Ford Fusion: le foto del restyling

Concordo

Anche questo è vero. Quella del '93 rappresentava un nuovo concetto di berlina e definiva le caratteristiche linee "anni 90" che poi sarebbero state adottate dalla concorrenza. Inoltre come questa è stato un modello globale, da qui il nome.

Ford mondeo, modello 1993. La più grande fregatura che possa aver mai preso nella mia vita da automobilista. Appena comprata, un fermo di un paio di giorni per colpa di una centralina, il 1.8. con 115 cavalli che aveva la stessa ripresa e velocità di un bradipo addormentato, un assetto degno di un materasso a molle sfatto. E per per continuare dopo solo 4/5 anni di vita mi si spegne all'improvviso in autostrada sulla corsia di sorpasso senza apparente motivo. Da lì a capire che a causa una perdita di liquido dalla batteria si era fuso un cablaggio sono rimasto a piedi almeno altre quattro volte in 20 giorni. E poi infine con appena 113000 km e senza alcun motivo (a me non piace correre) dalla sera alla mattina mi si è fusa la guarnizione di testa. Unica nota positiva mi è successo a pochi metri da uno sfascia carrozze. Inutile dire, che quel giorno, pur sapendo che avrei dovuto acquistare una altra auto, con esborso di soldi, e io sono tutto fuorché ricco, ho portato a casa una torta per festeggiare la liberazione da quell'orrendo catenaccio ferroso. MAI più mi sono avvicinato ad un concessionario Ford, e in casa mia Da allora sono entrate solo auto Italiane, 2 Fiat e due Alfa, problemi ZERO.

Gradirei tanto che Ford facesse una dannata Focus 3 volumi con le stile della Mondeo attuale. Alcune berline generaliste sono tanta roba (vedi Mazda 6), ma ormai hanno raggiunto dimensioni (imho) proibitive per le nostre strette strade europee... Una bella Focus 3 volumi o, soprattutto, una Mazda 3 (intorno ai 460 cm) sarebbero ottime.

Non sono d'accordo. Il mercato europeo è molto limitato, dalla mentalità stagnante sui soliti marchi e dalle leggi, soprattutto italiane, che limitano la diffusione di certi modelli. I numeri si fanno in America, dove si presenta una più ampia varietà di modelli e a tutti i prezzi, che restano comunque più bassi dei nostri, oltre alla mancanza di stupide tassazioni e al costo del carburante inferiore. La Mondeo qui da noi è una vettura di lusso certamente, ma da benestanti sì, negli USA invece la Fusion è un modello popolare, come una Punto. E' per questo che il mercato americano è il mercato più importante, per proporre novità e immettersi nel "campo", ma le leggi americane sono anche più rigide riguardo la sicurezza e le emissioni, per questo le auto devono essere anche più raffinate.