Honda NSX: un pieno di tecnologia

Premesso che 550 cv non sono assolutamente pochi per un auto di questa fascia di prezzo che poi e' la stessa della R8, il primo requisito per andare forte e' la leggerezza (Lotus docet), indi l'agilita' e poi la coppia e l'erogazione che deve essere il piu' fluida e continua possibile in modo da imprimere all'auto accelerazione e ripresa fulminee, ovviamente c'e' un limite sotto il quale non si puo' scendere per cio' che riguarda la cavalleria (in questo caso 500 cv gia' sarebbero stati piu' che sufficienti) ma giudicare un auto dal numero dei cavalli e' un discorso da bar dello sport e ha ben poco a che vedere con la vera cultura dell'auto.

Pochi? Scommento che non hai mai guidata un'auto con almeno 100 cavalli e dici che 550 sono pochi haha, ridicolo

magari ha lo sterzo by wire

Penso che la "più concorrente di tutte" sia la R8, per il layout e le tecnologie utilizzate.

Intendevo 549 cv e non 49 ovviamente

Forse i 550 cv sono soltanto del motore termico che non sarebbe niente male per un 6 cilindri 3.5 litri. Nell'articolo non sono molto chiari.

Vista la tipologia di auto non potevano tìrare fuori 700CV, 550CV è la potenza ideale e se il motore termico è meno potente della concorrenza, significa che hanno deciso così per ripartire meglio la potenza tra questo e le 2 unità elettriche. Poi sono supposizioni, effettivamente non si capisce se i 550CV sono del V6 o totali.

Allora, partendo dal fatto che i 550 CV dichiarati nell'articolo sono "presunti" (e immagino riferiti al solo motore termico) dato che Honda non ha rilasciato niente di ufficiale... Fossero comunque anche solo quelli non sarebbero comunque pochi. Provo ad essere più preciso... Si parla di un giocattolo che, a conti fatti, avrà un rapporto peso potenza da paura e una potenza specifica della madonna. E Honda in queste cose ha sempre prodotto, per le versioni sportive, degli autentici gioielli. Provo a portarti degli esempi L'Integra Type-R ha un rapporto peso/potenza di 6,5Kg/Cv per una potenza specifica di 106(68Kw) Cv/l L'S2000 ha un rapporto peso/potenza di 5.6 Kg/Cv per una potenza specifica di 120(78Kw) Cv/l Il giocattolo di cui parliamo promette (ripeto, da dati presunti) di essere capace di un rapporto peso potenza di quanto? Mettiamo caso 2000kg x 550 cv? 3.6Kg/Cv. per una potenza specifica di 157Cv/l (a mio avviso solo dal motore termico) Ti rendi conto di che razza di animale ci ritroveremo a girare per le nostre strade?! Mettendo che la situazione tra tasse/spese/bolli/superbolli che ci sono permettano l'immatricolazione di st'animale in Italia? Da parte mia la GT-R R35 è un animale da paura ma 550CV per 1740Kg ci danno un rapporto peso potenza di 3.76 per una potenza specifica di 144 Cv/l... Quindi anche mettendo (sempre per ipotesi) che la potenza (presunta) sia riferita al totale di tutti e 4 i motori (il termico più i tre elettrici) la NSX sarebbe comunque avantissimo. ;) E poi diciamocelo, Honda The Power of Dreams. ;)

già ora dovrebbe fare lo 0-100 in meno di 4s e velocità max di circa 300. a che servono cavalli in più? considerando il rapporto prezzo/prestazioni/tecnologia, è ottimo!