiano voluto per forza fallire anche su modelli che si vendono da soli perché, oggettivamente, le 500, sia polacca che torinese, sono bellissime.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
15 maggio 2024 - 15:04
Perchè, la genialata della Punto? Tutti clienti regalati alla Renault, Peugeot/Opel e Toyota.
Ritratto di Fortesque
Fortesque
15 maggio 2024 - 11:20
Cinque volanti per il motore a benza. Era meglio “aggiornare” il modello attuale che mi sembra ancora piuttosto apprezzato sul mercato e con una linea ancora fresca nonostante gli anni sul groppone. Incredibile come abbiano mortificato se non eliminato tutti i prodotti che vendevano bene (Punto, Qubo, Panda, 500x, Doblò…) a favore di modelli condivisi che hanno floppato uno dietro l’altro.
Ritratto di Pinuccio62
Pinuccio62
15 maggio 2024 - 11:25
..Ora adattano il telaio per motori elettrici per installare un motore termico ! Speriamo adottino anche un opzione per un motore diesel e il pacchetto è completo , poi gradatamente dismettono l' elettrico
Ritratto di pierfra.delsignore
pierfra.delsignore
15 maggio 2024 - 12:14
4
Sogna sogna, il diesel da città è defunto e non doveva mai nascere, il diesel è una nicchia di mercato la è sempre stata ed è tornata ad esserlo vende meno dell'EV in Europa, adatto solo alle lunghe percorrenze, i 1.2-1.3-1.4 multjet sono defunti finalmente e mai dovevano nascere l'EV è il futuro fatevene una ragione certo con le batterie LFP e non con quelle che si usavano 5 anni fa come hanno montato sulle 500e, magari quando saremo alle stato solido monteranno ancora le LFP..
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
15 maggio 2024 - 13:20
Multijet defunti!?? E certo sono motori troppi robusti e indistruttibili, troppi intelligenti per te pier! Tu ami i cessi di motori che ci sono ora vero? Tra batterie e 3 cilindri… ma vai a giocar a carte che è meglio perché tu auto capisci meno di mangioglio..però da come noto hai i suoi gusti invece
Ritratto di Sherburn
Sherburn
15 maggio 2024 - 15:08
Il diesel in città ci entrato grazie ai SUV. Prima la macchina a gasolio aveva l'allure del commesso viaggiatore, chi poteva le evitava pure. Gli stessi manigoldi che hanno immesso le sw (per i single e le coppie senza figli), i SUV e i crossover (berline più pesanti e alte che consumano e inquinano di più) ora vogliono rifilarci le BEV. Timeo danaos et dona ferentes, ma siccome hanno capito che la gente è babba, ora gli vendono le BEV. Chissà quale peppa tencia ci preparano per il futuro.
Ritratto di GiaZa27R
GiaZa27R
15 maggio 2024 - 11:34
2
speriamo che questa volta diano seguito a questa che mi sembra un'ottima idea. 500 ibrida e prodotta in Italia!!! daje
Ritratto di Groverio
Groverio
15 maggio 2024 - 18:57
ma io ho avuto a noleggio una 500 ibridina, consumava poco, qual'è la differenza? Hanno capito che devono fare le fu ibrid? Comunque non arriveranno mai a raggiungere la Toyota, ormai sono cinesizzati, si arrangino e poi non vengano a piangere
Ritratto di MrD
MrD
15 maggio 2024 - 20:16
1
Nota manovra chiamata "passo indietro alla Francese", quindi "che si mangino le brioches..."
Ritratto di AZ
AZ
15 maggio 2024 - 20:23
Che vergogna...
Ritratto di dkc powered
dkc powered
15 maggio 2024 - 20:37
allora investono sulla nuova 500 del 2026
Ritratto di robertop
robertop
16 maggio 2024 - 04:39
2
Quello che emerge è che Olivier e in ritardo di due anni, ha massacrato il lancio della 600 presentandola solo elettrica e facendola passare per un insuccesso. Bravo veramente bravo l’Ad di Fiat
Ritratto di h2o75
h2o75
16 maggio 2024 - 11:53
si svegliano sempre troppo tardi è da quando uscita che l'avrei comrpata ibrida ....ora mi sono preso una toyota....e poi 2026 ...sarà gia vecchia!
Ritratto di LUCA 999000
LUCA 999000
16 maggio 2024 - 18:20
quindi ricapitolando nel 2026 esce la 500 ibrida dopo sette anni dell'uscita della 500 elettrica e nel 2027 dovrebbe uscire la nuova 500e sulla piattaforma STLA Small. Mi sapete dire che senso ha questa cosa? criticavo Marchionne ma in confronto a Tavares era un genio.
Ritratto di giuliog02
giuliog02
27 maggio 2024 - 14:09
In effetti, questi della Fiat, anche se Francesi o francesizzati, pensano come quelli degli anni 50, quando il grosso delle vendite si reggeva su 500 e 600. Poi c'era la 1100/103 e la 1400. Ora hanno puntato tutto su 500e e 600e , e, pur col mercato italiano restio ad accettare le BEV, non hanno pensato a sviluppare anche due vere 500 e 600 hybrid. La conferma di una stasi cerebrale, premorte, della soppressione della Grande Punto senza darle un immediato seguito...
Ritratto di EP1976
EP1976
28 agosto 2024 - 10:25
Le Nuove FIAT 500e non hanno venduto quanto ottimisticamente previsto: la gente normale non ha 30 mila e più euro per una citycar con un'autonomia modestissima. L'ibrido è la soluzione più plausibile per tutti ed a costi ridotti. La speranza è che oltre al 3 cilindri 1.0 hybrid da 70 cv possa essere inserito in commercio anche una variante più potente (magari turbo) o il classico 1.2 PSA da 101 cv che oramai hanno messo ovunque.
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